小张选择的是最低配的比亚迪秦PLUS DM-i 2023款冠军版DM-i 55KM领先型,厂商指导价为9.98万,这是款混动车型,而且是国内知名品牌比亚迪推出的,比亚迪在新能源的技术上不用质疑,在整个行业都是佼佼者,还有着自己的技术,通过这段时间的用车,小张觉得这车虽然是最低配,但该有的配置都有,安全性相当的高,驾驶起来也特别轻松,就在前两天,他跟朋友吃饭时,开了下朋友的长安逸达,感觉这两者存在的差距比较大,长安也是我国知名的汽车品牌,技术方面也没问题,但具体有哪些差距呢?具体来看看。
在外观上,两款车设计的都很前卫,前脸带来的冲击力也比较强,吸引现在的年轻人不是问题,比亚迪秦PLUS DM-i采用的是家族经典的Dragon Face设计理念,车头有六边形的大尺寸格栅,上沿粗壮的镀铬条向两侧延伸,并与上扬式的箭羽式头灯相结合,前包围处还有折痕,整体显得比较年轻有气质,长安逸达的科幻感较强,中网采用的是镂空的设计,点阵式的散状结构也使整体年轻不少,搭配着两侧狭长的大灯,前包围两侧还有三角形设计,运动气质比较强,不论是哪款车,都是朝着年轻的方向发展,都能符合年轻人的审美。
内饰方面,比亚迪秦PLUS DM-i同样有着明显的家族风格,中控台使用了多种材质搭配,使整体的档次质感更高,中控悬浮着10.1英寸液晶大屏,并支持自适应旋转,这也是比亚迪独有的优势,使用的乐趣与便利更强,内置的是DiLink系统,扩展性要高于同级别车型的技术,还有悬浮方形液晶仪表盘,彰显科技感的同时也保证了驾驶者的视野,而长安逸达的内饰则比较个性,中控是非对称式设计,搭配的是一块竖置悬浮大屏,两幅式方向盘也有种宇宙飞船的感觉,两车的功能都很智能,但长安逸达过于个性,针对的人群也比较有限。
在舒适性配置上,两款车可以说是不相上下,两者都采用了仿皮材质的座椅,但比亚迪秦PLUS DM-i是运动风格的,看上去更时尚,舒适性也更强,只是空间上,长安逸达更为出色,轴距达到了2765mm,比秦PLUS DM-i的2718mm要出色不少,因此在乘坐空间和装载空间上略有优势,而且长安逸达的配置更为丰富,在安全配置上,比秦PLUS DM-i多出车道偏离预警系统、主动刹车、疲劳驾驶提醒、前方碰撞预警,但比亚迪秦PLUS DM-i的驾驶模式更为丰富,多出雪地模式,冬天用车会更便利,可以说,配置上两者各有优势。
在动力及续航上,秦PLUS DM-i搭载了比亚迪引以为傲的DM-i插电式混动系统,由1.5L的发动机与前置永磁单电机组成,其中发动机有着110Ps的功率和135N·m的扭矩,电机部分则拥有180Ps的马力,电池的容量为8.32kW·h,可实现55km的纯电续航,长安逸达则搭载了蓝鲸新一代NE1.5T发动机,拥有170Ps的功率和260N·m的扭矩,匹配7DCT变速箱,由于车上采用了独创的AGILE高效超净燃烧系统,因此可兼顾整体性能表现的同时,还带来更好的燃油经济性,WLTC综合油耗仅为5.99L/100km,不过也没有比亚迪秦PLUS DM-i的2.17L省油。
结语:开完比亚迪秦PLUS DM-i,2个月后再开朋友长安逸达,车主:对比后差距明显。通过对比发现,两款车在各方面的差距都很大,不论是设计、配置还是动力续航方面,都有着明显区别,比亚迪秦PLUS DM-i是一款混动车型,外观设计的比较大气上档次,而车上的配置也达到该有的水准,动力更是给力,不仅在性能上很强,油耗上也更经济,要是单纯代步的话,还可以当成一款电动汽车来使用,成本上更经济,而长安逸达是一款燃油车,外观虽然设计的比较个性,但不太适合年纪略大点的人,不过配置上值得称赞,确实要优秀很多,而动力和燃油经济性也表现突出,在同级车中有很大优势,只是跟比亚迪秦PLUS DM-i相比的话还是有些不足。可以说,这两款都是非常出色的国产车,至于选择哪款车,就要看消费者更重视哪个方面了。
国产混动有待进步
2.17升?怎么开出来的?我在比亚迪APP上见过0.4升的,妈的,是不是整天用人力驱动的?我自己只能开出3.5升左右。
碰瓷的软文
哈哈!!!!
比亚迪就是垃圾车,衰减太快,比亚迪开4年后和其他车比差远了。