揽巡，光听名字就会让我们联想到揽胜、陆巡，没错，和它们一样，揽巡定位于豪华硬核SUV，它基于大众最新的MQB EVO平台打造，定位大五座中大型SUV。大五座的设计相较一些“伪七座”车型，它有着更好的乘坐空间和更高的舒适性。大家都知道，在我国东北地区的消费者，由于冬季冰雪天气较多，对于车辆的四驱、动力都有格外高的要求，而揽巡较好的动力储备和稳定的四驱系统，即使在冬季，也能拥有非常优秀的驾驶体验，因此深受当地消费者青睐。

外观方面揽巡分采用全新“灵牛”设计语言，整体外观设计硬朗挺拔，配合4949mmx 2015mm x 1772mm的超大车身尺寸，更是让它看上去格外强壮。前脸发光的大众logo，配合贯穿式的灯带，一直向后延伸至翼子板处，与车顶上方的行李架灯带衔接，直至尾部下方尾灯处的一体贯穿式灯带，最终汇合于后方的红色大众logo。从前脸logo到尾部logo，遍布车身四周的灯光，仿佛大众徽标一直在为揽巡提供着源源不断的能量般，营造“幻影光环”全车身外饰氛围灯效 ，让整台车的高级精致感瞬间提升。

车身侧面，揽巡强劲而高挺的腰线让整个车侧充满了力量感的同时也颇具层次感，下方搭配21英寸的轮毂，整体又提升了车辆的运动氛围。往上看，黑色悬浮车顶从A柱一直延伸到尾部，搭配行李架上的氛围灯，营造出一种非常魔幻现实的风格。

尾部采用名为“垂岩式”的设计造型，并将整体牌照位置下移，形成了一个简洁而又立体的平面，使得空气动力学也得到进一步提升，辨识度极强，而双边共四出的排气样式则将运动属性进一步提升。

内饰方面，揽巡采用了环抱式座舱设计，“平行线”式的中控台造型，让车内空间的横向拉伸感极强，颇具视觉冲击力。内饰均采用了柔软质感的皮质包裹，前排12向带加热、通风功能的立体几何式座椅，无论是支撑性，还是乘坐性方面都无可挑剔。一体式的10.25英寸液晶仪表+12英寸中控悬浮双联屏设计，支持触控滑动和手势控制，揽巡的智慧互联系统配置丰富，包含了智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车等一系列的IQ智慧车联科技，并且不仅可以在车机上使用这些互联功能，还可以通过手机实时查看车辆状态、远程解锁、控制车辆灯光等操作。

针对东北地区复杂多变的环境天气，揽巡还配备了丰富的驾驶模式，拥有经济、标准、运动、个性化、越野、越野个性化和雪地共7种驾驶模式，可以更好的适应各种多变的路况需求，通过中控旋钮进行切换。除此之外，揽巡的IQ.Drive智驾管家系统，能达到L2+级辅助驾驶级别，包括了VEZ交通标志识别，ACC3.0高级自适应巡航系统、并线辅助、Lane Assist车道保持系统、主动刹车、道路交通标识识别、疲劳提醒、360度全景影像等，应有尽有，全方位保障车内驾乘人员的行驶安全。

空间方面，2980mm接近3m的超长轴距，接让揽巡这台五座SUV拥有宽大的第二排空间和后备厢空间，平坦的后排地板使得，每个座位都能有非常舒适的乘坐体验，即使满员出行的情况下，中间乘客也可以拥有舒适的乘坐感受。656L的后备厢装载空间，可以根据座椅的比例放倒灵活排布扩展，无论去滑雪，还是露营，揽巡均可以轻松应对。

揽巡搭载2.0T高低功率四缸发动机，搭配DQ501 7速湿式双离合变速箱，最大功率137/162kW，峰值扭矩320/350牛·米。4MOTION系统升级为博格华纳第六代瀚德四驱系统，该系统升级动力分配和电子限滑响应，系统在日常状态可将90-95%动力传递到前轮，在冰雪路面较多的辽北地区，前轮动力强可有效避免车辆出现打滑情况发生，在一些极限状态需要脱困时，前后轮可实现动力50:50输出，更有利于雪地脱困，除了冰雪路段，在湿滑路面、泥泞烂路、坑洼山路等各种复杂路况下，这套系统都能轻松应对。除此之外，更高的离地间隙，也使得台揽巡具备出色的通过性，对东北地区的消费者来说，揽巡可以更好的满足消费者地域的特殊需求，因此一经上市，便深受当地消费者的关注与喜爱。