2024 年 12 月 11 日，造车新势力极越汽车被推上舆论风口浪尖，有消息传出极越内部将关闭整车业务，引发行业广泛关注。

当日，极越 CEO 夏一平发布内部信，并通过视频会议与全体员工沟通，承认公司目前正遇到困难，需要立即调整，进入创业 2.0 阶段。据其介绍，极越在 2024 年虽克服重重不利因素，销量从年初的每月几百台增长至目前的每月 3000 多台，但前 11 个月累计交付仅约 1.4 万台，月均销售约 1300 辆，与头部新势力月均过万的销量相比差距明显。

除了销量压力，极越还面临着资金紧张的问题。据《财经》报道，极越上个月员工社保暂时无法及时支付，公司应回款延期，付款账面已空，甚至暂停了对部分供应商的现有服务，还拖欠传播供应商 36 万元款项，引发供应商公开催款。

此前，网络上还流传着极越大规模裁员的消息，虽公司曾出面辟谣，但据内部员工透露，不少员工在毫不知情的情况下被突然告知不再续签合同，这在公司内部引发了恐慌和不安。

夏一平在内部信中表示，极越将做好四个方面的事情以应对当前困境：

坚持核心技术长期投入：保持在智能化等核心技术领域的领先优势，如继续深耕纯视觉智驾 ASD 系统等，为用户提供更优质的智能驾驶体验，以技术驱动品牌发展。加强销售和服务能力建设：面对激烈的市场竞争，提升销售团队的专业素质和服务水平，优化销售渠道和服务网络，增强客户购车和售后的满意度，从而提高品牌的市场竞争力。合并职能重复的部门与岗位：通过组织架构的优化，减少不必要的人力成本和沟通成本，提高公司的运营效率，使各部门之间的协作更加顺畅，资源分配更加合理。削减短期内无法提升财务表现的项目：对公司的各类项目进行重新评估和筛选，暂停或终止那些对短期财务状况改善作用不大的项目，集中资源投入到更有潜力和效益的业务中，以提升公司的财务健康度。

他还强调，公司已确定了各个业务线下阶段的目标、执行计划和所需资源，并得到了股东们的充分了解和全力支持。

极越汽车诞生于 2021 年，由百度和吉利联合打造，其前身是集度汽车。极越 01 和极越 07 等车型在智能化方面有着独特的优势，如极越 07 首搭百度最前沿的 ASD 阿波罗高阶智驾，能够实现厘米级的 3D 精度感知，识别 200m 内的矿泉水瓶等，但这些优势并未充分转化为市场销量。

业内人士分析，极越销量不佳的原因主要是细分市场中的车型竞争过于激烈，且其作为后来者，品牌认知度和市场影响力相对较弱。此外，国内车市的 “价格战”，也对还未形成市场规模的造车新势力产生了不利影响。

在当前全球汽车产业变革的大背景下，无论是新生的创业公司，还是老牌的车企，都在聚焦核心目标，优化组织架构，调整供应链生态，重新进行资源整合。极越此次的调整，也是顺应行业趋势，力求在困境中实现突破，未来能否走出困境，值得关注 。