奇瑞这帮人搞了个大动静,一群没人开的车自己开过长江大桥,把汽车圈都整懵了。这下可好,中国汽车界算是开了眼了,智能化这玩意儿看来是真来了。

奇瑞折腾了快30年,总算整出点名堂来,搞了个叫猎鹰智驾的玩意儿。这系统挺牛,能应付各种复杂路况,还能自己找地方停车。说实话,刚听说这事儿的时候我还不太信,毕竟咱们国产车在智能化这块儿一直不太行。但是看了现场直播,确实挺唬人的,那场面,一堆车自己排队过桥,跟训练有素似的。

要说这奇瑞也是够拼的,为了搞这个智能系统,愣是搞了15年。他们弄了个什数字平行着挺玄乎,其实就是用电脑模拟各种路况。每天让车在虚拟世界里跑2000万公里,相当于绕地球500圈了。这么搞下来,车子见过的路况比老司机都多。

不过说实话,这种技术听着是挺厉害,但是普通人能用得上吗我寻思着,这种高科技玩意儿肯定得好几十万起步吧。结果一打听,还真不是。奇瑞这次玩了个大的,连6万块的便宜车都能用上智能系统。这下可好,其他车企估计要坐不住了。

奇瑞这帮人也是够拼的,为了证明自家车安全,老总带头当小白鼠。听说他们跳伞厂动,就是让高管亲自体验产品。这么一搞,安全问题就不光是技术问题了,变成了信仰问题。你想啊,自家老总都敢坐,那还能有啥问题

不过话说回来,这种做法也挺冒险的。万一出点啥问题,那可就是大新闻了。但是转念一想,这种做法确实挺有说服力的。你看现在市面上那些车,厂家总是吹得天花乱坠,但是真正敢这么玩的没几个。奇瑞这么搞,至少说明他们对自家产品是真的有信心。

说到安全问题,我突然想到一个问题。这种智能车以后要是出了事故,该算谁的责任是车主的还是厂家的要是厂家的,那岂不是要赔死但要是车主的,谁还敢买这种车这可真是个难题,估计以后得专门立法才行。

奇瑞这次搞的猎鹰智驾系统,听说分了好几个级别。最低级的叫猎鹰500,能自己找车位,上下班开着挺方便。中间那个叫猎鹰700,厉害了,能在各种复杂路况下自己开。最高级的叫猎鹰900,连越野都行,听着就够刺激的。

不过我琢磨着,这种分级方式挺有意思的。你看,最低级的就是解决日常通勤问题,中间的是应对各种城市路况,最高级的都能下地儿了。这不就是按照人们的需求来的吗从实用到进阶,再到极限挑战,每个层次都有对应的用户群。

说实话,我对那个越野模式挺感兴趣的。你想啊,平时在城里开车,哪有机会体验越野的刺激但是有了这个系统,周末带着家人去郊游,来点小冒险,那感觉肯定不错。当然,前提是得有钱买得起最高配的车才行。

奇瑞这次是玩了把大的,连6万块的便宜车都能用上智能系统。这下可好,其他车企估计要坐不住了。你想啊,以前智能化都是高端车的专利,现在连入门级车型都能用上,这不就是把智能化普及到老百姓手里了吗

不过话说回来,这种做法也挺冒险的。毕竟智能系统成本不低,要是全系列都用上,那利润不就薄了吗但是转念一想,这可能就是奇瑞的高招。你看,现在市面上便宜车卖得最好,要是能在这个价位段抢占市场,那可就是大赢家了。

说到这儿,我突然想到一个问题。这种智能系统以后会不会成为标配就像现在的安全气囊、ABS一样,成为每辆车都必须有的东西。要是真这样,那可就真是一场革命了。不过话说回来,要是人人都用上智能系统,那我们还需要学开车吗这可真是个值得思考的问题。

奇瑞这次搞的智能系统,听说是靠全球用户的数据支撑的。说是有1600万用户在全球各地开车,收集了各种路况数据。这么一想,确实挺厉害的。你想啊,光靠实验室测试,哪能覆盖得了那么多情况

不过话说回来,这种做法也挺有意思的。你看,中东用户开车遇到沙尘暴,欧洲用户遇到冰雪路面,这些数据都被收集起来,用来改进系统。这不就相当于每个用户都在为系统升级做贡献吗而且这个过程是持续的,系统会越来越聪明。

说到这儿,我突然想到一个问题。这种数据收集会不会涉及隐私问题毕竟车载系统知道你去过哪里,停留了多长时间。要是这些数据被人利用,那可就麻烦了。不过话说回来,现在谁还没被收集点数据只要用得好,对用户来说也是好事。关键是要建立一个良性循环,让用户感受到实际好处。

奇瑞这次不光是搞智能汽车,听说还在搞什来智慧城场还展示了飞行汽车和机器人,看来是想把整个出行生态都包圆了。说实话,刚听说这事儿的时候我还觉得挺科幻的,但是仔细一想,好像也不是不可能。

你想啊,现在的智能汽车已经能自己开了,要是再加上飞行功能,那不就是科幻电影里的场景吗而且他们还搞了无人巴士和机器人出租车,看来是想把整个城市交通都智能化。这么一搞,以后出门可就方便了,地上地下空中都能走。

不过话说回来,这种全方位的智能化也挺吓人的。你想啊,要是所有交通工具都变成智能的,那我们人类还能控制得了吗万一系统出了问题,整个城市的交通不就瘫痪了吗而且,这种高度智能化的系统,会不会被黑客攻击这些问题都得好好考虑考虑。

奇瑞这次搞的智能系统,听说还拿到了欧盟的认证。这可不是一般的厉害,要知道欧洲可是出了名的严格。能拿到认证,说明奇瑞的技术确实到位了。而且听说他们还在西班牙建了研发中心,看来是要在欧洲市场大干一场。

不过话说回来,这种国际化的做法也挺有意思。你看,奇瑞不光是把技术带出去,还把中国的标准带出去了。这不就相当于在国际上树立新标准吗要是成功了,以后别的车企想进欧洲,说不定还得按咱们的标准来。

说到这儿,我突然想到一个问题。这种技术输出会不会引起其他国家的警惕毕竟智能系统涉及到大量数据,要是被认为有安全隐患,那可就麻烦了。不过话说回来,技术发展是挡不住的,关键是要建立互信,让大家都能接受。要是真能做到这一点,那奇瑞可就真的了不起了。

奇瑞这次的成功,说白了就是28年不断折腾的结果。从最开始的小作坊,到现在的智能汽车,这中间经历了多少坎坷啊。不过回过头来看,这种持续不断的努力确实是值得的。你看,现在奇瑞终于站在了智能汽车的浪尖上,这不就是最好的回报吗

不过话说回来,这种长期坚持也不是谁都能做到的。你想啊,28年啊,多少人半途而废了而奇瑞愣是一步一个脚印走到了今天。这里面肯定有不少艰辛,但是他们就是咬牙挺过来了。这种精神,说实话,挺让人佩服的。

说到这儿,我突然想到一个问题。这种长期坚持的创新模式,是不是适合所有企业毕竟不是每个公司都有这么长的时间和这么多的资源。但是转念一想,maybe这就是奇瑞成功的秘诀吧。就是因为他们不断地积累和创新,才能在关键时刻爆发出如此强大的力量。这个道理,或许值得更多人思考。