2025年，新能源车将呈现井喷式发展，燃油车也不甘落后，甚至可以说是购买燃油车的绝佳时机。为何这么说呢？一方面，如今的燃油车在智能化方面有了显著提升，与以往相比有了很大不同；另一方面，燃油车的价格竞争愈发激烈，加量不加价已成为普遍现象。假如你手头有30多万预算，打算购置一台燃油SUV，在当下市场中该如何选择呢？接下来，我们选取了两款车进行对比，一款是近期上市的热门车型——上汽大众途昂Pro，另一款则是市场上的经典车型——奥迪Q5L，看看它们之间的对比情况究竟如何。

一、外观：

大型SUV往往注重展现出一种强大的气场，而途昂Pro在这方面的表现确实相当出色。其前脸采用了名为“凌云之翼”的设计理念，两条贯穿式的灯带横贯整个车头，并与大灯完美融合，科技感十足，同时在视觉效果上拓宽了车头的宽度。下方的黑色前包围搭配大面积的黑色网格，使得整个车头看起来极具霸气。车身侧面，途昂Pro的线条硬朗，依然传递出强烈的肌肉感，细节上也顺应潮流地加入了隐藏式门把手。至于车尾部分，尾灯同样采用了前后呼应的贯穿式设计，并进行了熏黑处理。具体尺寸方面，途昂Pro的长宽高分别为5158mm、1991mm和1788mm，轴距达到了2980mm，与上一代车型相比，长宽高都有显著提升。

再看奥迪Q5L，它的外观设计堪称经典。标志性的六边形中网与雾灯区域大面积黑色装饰相映成趣，使得车头的运动气息格外显著。至于照明系统，作为“灯厂”的杰作，其灯光效果依然出色，日行灯也保持了高辨识度。车身侧面线条流畅且饱满，整体造型和谐统一。而车尾部分更是经典之作，辨识度极高，整体而言，奥迪Q5L的外观经久耐看。在车身尺寸方面，奥迪Q5L的长宽高分别为4770mm、1893mm和1667mm，轴距达到2907mm，相较于途昂Pro来说，确实略小一些。

二、内饰：

再看内饰，途昂Pro的内饰设计正朝着科技感方向迈进，车内注重六屏联动，即抬头显示、10.3英寸仪表盘、15英寸中控屏、11.6英寸副驾驶娱乐屏、中央岛台旋钮屏以及手机互联，共同构成联动系统。同时，在车机部分，与科大讯飞合作的智能语音反应灵敏，还接入了DeepSeek和文心一言，当然，CarPlay等功能也一应俱全。

此外，在车内的材质与配置方面，途昂Pro车内大量采用软性材质，并运用了体现质感的反毛皮，整体营造出豪华的氛围。而在配置上，途昂Pro配备了手机无线充电、前排座椅加热通风按摩、哈曼卡顿音响以及车载香氛系统等丰富配置。

奥迪Q5L的内饰，如今看来，更多地散发着燃油车的经典韵味。这套内饰伴随我们多年，虽错落有致且颇具设计感，但整体布局确实稍显传统。在屏幕配置方面，它搭载了12.3英寸的仪表盘和10.1英寸的中控屏，配备的车机是奥迪的Connect系统，功能相对简单，目前尚不支持OTA升级。

此外在一些配置上，奥迪Q5L有真皮座椅，前排座椅加热，Bang & Olufsen音响、30色的氛围灯等等，虽然指导价更高，但确实在配置上，奥迪是不卷的。

三、空间：

在空间方面，途昂Pro的车内乘坐和后备厢空间堪称一大亮点。这台车原本就定位为7座车型，采用2+3+2的座椅布局，2980mm的轴距为其带来了极为宽敞的内部空间。在座椅设计上，途昂Pro配备了名为云柔环抱的座椅，副驾驶更是可大幅后仰的女王副驾。此外，第二排座椅能够前后移动，第三排设有独立空调出风口，当二三排座椅完全放倒后，可形成一个高达2427L的巨大拓展空间。

奥迪Q5L车内空间表现中规中矩，作为一款5座车型，能够满足日常使用。然而，其空间并非奥迪Q5L的亮点所在，后排地板中间还有明显的凸起。尽管将后排座椅放倒后可以拓展出较大的空间用于放置大件物品，但相比之下，仍显得不够突出。

四、动力和智驾

在动力系统方面，大众与奥迪之间确实存在着某种联系，但它们也各有千秋。以途昂Pro为例，它配备了第五代EA888发动机，这款2.0T引擎能够输出高达272马力和400牛米的扭矩，显示出卓越的性能调校。除了强大的动力数据外，该发动机还采用了VTG可变截面涡轮增压技术，这项源自保时捷的技术能够在低转速时迅速建立压力，并在高转速下进一步提升增压效果。此外，第五代EA888还拥有500Bar的高压燃油喷射系统，优化了燃料雾化过程；全工况米勒循环则有助于降低油耗；而紧密耦合的排气处理装置有效解决了颗粒捕集器可能遇到的堵塞问题。可以说，这款发动机集成了许多先进技术。至于传动系统，与之匹配的是代号为DQ501的新型7速湿式双离合变速器。

在底盘方面，途昂Pro配备了4MOTION智能四驱系统和6种驾驶模式，还拥有ESD电子差速锁，展现出强大的越野能力。而在日常驾驶中，得益于15档可调的DCC自适应悬架，途昂Pro能够在舒适与运动之间实现精准切换。

奥迪Q5L在动力方面，它配备了第三代EA888发动机。相较于第五代机型，新科技的应用相对较少，但其优势在于耐用性较高。2.0T高功率版本的发动机拥有245马力和370牛米的性能参数，属于典型的中规中矩型2.0T高功率发动机数据。变速箱则匹配了一套7速湿式双离合系统。至于底盘部分，奥迪Q5L同样装备了四驱技术——Quattro Ultra适时四驱系统，不过遗憾的是没有配备可调悬架功能。

在智驾领域，途昂Pro实现了显著的升级。它搭载了先进的IQ. Pilot智能驾驶辅助系统，该系统支持全速域自动跟车、智能拨杆变道、车道保持以及智能避障功能。此外，还包括智能泊车和遥控泊车等实用功能。这些智驾特性对于长途旅行尤为有益，特别是对于途昂Pro这样体积较大的车型来说，智能泊车功能显得尤为便利。

奥迪Q5L在智能驾驶方面配备了L2级别的辅助驾驶系统，具备车道居中保持功能，然而其功能相对基础，不支持道路交通标识识别，也未配备智能泊车系统。尽管如此，一些基础的辅助驾驶功能仍能有效缓解驾驶疲劳。但按照当下的标准来看，该车在智能驾驶领域确实存在提升空间。

途昂Pro与奥迪Q5L对比之下，可见途昂Pro颇具“量大管饱”的特质，而奥迪Q5L则维持着其一贯的形象。因此，若您正寻求一款燃油家用SUV，途昂Pro在动力底盘、科技配备、车内空间等方面都展现出更高的性价比。目前，途昂Pro还提供一口价26.99万起、整车终身质保、至高15000元以旧换新补贴或至高5年利率二选一等优惠，尽管奥迪Q5L终端优惠也颇为可观，但综合来看，上汽大众途昂Pro的诚意似乎更为十足。