去年在国内市场上，别克君威这款车的月销量还能够破万台，但是到了现在市场上呢？别克君威这款车的销量竟然崩盘了，这还是很多人想不到的，毕竟这几年来，别克君威也承担着家族销量的重任，整车在市场上的受欢迎度一度可以和雅阁、凯美瑞等车型持平，可是如今市场上呢？

从最新的10月份汽车销量榜单来看，别克君威单月仅仅卖出了22辆，可以说现在市场上消费者，没有多少消费者愿意为这款美系车买单了，而且要知道，目前这款车跌幅可是超过4万元，整车的起步价格仅在11万多点，即使价格上拿出如此大让利，整车还是被市场冷落了，难道美系车在国内市场上的发展也是要到了退出的时代了吗？

不否认这两年美系车发展确实很不景气，毕竟现在国内汽车市场处于转型时代，国产新势力车型的全面崛起，对于二线合资车企打击确实不小，而且别克君威这款车，在市场上换代后，并没有很成功，很多消费者对于这款车的质疑声还是比较大的，今天我们就来看看这款经典的美系轿车。

首先作为一款经典的中级车，君威这款车的车身长宽高分别为4913x1863x1462mm，车身轴距达到了2829mm，虽然说从数据来看，新车的表现和凯美瑞、雅阁等车型没有差距，但是实际体验来看，整车的后排乘坐还是略显拥挤的，可以说对于空间的设定新车没有优势可言。

从整个设计层面来看，别克君威采用别克最新PURE Design设计理念，大尺寸梯形前格栅很有张力，灯组造型内部结构发生变化，整车的前机盖上一道隆起线条，增强了前脸的力量感，整体更具运动氛围。相比老款车型来说设计感确实更加年轻，更具家族化风格，但关于这套前脸的设计是否好看，有很多人有不同的意见，毕竟在很多国人眼中，上代设计风格更为成熟、稳重。

对于内饰方面的设计，很多人就不太满意了，毕竟外观设计朝着年轻化发展，可是内饰却保留传统风格，中控不管是内嵌式屏幕还是繁琐的按键，都已经不再适合当下年轻人的审美了，而且整车内部还使用了很多硬塑料包裹，这一点也让很多消费者不太满意。

最后就是动力系统方面的表现，新车搭载的是1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮发动机，1.5T发动机最大输出功率分别为169马力，峰值扭矩达到了250Nm，其搭载的2.0T发动机，最大功率174千瓦（237马力），峰值扭矩为350牛·米，传动系统均匹配9速手自一体变速箱，从动力上来看，1.5T引擎的表现确实相对弱一些，而2.0T引擎的爆发显然是更强一些。

作为一款美系中级轿车，谁也没有想到君威在市场上竟然崩盘的如此快，整车22辆的市场表现对于家族的打击来说也是很大的，毕竟君威一旦在市场上没有复苏的迹象，别克旗下车型也很难在市场上有拿得出手的车型。对于这款美系轿车，你是如何看得呢？