台湾的海巡队扣了一艘我们的船，船上有6个船员。这不是普通渔船，而是一艘油船，装了50万公升燃油，是给海上的大陆渔船提供补给的重要船只。台湾新竹海巡队竟然把油也给没收了。

从金门“214撞船事故”到东沙群岛的非法扣押，从早先扣押普通渔船，到最近频繁拦截货轮油船，甚至在东沙群岛周边和大陆海警发生对峙。一次次策略性试探，实质是拿准了大陆轻易不会动武，在测试大陆的底线弹性。

当局正寻求突破3%的GDP防务支出红线，军品采购清单出现了F-35战机，甚至参与美国六代机研发的敏感条目。还有公开的"导弹增量计划"，构建"非对称威慑"的意图已相当明显。这种"秀肌肉"行为，很可能引发大陆更强烈的反制措施。

加油船被扣的同一天，共有9架次解放军战机进入台海，其中7架次进入台海中部和西南空域。一架直升机突破了所谓的“海峡中线”。直升机的出现，意味着解放军已经完全掌握了台海的制空权，并锁定了台岛西部的导弹基地。

直升机的优势在于滞空时间长，能够对岛内军事目标进行长时间侦察和攻击。当直升机出现在台岛周边时，意味着我军已经做好了全面准备，台军的防御体系在第一个波次攻击中将被彻底摧毁。

台海通道承载着全球40%以上的集装箱货运量，任何军事摩擦升级都会直接冲击全球供应链。岛内某势力的危险试探，本质上是在玩火。所有操作都建立在"切香肠"策略的惯性思维上，既高估了外部势力的介入意愿，又低估了大陆维护国家统一的决心能力。历史规律表明，任何分裂国家的行径都注定失败，主动回归才是符合民族大义的历史正道。