搜救不快，确认遇难者身份不快，逮捕最快！解决不了问题，就解决暴露问题的人，这操作……

美国1.29华盛顿特区撞机空难事件后续：美国媒体2月3日报道，两名机场员工因向CNN泄露华盛顿里根国家机场撞机事故的清晰视频被逮捕。

1月29日发生的美国一架民航客机与军方黑鹰直升机撞击造成人员67人全部遇难的事件，美方当局想捂住，但是没想到，事故真实视频被发到了网上。

就是这俩被逮捕的机场员工把从机场内部的监控系统上把画面调出来发出去的。

泄密确实要抓，问题是现在不该解决事故起因吗？那么高调抓泄密做啥？他们缺少的就是程序正义，要较真，这两件事就应该独立处理，监控泄密该罚，但事故也该同样高调调查，而不是试图用一个问题去掩盖另一个更重要的问题（如果他们没给出撞机事件合理解释的话）。

如果不是这两人泄露视频，事故调查结果完全可以另外写一份！

事实也正是这个视频，证实了两飞机相撞，实际上有充分反应时间躲避，飞行员责任重大。也揭开了关键飞行员实际上是拜登的白宫军事社交助理的事实。

美国陆军现已确定，与客机相撞的 H-60“黑鹰”直升机的第三名飞行员上尉丽贝卡·M·洛巴赫，除了担任陆军直升机飞行员外，还担任白宫特别仪式和活动的助理。

华盛顿撞机事故无疑是一场巨大的悲剧，然而，在事故原因尚未查明的情况下，两名因泄露事故清晰视频的机场员工却遭逮捕，这种行为不免让人质疑美国是否存在“捂盖子”的嫌疑。

撞机事件最新细节公布！

当地时间2月4日，美国国家运输安全委员会（NTSB）称，根据从失事客机黑匣子中提取的数据，撞机事故发生时，“黑鹰”直升机在与客机发生碰撞时位于300英尺（约91米）高处。此前的1月31日，特朗普就曾提出质疑称，“黑鹰”直升机飞行高度过高，远远超出了200英尺（约61米）的限制……

从最新消息来看，直升机机组也确实有问题，比塔台要求的高度高了二分之一，应该是机组过分自信了。

根据现有的所有信息：

一、空管呼叫，黑鹰的机组人员没有回应，我们可以理解为“静默”，当然，我认为更有可能的是这架黑鹰在执行“特殊任务（据说是接送要员）”，所以主动“静默”，甚至关闭了空管的公共呼叫频道，没有听到空管的指示。

二、夜视仪，如果黑鹰的机组人员特别是驾驶员在不需要夜视仪的情况下佩戴了夜视仪，那么最有可能的原因就是，他们佩戴夜视仪是为了寻找肉眼不可见的红外指示信号，需要这样操作的行动有两种，一是训练科目，在失去无线电引导的情况下，佩戴夜视仪，根据基地的红外指示信号返回基地，二是佩戴夜视仪，根据红外指示信号前往指定地点执行任务，一般是接人（武装押送等等），以上就是目前最合理的推测。

总结就是：黑鹰在执行特殊任务，没听见，撞了！

当时空管是唯一能看清全局的，如果工作上保持谨慎，就应该假定双方飞行员都看不到对方，然后下达明确的指令，比如要求黑鹰直升机此时不要进入某个位置，以免侵入CRJ需要占用的航路。让黑鹰飞行员去目视规避另一架飞机，而且那架飞机还是在进近过程中，其航向、高度、速度都可能发生变化，这其实有巨大的风险。更别说他们的注意力可能被高空另一架飞机吸引，从而完全注意不到真正要避让的那架飞机。所以就算黑鹰飞行员有责任，应该也不会大过空管的责任。

不过要说当值的空管失职也有点冤，他只是没想到黑鹰飞行员没有正确识别出要避让的那架飞机，但如果当时塔台人手足够，如果有人能多提醒一句，悲剧可能就避免了。

至于空管责任这块，根据《联邦航空法》美国FAA不仅管理民用航空，还负责统筹管理国家空域，包括军用和民用航空的空中交通管理。当然军机听不听指挥是另一回事，但在里根机场这种军民混用的空域，空管明确被授权对进入的军机下达空管指令。如果这次的指令非常明确且没有歧义，而军机违反了，那这锅肯定就是军方的了。

当地时间2月4日获悉，美国华盛顿撞机事故中67名遇难者的遗体均已找到，其中66名遇难者的身份已确认，愿逝者安息吧，调查结果还得等！