抵达铜仁，第一个惊喜来自于我的坐骑 —— 无极 CU250（以下简称 CU250）。在遵义上高速前，我担心它 “挨饿”，特意将它的 “肚子” 填满，并将小计里程清零。等到下铜仁高速后，我再为它加满油。通过这样的方式，便能较为准确地算出它在高速上的油耗。

从遵义到铜仁，一共行驶了324.6 公里。下高速后，我将 CU250 的油箱加满，一共加了 9.03L 汽油。经过计算，我的这辆 CU250 在高速上的油耗为 2.78L/100km。

虽然比无极官方宣称的2.21L/100km的数据要高 0.5L 左右，但是众所周知，小排量摩托车在高速上行驶本来就没有大排量摩托车有优势。在高速上超车、加速时几乎都是全油门状态，巡航状态下的转速也不低。再加上贵州高速地形复杂，路面起伏大，大车又多，我超车也较为频繁，这样的油耗表现还是可以接受的。而且相对油耗而言，小排量摩托跑高速时的发动机高转稳定性更为重要。在这方面，CU250 的表现也让我比较满意。

加完油后，我继续朝着凤凰出发。从铜仁到凤凰，只剩下不到 100 公里的国道了！我内心大喜，有一种 “胜利在望” 的感觉。于是，我加快脚步，向着目的地继续进发。

虽然从重庆到贵州我也是走的国道，但从铜仁到凤凰，连续的上山下山却让我感觉路途十分漫长。经常出去玩的朋友都知道，只有快到目的地了，才会有这种 “度秒如年” 的感受。

一路的奔波让我已 “戒骄戒躁”，我丝毫不慌，骑着 CU250 以 40 - 60km/h 的速度巡航，慢慢领略这 “世外桃源” 带给我的视觉震撼。终于，三个小时后，我来到了沈从文先生笔下所描写的 “边城”。

凤凰古城位于湖南湘西的西南部，建于清康熙四十三年（1704 年）。因背依的青山酷似一只展翅欲飞的凤凰而得名，自古以来就是一个以苗族、土家族为主的少数民族聚居区。古城内有沱江穿流而过，东城门和北城门尚在，城内建筑以青石板街道、江边木结构吊脚楼为主。行走其间，如同置身于画中，别有一番风味。

值得一提的是，凤凰古城可与云南丽江古城、山西平遥古城媲美，享有 “北平遥，南凤凰” 之美誉。这里不仅是沈从文先生的故乡，还是著名画家黄永玉心中的 “画乡”，曾被新西兰著名作家路易・艾黎称为 “中国最美丽的小城”。

我向来是个难以抑制自己情绪的人，于是不断拧动油门，尽情宣泄着我内心的激动。就在我准备进城好好 “走马观花” 一番的时候，听到当地人介绍，古城内名胜古迹众多，其中尤以 “凤凰九景”（沈从文故居、熊希龄故居、杨家祠堂、东门城楼、沱江泛舟、万寿宫、崇德堂、陈宝箴老宅、虹桥风雨楼）最为出名。

既然如此，我便决定骑着 CU250 在凤凰城里寻找一家客栈住下，在这忙里偷闲的日子里，静静地感受时光缓缓流淌的痕迹。

在湘西，骑摩托车的人很多，但我相信自己绝对是最 “拉风” 的，超高的回头率足以说明，这无疑满足了我那小小的 “虚荣心”。值得一提的是，凤凰的路面情况对于骑行来说并不是很理想，坑洼太多。但是，CU250 特调的魔毯悬挂很好地解决了这个问题。得益于它前减震行程比同级别长 8%，后减震比同级别长 33%，一些颠簸感直接被很好地过滤掉了。

安顿好自己后，小城早已霓虹闪烁。闲着无聊，便打算去沱江边感受下晚风。在来凤凰的路上，我已经给自己做过 “心理建设”，早已脑补过它的美丽会有多令我惊艳。但当我走到沱江边时，依旧被眼前的景象震撼到了。凤凰古城如一条璀璨的宝石项链洒落在沱江两岸，似与天上的银河交相辉映，给人一种恍若隔世、一眼万年的感觉，令我陶醉。

从北城门进入，便来到了北门码头。放眼眺望河心，一个红衣女子正在掀起红盖头。据说，这个女子便是沈从文先生笔下的 “翠翠”。虽是一场人工 “大型舞蹈剧”，但我依旧能感受到演员的天真善良和情窦初开。这一刻，仿佛我也被带入书本里的 “边城”，站在码头上，心里也为翠翠那爱而不得的悲剧人生默默流泪。

继续向前行，城内的吊脚楼烛光摇曳，灯光映照在河面上波光粼粼，街道上的酒吧也热闹了起来，悠扬的歌声好似承载着美好祝愿顺沱江而行。漫步在这里，感受着喧嚣和宁静的同时，也像翻开了一本厚重的历史书，每一页都写满了故事；也像打开了一幅绚丽的画卷，每一笔都在描绘独特的风景。在这里，时间也变得缓慢，让我沉醉在沱江上这座小城的夜里，久久不舍离去。

至此，我与 CU250 的湘西行落下帷幕。这一路上，有独特的风景，有淳朴的民风…… 但最重要的是，有我的 CU250。因为这位忠实可靠的伙伴，我才能顺利完成这一次旅程。我也希望在未来的日子里，翻开的每一个篇章都有 CU250 的身影。

因为有你，所以我的旅行充满了意义！