雪铁龙GS 是一款前置发动机、前轮驱动、四门或五门、五座家用轿车，由雪铁龙制造和销售，分为两个系列：1970-1979 年款的快背式轿车和旅行车车身款式，随后作为GSA于 1980-1986 年款推出掀背式和旅行车车身款式 - 后者经过改款。总产量达到约 250 万辆。

GS 由罗伯特·奥普隆 (Robert Opron )设计，其车身采用空气动力学设计，风阻系数为 0.318，配备完全独立的油气制动器和自动调平悬架，以及风冷式四缸水平对置发动机，具有低 车头、双箱轮廓、半封闭式后轮和垂直的Kamm 尾翼。

当 GS 被评为1971 年欧洲年度汽车时，它的设计被认为技术先进，具有一流的舒适性、安全性和空气动力学性能。

GS 填补了雪铁龙2CV和Ami 经济型轿车与豪华DS 行政轿车之间的空白。 DS 比其前身雪铁龙 Traction Avant高端得多，超出了大多数法国驾车者的承受能力。雪铁龙将这个市场空白保留了 15 年，让其他制造商得以进入法国最赚钱、销量最高的细分市场。 再加上 DS 替代车型雪铁龙 CX 的开发成本和新工厂、1973/1974 年的石油危机以及汪克尔转子发动机的流产，导致雪铁龙于 1974 年宣布破产。

GS 立刻获得了市场的认可，并连续多年成为雪铁龙最畅销的车型。GS 车型共生产了 1,896,742 辆，GSA 车型共生产了 576,757 辆。

与 2CV、Ami、DS 和 SM 不同，GS 从未正式进口​到美国。雪铁龙退出美国市场时，美国出口车型已接近完工，1971 年，雪铁龙运来几十辆汽车用于测试目的并在展厅展出。项目取消后，这些孤儿车被出售，大部分卖给了经销商的员工。开发了一种密封光束大灯设计，虽然从未按预期使用，但它被安装在南斯拉夫和印度尼西亚组装的车型上，因为它使更换车灯更便宜、更容易。