前段时间在英德的越野基地，好好体验了一把捷途自由者的越野能力。一起来看看它究竟有什么魅力，预售不到1个月，累计订单就超过18000台的。
先来简单过一下捷途自由者的一些信息。分1.5T与2.0T两种动力版本，4款车型售价区间12.49—15.49万。车身尺寸长宽高4706mm*1967mm*1845mm，轴距2810mm。
这次上午的整个越野体验会分为丛林穿越、溪边涉水、科目越野三个大块儿。由于前一天晚上下了大雨，整个对于驾驶、车辆的挑战还是难度不小的。试驾车型为2.0T的顶配，最大马力254Ps、最大扭矩390Nm。匹配8AT变速箱、博格华纳的第六代四驱技术、有28度的接近角、29度的离去角、200mm的离地间隙、700mm的涉水深度。
这里的四驱技术、以及7+X的驾驶模式，可以稍微展开说一下。首先是这套四驱，它是全自动智能切换的，比如日常开就是两驱，需要四驱了能在0.1s内自动切换，不用停车，这个其实对小白蛮友好的。然后这个X模式也有意思，同样全路况智能切换驾驶模式，就像我从水泥地接泥泞道路，它马上会从标准模式切换到泥地，还挺快的。
丛林越野部分其实没什么难度，除了地面有些湿滑，不要急加速，稳住方向即可。到了科目越野就有挑战了，下了雨泥地更加湿滑，一些大水坑也没法知道下面的路况。
一路上经过了炮弹坑、交叉轴、驼峰、冲坡等项目，可以说是有惊无险，顺利完成，挺刺激的，特别是打滑的时候对于油门的一个把控。也是真的体验到了，你只管踩油门，其它交给捷途XWD。
再来聊一些其它部分，首先，捷途自由者是有这个拖挂资质的，1.6吨的重量，像自行车、摩托车、小船等都没有问题。然后，同级唯一，才用了前风挡与四门车窗的一个双层夹胶玻璃，还有一个99%的紫外线隔绝，这样夏天自驾游不会很晒，车内也能四季保持一个更安静的状态。
最后，前排座椅给配备了通风与加热、50W的手机无线充电、中控屏8155的芯片、四音区的一个语音唤醒，总体的一个配置也蛮高的，再配合上自身的一个价格，性价比真的也是拉满了。
2024年，捷途汽车成为了唯一一家创业6年，年销就突破55万的中国汽车主流品牌。相信随着又一款方盒子自由者的加入，后续陆陆续续的新产品推出，捷途汽车的销量，还会再上一个台阶！
