据贸易风消息，地中海航运（MSC）已与中国船舶集团旗下广船国际签订2+2艘液化天然气（LNG）双燃料动力滚装船建造合同，预计将于2027年开始交付。

消息人士称，双方于早在今年2月已签订合同，但此前从未公开披露。尽管该订单造价未公开，但据业内预估，单船造价超过1.6亿美元，以此计算，加上备选订单，4艘新船总价值超6.4亿美元（约合人民币46.6亿元）。

该型双燃料滚装船采用LNG双燃料设计，车道长3500米，最多可容纳2500人。新船交付后将交由地中海航运子公司Grandi Navi Veloci运营，该公司是意大利最大的渡轮运营商之一。

今年以来，广船国际已接连斩获多份大单，据不完全统计，包括德国船东Peter Döhle的5艘8400TEU LNG双燃料动力集装箱船，单船造价在1.2亿至1.25亿美元之间，总价值预计超过6亿美元，预计将于2027年开始交付；中国台湾集装箱航运公司长荣海运的5艘24000TEU LNG双燃料动力超大型集装箱船，单船价格2.65亿至2.95亿美元，总价值在13.25亿至14.75亿美元；中远海运特运的1艘7万吨半潜船。

对于地中海航运而言，除广船国际的滚装船外，该公司今年已在集装箱船市场下达订单，舟山长宏国际今年早些时候宣布获得地中海航运的4+2+2艘22000TEU LNG双燃料集装箱船，预计2027年交付3艘，其余船2028年交付。

据称，地中海航运的箱船订单是舟山长宏国际目前承建的最大、最先进的集装箱船型，也是浙江省在建的最大的船型项目。这是双方继10艘11500TEU、10艘10300TEU、12艘19000TEU LNG双燃料大型集装箱船项目的再次合作。