谁说电驱越野不行？方程豹豹5激情鏖战打破了一切质疑，从成功横穿塔克拉玛干N39到刷新混动车最高海拔纪录，再到成功干拔尼三锅，大家似乎玩得还不够过瘾，现在豹5又来挑战“敦煌越野耐力赛”证明自己的实力！电驱越野到底行不行？让我们一起看看表现如何。

作为首次参加“国内顶级越野赛事”的一台量产电驱越野，在赛中尽管面临着全长760公里的赛道，且全都是戈壁、峡谷、松软土质、崎岖等各种复杂的地形，对车手的驾驶技术和车辆的实力是很大的考验，但它最终还是通过比赛的方式来考验自己的实力，以量产车组的身份顺利完成了3天的激烈比赛，隔着屏幕都能让人感受到那份速度与激情！

SSS排位赛，豹5以总用时0:10:36.2的傲人成绩，领跑T2量产组，大家觉得这说服力够不够？

在号称“魔鬼路段”的SS1与SS2赛段，车辆平均时速高达160km/h，一度让气氛变得更加紧张了起来。豹5凭借搭载最大输出功率485kW双电机四驱，以及峰值功率可达150kW的发电机全时供电加持，依托DMO超级混动越野平台与CTC电池底盘一体化技术的优势，使电驱动力源源不断，底盘更坚韧稳固，结果顺利完成了比赛。

豹5“以赛事加强测试，完赛即胜利”，打破了人们对“电驱越野”的全新认知，那些说1.5T完成不了这种路段比赛的人，结果啪啪打脸了吧。