大家都说坚定支持燃油车，可春节刚过，新能源汽车销售却一反常态蹭蹭暴涨，新能源车销售忙的不可开交，燃油车销售“上班像养生”。这是为什么呢？

“一节淡三墟”，往年的2、3月份本就是汽车销售的淡季，可今年到现在，新能源车却一反常态地火热。新能源汽车的销售们忙的连吃饭都顾不上，甚至有4S店专门为此开通了24小时值班销售。与之成鲜明对比的是，燃油车销售门店的冷清，几天没一个客户，来了都是跟同等级新能源车作对比的，销售员都自嘲“上班像养生”。

有记者采访到武汉一家比亚迪销售店的负责人，他表示随着新能源车的火爆，已经有不少燃油车销售员转卖新能源车，在他们公司有的销售员月薪能达3万元，而且他还说:“如果一位销售员月入刚过万，那就表示此人工作还不够努力。”

而这种现象的原因，要归功于以比亚迪为首的汽车品牌率先降价，带动一波降价潮，他们通过降价策略来重塑市场价格体系。但不少网友表示，实际上新能源车大规模降价，说到底还是跟电池技术的不断突破和生产成本的下降有关，新能源汽车的制造成本没有想象中那么高。也有网友通过“两会”得知一些信息，表示“氢能源”汽车都免高速费，意味着电车迎来技术革新和“真正的新能源车”的挑战，降价是正常的。因此，为何政府补贴越来越少的情况下，新能源车企业愿意自动降价，把新能源车卖出白菜价，也能说得通。

这么一来，最直接影响的是燃油车的销售。那些原来嘴上说“下一辆车还是买燃油车”、“不看电车”的燃油车拥趸最终还是经不住降价的诱惑，纷纷出手购买电车。此外，更有坊间传闻，燃油车即将 禁止上路，“加油站工作人员的服务态度都好了很多”，一些人虽是将信将疑，但立足长远考虑，也走向了新能源车4S店。

各种迹象都在表明，尽管有小米等汽车品牌立足高端定价，但新能源车大众化已经不可逆，受降价潮影响下的汽车销售们，也将习惯当下的状态。

那既然都卖成白菜价了，我们到底买不买电车？对于第一台车的朋友而言，这真的是个艰难的选择，电车静音、智能、环保等等各种优点摆在那儿，关键价格跟燃油车差不多，甚至更低。但买了也有顾虑，毕竟再遇到雨夹雪、遇到春运高速拥堵，怕是连家都不能准时回到。所以，作为老司机的你怎么看？评论区和阿水聊聊。