在如今的国内车市之中，品牌影响力已经成为车系是否能够被用户认可的重要因素之一，并且随着新能源汽车的快速发展，涌现了很多新品牌与新车系，进一步拓展了消费者的选择空间。但在10万级这个价位，是选择新能源汽车还是燃油车呢？如果你也在纠结，那不妨关注一下广汽传祺GS4 MAX，官方指导价11.58万-12.58万，限时置换价仅需9.98万起。不仅价格亲民，还耐用可靠油耗低，是家用的好选择。
传祺GS4 MAX虽然定位于紧凑型SUV，但前脸的设计感受似乎更接近MPV款式。大尺寸进气格栅居中，少量镀铬横段平铺，保留较大间隙通风。双侧大灯横置，包含修饰性设计在内，多数组件全集中于竖置版面内，这与崇尚立体设计的城市SUV风格差异着实不小。
长4685mm、宽1901mm、高1690mm、轴距2750mm。从数据上来看，车身外在尺寸仅有宽度比较亮眼，长度、高度均属紧凑型SUV领域，但轴距数值延伸，甚至能够接触到中型SUV层次，可见GS4 MAX侧重座舱的强化力度。也正因如此，车头设计空间压缩，致使前脸风格转变，才有了前面所说的与MPV样式相像的感觉。
尾部设计功能足够丰富，GS4 MAX的高配车型就搭载了电动尾门、感应式开启与位置记忆设计。就目前市场现状而言，15万级的车型中能够应用如此全面的款式都少之又少，传祺GS4 MAX的设计的确存有不少亮点。
进入车内。GS4 MAX的内装硬件也有不错的提升。具体来看，皮质多功能方向盘搭配电子挡把使用，用料上选用皮质包裹，带来了舒适细腻的触感。7英寸全液晶仪表+10.1英寸/14.6英寸中控屏采用悬浮式设计，提升了车内的科技氛围。车机内容也较为丰富，CarPlay、GPS导航系统、语音识别控制系统都有提供。
GS4 MAX的辅助功能两款在售车型差距极小，搭载了ADiGO辅助驾驶操作系统，后驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶成为了基础标配。提升至顶配款式也只不过加装了一项透明影像设计罢了，依然是以10万级车型身份展示，智能化提升力度不容小觑。
座椅设计统一使用仿皮材料，柔软质感与哑光光泽同时呈现，品质展示效果更优。高配款主驾驶位置增加电控调节，并于前排增添加热设计，后排座椅可调节靠背，单就使用效果考虑，已经能够较好适应家用需要。当然，在实际的乘坐空间方面也能令人满意，驾驶舱坐入身高178cm的体验员测试，前排头部余有1拳；后排头部不变，腿部还有2拳空间余量，空间设计确实抢眼。
传祺GS4 MAX在动力上还有提升，1.5T四缸177Ps峰值马力，足够归类到低排量、高性能区间，而且使用的还是普通的92#标号燃油，以GCCS第三代燃烧控制技术支持，轻松满足国6 b环保标准。适配7DCT变速器，实现8.8s的零百加速成绩，WLTC综合油耗6.8L/100km。
笔者观点：
综合来看，传祺GS4 MAX的设计颇为平衡，全车配备8安全气囊，能够为家庭成员提供更好的安全保护。而且低配款已有较好表现，通过智能化功能设计与性能的提升支持，个人用车或家庭代步都是比较合适的。若有稍高要求，增加1万预算一步到位选择高配也很轻松，并不会带来太过沉重的经济负担。
