很多小伙伴在购车时总是在追求驾乘舒适感，但老司机在购车时却更为在意发动机的稳定性，对此很多“萌新”表示不解，难道发动机不是能开就好了？其实发动机是影响驾乘舒适感的关键因素，如果发动机不稳定，小则顿挫，大则“抛锚”！而对“萌新”来说，又该如何选择一款搭载稳定发动机的汽车呢？或许，“中国心”2019年度十佳发动机”能给你答案。

“中国心”年度十佳发动机作为与“沃德十佳发动机”以及“国际年度发动机”并列的世界三大发动机评选，是目前国内最具影响力的汽车类评选活动。据悉，此次共有17款优秀发动机和匹配整车在海选中脱颖而出，共同角逐“中国心”十佳发动机。测评共计静态和动态两大项目20余小项，评委们就车辆急加速、刹车制动、发动机噪音抑制以及整车NVH表现等方面对车辆发动机的整体表现进行打分。海马8S所搭载的1.6TGDI发动机受到了评委们的广泛认可，最终成功入选。

无愧十佳发动机的称号，“低转高扭”

本次海马获选的这款1.6TGDI发动机无论是参数指标还是性能表现都无愧于“中国心”十佳发动机的称号，甚至超越了部分1.8T及2.0T发动机。

参数指标方面，这款发动机最大功率为143kW，仅比哈弗H6的2.0TGDI发动机少2kW，更是超越了宝马2.0T发动机的141kW。其最大扭矩达到293N·m，在转速达到1500转时即可达到峰值扭矩，“低转高扭”的特性也为其带来更好的燃效。性能表现方面，搭载了这款1.6TGDI发动机的海马8S在今年4月份经过中、英、日三国车手联合测试，创造了百公里加速7.8秒的战绩，在同级别车型中树立了标杆。“加速快，超车牛，爬坡猛”是海马8S带给用户最大的驾驶感受，让用户尽享“超车·起步，快人一路”的酣畅驾驶体验。此外，百公里仅7.6L的油耗也证明了这款发动机的高燃效效能。

深度破译“密码”，1.6T追平2.0T动力大揭秘

通过本次评选，也破解出许多海马发动机的“密码”。本次入选的1.6TGDI发动机是海马自主研发的“HAIMA BOOST BLUE 深蓝动力”的第二代发动机，吸纳了多项最新技术，确保产品性能。DVVT、HI-HMS智能热管理系统大大提升了发动机平顺性和经济性，能够更加充分发挥其强动力效能。而缸盖缸体独立冷却系统、HCCS高效燃烧等系统的搭载又使得发动机具备大扭矩、低油耗、低排放、噪音小的优势特征，燃烧热效率达到了37%。天津大学教授、内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德评价1.6T发动机配套车型海马8S：“作为一款家用车，海马8S无论静态观察，还是起步、起步加速、急加速等都达到较为理想的水平。发动机于整车经过精细匹配，驾驶舱NVH、震动和驾驶平顺性及响应速度都处于较高水准。”

逐鹿中原，海马征战车市三十年从未放弃研发

南国发轫，逐鹿中原，海马是最早开始发动机研发的自主品牌之一，在动力总成方面有着深厚积累，早在2007年就量产下线首台HM483Q发动机。成立三十多年来，海马汽车一直深耕汽车产业。在确立了以“强动力”为核心的发展路线之后，更是将动力技术研发作为重中之重。此次入选“中国心”十佳发动机，再次有力强化海马汽车“强动力”的品牌标签，同时展现了自主品牌在核心技术方面的进步。

目前，海马拥有整车研发中心、发动机研发中心、新能源汽车研发中心三个研发中心，下设立车型部、造型部和三电开发部等19个部门，共有研发人员2000余人，其中动力总成专业技术人员400余人，具备整车研发、动力总成研发和新能源系统研发等能力。

动力总成既是车企实力的体现，更是自主品牌突围的一大突破口。未来，海马还将推出第三代混合动力总成平台，插电混合动力(PHEV)和深度混合动力(HEV)将成为海马汽车电动化的重要战略方向。预计到2020年，海马将完成插电混合动力和深度混合动力产品落地。

在如今的中国汽车市场，合资品牌早已不是购车首选，自主品牌凭借着越级的配置、优惠的价格明显更适合家用，而海马汽车这一次在发动机领域的重大突破，更是用行动向车友们证明了自主不比合资差，让国内消费者们看见了自主品牌的实力！