汽车市场最近有点“点燃了”。新能源车一边高歌猛进，国产品牌一边价格内卷，搞得老牌合资品牌得硬着头皮跟着“放血”。这不，前脚丰田刚降价，后脚大众直接下场“狠活”，让人大呼一句：“不讲武德！”今天的主角，就是大众旗下的两款“卷王”——速腾和朗逸，原本十几万的车，一路跌到6万出头。这价格，直接打破了“德系品质=高价”的刻板印象。那么问题来了：这波降价的背后，大众到底在玩什么？速腾和朗逸现在值不值得入手？让我们一探究竟。

不讲武德：价格跳水，性价比拉满先说速腾吧，这车在国内曾经可是“德系紧凑型轿车”的代名词，几乎每个想买家轿的消费者都绕不过它。早些年，速腾那“扎实的底盘、可靠的品质”俘获了无数消费者的心，但价格一直不算亲民，起售价常年稳在13万左右。不过现在呢？速腾直接来了个“价格自由落体”，起售价跌到6.39万——是的，你没看错，一辆德系合资车的价格竟然比某些国产SUV还低。

朗逸也不甘示弱，这款“销量神车”如今1.5L自动挡版本只要7万出头，比曾经的价格整整低了5万+。要知道，朗逸可是家轿市场的常青树，销量长期霸榜。现在降价这么狠，大众的意图很明显：我要在价格上干翻国产车！外观设计：经典延续，耐看不腻降价归降价，外观可没缩水。速腾依旧延续了大众家族式设计语言，横向镀铬格栅配上两侧犀利的大灯组，整体看起来既稳重又不失动感。车身尺寸方面，速腾的4753mm车长和2731mm的轴距，在同级别车型中依然表现突出，后排腿部空间妥妥够用，坐进去不会有那种局促感。

再看朗逸，虽然定位比速腾稍低，但外观依旧有一种“高级感”。简洁的车身线条加上贯穿式的前脸设计，让它看起来比同价位的国产车更有“合资味儿”。虽然颜值这东西见仁见智，但说实话，大众的外观设计真的很难挑刺，哪怕放几年也不会显得过时。

动力表现：1.5L够用，油耗惊喜很多人可能会觉得，价格降了，动力总成是不是也“缩水”了？放心，大众这次还算厚道。速腾和朗逸都搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力113匹，匹配的是7速双离合变速箱。虽然谈不上多暴力，但日常代步绝对够用了，毕竟这车主打的是家用市场，讲究的是平顺和省油。油耗表现更是它们的一大亮点。速腾的实测综合油耗仅5.2L/100km，朗逸也差不多，喝92号汽油就能跑。这油耗水平，堪称“经济适用男”。对比那些动辄“油老虎”的SUV，这两款车开起来是真的让人“钱包舒适”。

内饰配置：够用就好，科技感一般说实话，速腾和朗逸虽然降了价，但在内饰用料上，大众还是保持了一贯的“稳健风格”。中控台依旧是熟悉的大众味儿，软性材质+简约设计，非常耐看但不花哨。配置方面，你不能指望它像国产车那样什么“大屏、座椅按摩、天花板音响”全往上堆，但主流的实用配置它还是有的：比如多功能方向盘、自动空调、全景天窗、倒车影像等，日常用车完全够用。

不过，如果你是科技控，可能会觉得它的车机系统有点“老干部”气质——UI设计偏传统，功能性也略逊色于国产车那种“智能生态系统”。但想想它的价格，这点瑕疵似乎也能接受。

速腾和朗逸的降价，表面上看是合资品牌的“良心发现”，但本质上是市场竞争的结果。虽然燃油车市场正在逐渐萎缩，但不得不承认，大众这波降价确实让消费者得到了实惠。在一片新能源车的浪潮中，速腾和朗逸或许是燃油车市场最后的“倔强”。到这里，散了散了，祝大家买车愉快！