在2024年，俄罗斯市场不仅继续销售“官方”汽车，还包括了“平行进口”汽车。关于2025年平行进口市场的前景，Autonews.ru采访了多位专家。

2024年回顾

2024年俄罗斯市场表现积极：1月，约13%的新车注册量（87,359辆）为“平行进口”车辆。俄罗斯副总理德尼斯·曼图罗夫在圣彼得堡国际经济论坛（PMEF）上宣布，2025年平行进口政策将继续实行，但未来可能会逐步减少允许进口的车型列表，具体取决于俄罗斯本土生产的替代产品质量。

平行进口政策影响深远

2024年4月1日起，俄罗斯政府对平行进口汽车的规则进行了收紧，关闭了利用欧亚经济联盟（EAEU）中介国家的渠道，进口商必须支付商业性报废费。与之前通过低成本中介国家的方案不同，新规提高了所有进口车辆的成本：

· 2-3升发动机车型增加了844,800卢布；

· 小于2升的车型增加了306,000卢布；

· 3-3.5升车型增加了970,000卢布；

· 3.5升以上车型增加了1,235,000卢布；

· 电动汽车增加了360,000卢布。

此外，2024年9月，政府决定逐步提高所有进口新车的报废费，并宣布将此项费用的调涨延续至2030年。2024年10月起，报废费上调了70-85%，而2025年1月1日起将再次调高10-20%。

2025平行进口市场展望

对于2025年平行进口市场的展望，专家们普遍认为，尽管并行进口仍将继续，但其市场份额可能会明显下降。国家汽车联盟（NAS）副主席杨·海采尔认为，政府没有出台新的政策来限制并行进口，但随着报废费的提高和监管的收紧，进口量可能会受到影响。

NAS专家安东·沙帕林表示，未来平行进口的存续将完全取决于俄政府的政策导向，随着政府加大对进口的压力，政策的逐步收紧可能会导致平行进口逐步减少。

汽车博主兼专家埃琳娜·利索夫斯卡娅预计，2025年平行进口的车辆数量和种类将出现变化。尽管像现代、起亚、丰田和日产等品牌仍会继续供应，但车型的排量可能会减少，更多2升以下的小排量车型将成为主流。同时，因报废费的逐年上调和卢布汇率的波动，进口车的价格将继续上涨。

然而，德国、英国、意大利的豪华车以及美国汽车，特别是经过修复的二手车，仍将继续通过平行进口进入俄罗斯。日本的小型汽车，如微型车和低排量车型，也将继续进入俄罗斯市场。

总结

尽管面临政府政策的收紧和费用的上涨，2025年俄罗斯的平行进口市场仍将存在，并继续为消费者提供更多选择，特别是在豪华车和高性价比车型方面。

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