彭博社报道，比亚迪等中国车企在面临更多限制措施之前，考虑放弃美国市场，转而投向拉美市场。
2022年8月16日，拜登签署了《通胀削减法案（IRA）》，目的是通过税收优惠政策和资金支持美国本土汽车企业，同时将中国电动车企业排除在供应链之外。
比亚迪执行副总李柯表示，此法案会减缓美国电动汽车普及率，美国消费者无法购买到最“实惠”的产品，因此美国市场不在比亚迪考虑范围内。
根据美国关税政策，中国电动车企想要进入美国市场，需要缴纳27.5%的关税，同时还要面对特斯拉的狙击，还有可能遭到美国政府的安全调查。
这些调查不仅仅包括整车，还包括零部件，有可能因为一个配件导致整批车辆无法卖到美国。
比亚迪等中国车企权衡再三后，决定放弃美国市场，转而投向容易进入的拉丁美洲市场。尽管拉美市场规模较小，但政策宽松，竞争力也小，同样有利可图。
上汽名爵计划投资超百亿人民币在墨西哥建设一座汽车工厂；比亚迪也计划在墨西哥建造一座年产15万辆的汽车工厂，奇瑞更是豪掷860亿人民币在墨西哥建立一座电池厂。
三家中国车企在墨西哥的总投资将超过千亿人民币。
IT之家还注意到，比亚迪已经在墨西哥市场投放了汉、唐、海豚、海豹、宋 PLUS等多款车型，包括部分纯电大巴、底盘产品。
如果资金投向拉美市场，那么美国的新能源产业链要出问题了。
美国是一个汽车大国，拥有通用、福特、克莱斯勒三大百年车企，在燃油车实力上非常强大，然而因为美国的贸易保护，导致这些车企思想陈旧、不思进取。
随着新能源汽车的发展，美国老牌车企错失了先机，回过头来发现比亚迪等中国品牌已经是电动汽车的领导者了。
于是调整布局准备进军新能源汽车领域，但随即遭到了汽车工人的反对，他们在工会的支持下走上街头罢工，要求车企延缓进入新能源汽车市场。
为了大选，拜登也不得不站台作出表态，但是时代发展是不会等待任何人的，美国车企可能注定要错失这场汽车变革的盛宴。
在没有做好准备之前，要想尽一切办法阻止比亚迪的进入，因为他们不敢想象一旦比亚迪进来的话，自己会面临什么？
所以美国财长耶伦来到中国“讨要说法”，说什么中国新能源汽车价格太低，可能会对全球经济造成负面影响，要制廉价商品泛滥的问题等等。
实际上，美国阻止比亚迪的进入，就是要亲手毁掉建造新能源汽车产业链的机会。
要知道，特斯拉进入中国的时候，不仅享受了15%的所得税优惠，还拿到了35亿的贷款，同时以极低的价格拿下了一块86万平方米的土地，上海市政府还为其提供了配套设施。
这样的待遇着实让本土车企眼红了，很多网友不明白为什么对一家海外企业“这么好”。
目的只有一个，引进特斯拉，共同打造中国新能源汽车产业链，现如今上海超级工厂生产的特斯来汽车95%的配件来自于中国企业。
电机、逆变器、齿轮箱、热泵组件、八通阀、自动驾驶电脑等诸多零部件均来自中国制造。
上海、苏州、宁波等长三角地区已经形成了电池、车规级芯片、自动驾驶、精密加工、汽车内饰等新能源汽车全产业链。
同时，特斯拉培养了大量的中国技术工人，聪明、熟练、勤劳，并且经验丰富，也诞生了许多尖端技术人才、管理人才。
依靠产业链、人才，小米也能造出电动汽车，如果没有中国强大电动车产业链，我想海外企业一定会想尽办法阻挠小米，至少会让小米SU7在价格方面失去优势。
而反观美国，就是因为缺少“这种鲶鱼”，导致新能源汽车产业链非常薄弱，以至于苹果砸了2000多亿都造不出电动汽车。
苹果曾骄傲的说，宁德时代、比亚迪想要供货，必须在美国建厂，而且美国工厂的产品只能供给苹果公司。
鉴于苹果的强势，以及美国的税收政策，宁德时代、比亚迪直接拒绝成为其供应商，其他供应商自然也担心“羊入虎口”，而美国本土又不具备造车条件，最终苹果黯然退出新能源汽车市场。
随着美国《通胀削减法案（IRA）》的出台，中国新能源车企、零部件厂商彻底死心了，直接放弃了美国市场。
美国也错失了建造新能源汽车产业链的大好时机。
打不过，我就阻止你进来，貌似是一个不错的方法，但最终把自己“封锁”起来，失去的只会更多。
美国最终要成全日韩车企
随着中国车企在新能源市场的高歌猛进，欧美车企突然选择了集体撂挑子。
奔驰放弃2030年全面实现电动化的计划，福特推迟120亿美元的电动车计划，宝马也在欧洲暂缓实施电动化。
整个欧盟、英国将淘汰燃油车计划推迟至2035年，美国汽车工人直接罢工，要求政府推迟电动车计划。
好像在说，我们都不玩电动汽车，看你（中国）怎么玩？
其实这种想法是错误的，首先，技术的发展是无法阻挡的，无论你是谁，无论你多么强大，当年诺基亚手机市场占有率达到了38.6%，相当于现在的三星+苹果，但错失智能手机，最终失去全部市场。
美国汽车厂商如果固步自封，最终也会沦为诺基亚。
其次，封锁了中国车企，也未必能成全美国车企。
知名汽车网站Car & Driver发布了《2023年美国轻型车销量报告》，总销量达到1560.8万台，日系车销量达到了554万台，占比超过35%，已经和美系品牌平起平坐。
丰田更是凭借224.8万辆，成为美国市场第一大汽车厂商。
韩国现代、起亚在美国市场上合计超过243万辆。
细分市场上，SUV方面，“日系三剑客”毫无意外地拿到了冠军、亚军、季军。
美国政府出台了系列政策，旨在保护美国汽车厂商，结果却便宜了日韩车企。
最后，新能源汽车除了节能环保外，还拥有强大的智能性能，包括但不限于自动驾驶、AI、自动泊车等等。
这样的产品自然是极具诱惑力的，美国消费者自然也是有需求的，特斯拉销量不足，怎么办去最近的拉美市场购买。
结果又把机会白白让给了拉美国家，自己出了高价，还没有产业链。
总的来说，比亚迪放弃美国市场，对自身影响并不大，因为中国、拉美、欧洲、非洲、日韩足够比亚迪驰骋了。
而美国在阻挡比亚迪进入时，也失去了建造本土产业链的机会，即便是特斯拉也要依靠中国产业链，而通用、福特、克莱斯勒在缺少产业链的情况下，电动化进程将会大大减缓。
机会稍纵而逝，美国燃油车三巨头，或最终步诺基亚手机的后尘。
我是科技铭程，喜欢就点个赞吧！
这么点税都顶不住了，才27点，国外进口汽车来中国，起码100点税起步
比亚迪根本没打开过美国市场，这吹的有点过于离谱了因为美国汽油便宜，加油站遍地都是，所以没啥必要建充电桩中国电动车火的原因是限行+汽油贵的离谱
。。。这都阻击了几十年了，这加入中国市场的油车，哪个不被迫搞合资的。
丰田老板说，30万车，他们4S卖100多万。
咱们进口关税更高，应该同等待遇
我们的具体多少那？？
美国失去自燃车的机会
才27%就叫了，我们平行进口税率是多少，没点数吗
失去一根毛的感觉都没有[大笑]
这么点税都顶不住了，才27点，国外进口汽车来中国，起码100点税起步
27.5%的税不是很低吗？
今天不喷华为了？换比亚迪了？明天大疆？真是逮谁咬谁啊，不错，加狗粮
微微一笑化解尴尬[害羞]
别的不清楚，一车品牌🤣🤣，你说失去丰田美国人还能惊讶下，byd，陡没听说过好吧🤣🤣
该断交的还是要断交，美国不识抬举，整天想着制裁打压别国，真是一个无可救药的霸道国家。
失去比亚迪，拜登会马上死去，川普会马上变太监，是不是这样？！
失去比亚迪美国失去什么？小编失心疯吧？！
给他加价50%，卖给他们
在墨西哥生产由墨西哥商人卖给美国就绕过那个问题了。墨西哥出口到美国关税很低。总体上就是墨西哥中间赚了一笔，但那也比直接给美国送关税强。
美国象一个老人，不敢接受新的挑战，倚老卖倚打压新人发展，到头来必然是自取灭亡！
中国也要尽然油车进入内地。关税调高
不要自以为是，说什么“鲢鱼效应”如何如何好，搞死了多少国产车企你知道吗？让特斯拉在中国赚翻了你知道吗？
中国企业都在墨西哥建厂，目的就是通过美墨贸易协定，进入美国市场，目前墨西哥在美国压力下，开始调整政策以剔除中国企业
不去美国最好，看看台积电的下场就知道了
乱喷，在墨西哥建厂等于在美国建厂了，他们两国是零关税的，本来是美国想薅墨西哥羊毛，反而成权了中国
宝马x6，一台车50万进入国内交税80万，相当于交了百分之一百三的税，为何人家都能卖？
如果安全调查能通过✅，我相信比亚迪一定会去做。哪怕加税230%。因为这无疑是一个做广告的最好的机会。不做是因为自己觉得没机会通过。你说呢？
那我们也收他们品牌200％的关税
这都几年前的事了，美国请比亚迪去美国本土建厂造电池，比亚迪一看给的那点优惠直接拒绝了，又去请宁德时代，结果宁德时代也拒绝了。[呲牙笑]
那么美国的车还能跑在我们国土上吗
挤不进去硬挤
中国也用类似借口，为了达到碳中和，禁止美国通用、福特在中国生产！彻底断了美国燃油车在中国的继续赚钱！
美国为了在国际科技上独立拥有霸权地位，损害双边合作共嬴关系，在国际的公文条例挑起风波，用诡计多端的套路手法让你吃不了，兜着着走。我们要从多方面角度了解认知依赖，寻求合作是人类发展共同努力贡献改变命运的需要，互赢共利享天下太平时代。
将特斯拉赶出中国！！！这部分市场空间比亚迪可以接受大部分！
真的不要这样大规模生产。慢慢来记住物以稀为贵。前几年要是有一辆特斯拉多牛现在呢多了就不值钱了不吸引人了。
都不建充电桩，你能打开哪个市场？就在国内吹牛逼吧！
[得瑟]国外的油可不像三桶油宰人那么狠
卖点三蹦子还行 确实实用
中国进口车关税不高！但是渠道垄断管控！所以进口到中国的车价格非常高！
还没网约车提成的百分之29高。[得瑟][笑着哭]
美国有特斯拉，比亚迪来不来，还有其他品牌的来！地球缺了泰迪就不转了？
知道特斯拉为什么有勇气高工资了吗？换个国内大厂也有这优惠，工资也能和特斯拉碰一碰。
凡被米国打压的，我们必须支持，如小米，vo之流要用脚🦶踩。
同等原则，没毛病，收他们的关税多多了
比亚迪实力不错，加油吧，如果是美国品牌，估计全世界就他一家了，我们要珍惜自己的汽车品牌。
你标题自己就写了答案，美国失去了比亚迪，还能失去啥。
失去比亚迪，美国会失去红红火火的机会
只要你说失去了什么就失去什么：
黑的觉得自己能耐可造车入美卖！
电车有什么强大的技术吗？，电车的动力能比得过燃油车吗？
外国的石油什么时候能进中国市场
美国还是下手了，比亚迪在美国的投资和研发中心，都打水漂了
人家玩剩下的东西 先不说别的 电器 汽车如果想做点的早做了
也许美国不会失去太多，但他也没得到好处，同时还失去大国信誉！不要小看自己，也不要过分抬高他人！做最好的自己
仰望U8被倒爷拉到美国卖380W人民币…所以挺好的，建议拜登政府保持现在的政策
中国应该对美在华企业同样加税
墨西哥就是美国的嘴边肉 美国想要拿下轻而易举
我们开的进口车二百的稅
要是我们油价和美国一样，比亚迪也只能骂骂咧咧继续研究油车
比亚迪汽车是不行的，但小米汽车不一定不行。毕竟谁缺芯片，小米不可能缺就能看出。小米和美国的关系是非常铁的。
失去谷歌，我们会失去什么？事实是：什么也没有失去！所以说，做人还是得有点脾气才行，什么都靠别人就等于把自己的命运交给别人。
全球都限制禁止生产电动车，这太好了！正中下怀，中国新能源汽车是一家独大，没有什么竞争对手！
对等制裁美帝把关税从300降到30
国内的售价，在美国都可以买BBA了，怎么竞争
大清美利坚合众国
中国市场必须要利用好！特别是对美国更须要利用好！
期待什么时候报道说，特斯拉放弃中国市场损失了什么？
大脑神转一下，是不是为小米汽车在美国上市做铺垫！
对等制裁米帝
请对美系车和特斯拉也收同等关税
失去比亚迪，美国会死光光？
我有个疑问，墨西哥市场太小，中国车企为何纷纷投资建厂？
去墨西哥建厂就是为了进军米国。在墨美边境建厂可以免税进或超低税进米国
俄罗斯还没有倒下，就处处针对中国，我们是不是应该帮俄罗斯肢解北约国家
鬼才买
特斯拉是个实验品，是人家发达到一定程度搞来玩的。你却认真的搞，人家主流4缸，6缸，8缸，汽油便宜。
美国市场适合落后的日本汽车[点赞]
凯迪林肯福特别克可以搞一搞，反正多它一个不多少它一个不少[呲牙笑]
既然美国那么喜欢加税，那么中国所有的产品卖到美国的加价百分之百，爱买不买。
美国根本就不需要电车，油那么便宜，还用个毛的电鸡
我竞然想到了围剿这个词，是不是太飘了？
我们的进口汽车关税是多少？谁来普及一下
现在美国连竞争都不敢了[呲牙笑]
进口税 增值税 所得税 个人所得税 购置税？ 谁能分析下 一辆10万的车，多少钱的税？ 有没有会算账的？
迪子不是一向没有想直接做美国市场，重点是墨西哥投厂的车能不能顺利入境美国[呲牙笑]，干脆名字也换掉，用个墨西哥新车名
让美国鬼子自己玩吧，老子不卖给它
羊毛不是出在羊身上吗
美国失去了红红火火的机会
美国什么也失去不了，人家油车便宜，汽油也便宜
比亚迪做得好，不要跟不讲信用的做生意。
大哥，能把错别字梳理一下吗？
[滑稽笑]啥时候美国也学会了闭关锁国了？按照它现在的人口规模和制造业结构，能形成消费循环么？哈哈，要不美国还是分裂成50个州吧
比亚迪粗制滥造，空调喷铝粉，如果在美国被发现，会罚的倾家荡产。
二十多点这个税应该很低吧！我们的进口车税可不低。
电动车在那边没人买吧，你以为谁都可以坑
现在其他市场还忙不过来，干嘛着急给自己找不自在
美国的市场环境太差了 不适合正当竞争
上海领导还给特斯拉100亿元无息贷款。国企有这个待遇吗？
这文章只说表面，其实现在的比亚迪很像华为的处境，这不是税的问题，比亚迪如果进入美国市场，就有可能是一地鸡毛，鸡犬不宁。
丰田阿尔法那些那么高的价格，除了关税那些，基本都是国内的买办炒起来的，还真是没有丰田什么事[裂开]