前段时间，我在闲暇之余读完了《边城》，沈从文先生对凤凰古城的描写给我留下了极为深刻的印象：“凤凰古城倚山而筑，环以石墙，濒临沱江，群山环抱，河溪萦回，关隘雄奇”。我不禁好奇，究竟是怎样的一个地方，能让这位国学大师对它的褒奖毫不吝啬呢？带着这样的疑问，我心中悄悄萌生了去凤凰古城一游的想法。

十月的重庆“暑气”总算是消退了，而且相较于七八月份，出游人数也是大大减少。于是，我决定抓住十月的尾巴，来一次说走就走的旅行，此行的目标明确——直奔湘西凤凰。我的大致路线规划是：从重庆主城出发，先到綦江，再翻越大娄山抵达贵州；由于本次驾驶工具是摩托车，所以到达贵州之后我会选择走高速（贵州允许摩托车上高速），抵达贵州铜仁附近后，再由国道行至凤凰。

至于出行工具，我为了能更好的亲近大自然，所以本次毅然决然的选择了摩托车。看了很多车，最终确定了这辆无极CU250（以下简称：CU250）。

为什么会选择CU250呢？首先就是帅！CU250是一辆颠覆传统巡航，自成一派的巡航车型，犀利的上翘短尾、运动单边双出排气、内镶式大灯等细节，无不体现出CU250的与众不同。加之以前骑过朋友的CU525，对无极品牌的好感度还是不错，所以趁着CU250还没发布多久，我也想抓住机会，当朋友圈里“第一个吃螃蟹的人”。

其次，据无极官方宣称，CU250还搭载了无极自研的V型动力平台，不仅低扭强劲提速迅猛，而且震动抑制十分不错。既然是长途摩旅，除了帅以外，我肯定还要兼顾到车辆的动力和舒适性，所以CU250是我自己的“答案”。

一切规划妥当后，我就在等一个机会，一个只能成功不能失败的机会！同为打工人，大家都懂。终于，我出发了！一种别人还在上班我却能溜出来玩的兴奋感，让头天晚上只睡了 4 个小时的我丝毫没有困意，大脑神经传递的信号是 “我已经爽上了天”！

从重庆主城到綦江这一段路是210国道，这一段路非常好走，整体起伏不大，可能因为是工作日，路上车流量也不大，我骑着CU250以60-70km/h的速度巡航，风吹拂过我的脸颊，好不惬意！我嘴里轻哼：“骑上我心爱的摩托车，它永远也不会堵车；骑上我心爱的无极机车，我马上就到凤凰了”。好吧，到凤凰可能是还早，但到綦江确实快。

不得不说，像210国道这样平整宽阔的道路，对CU250来说简直毫无挑战，加上它座椅柔软，我感觉坐在这个“大沙发”上越来越安逸（重庆方言：舒服）。然而，我也意识到自己犯困了。一看时间，不觉间我已经骑了大约四个小时，此时来到了坡渡河（綦江区赶水镇附近）。我决定在这里休整一下。

坡渡河又名羊磴河，发源于重庆市南川区金佛山，经南川区头渡镇、金山镇后拐过一个弯进入贵州省桐梓县，再经桐梓县狮溪镇、羊蹬镇，最终在坡渡镇进入重庆市綦江区赶水镇，于赶水场镇汇入綦江。这里属于典型的喀斯特地貌，两岸峡深壁陡、峻峰屏列。从河谷底的公路穿过，纵目远眺，山水之景如同一幅美丽的画卷，让人不禁感叹大自然的鬼斧神工。

坐在石阶上休息，山间的风从狭长的山谷中呼啸而来，虽然穿着外套，但还是能感受到沁人的凉意。听当地人说，坡渡河鱼虾丰富，主要盛产黄腊丁，且“纯天然无公害”。我心想，要是早点遇到就好了，那样的话我还啃啥面包，高低得饱餐一顿！

用面包充饥之后，我骑着CU250在河畔公路上以40km/h的速度悠哉前行。就在这时，猛然间发现路旁有警示牌提醒：小心落石！顿时疲惫感全无，马上深拧油门打算快速通过。确实，坡渡河这段公路旁的景色虽美，但不是一个可以停留太久的地方。

继续向前，即将进入贵州之际，我也迎来了第一个挑战。要进入贵州地界，就得翻越凉风垭，而要翻越凉风垭，就必须经过七十二拐。七十二拐是国道210的一部分，曾是川黔公路上的重要路段，也是是全国有名的“魔鬼路段”。据刚从山上下来的一位司机讲，这段路弯道大且密集，行驶起来让人头晕，抬头望去更是让人脚软。

我看了看身旁的CU250，自言自语到：“这又如何呢？”

是的，这又如何呢？我的CU250有23N·m的最大扭矩，还怕你七十二拐！而且老话讲“车子不过关，莫来云贵川”，崎岖道路可谓是检验车辆的试金石，我相信我的车和我的驾驶技术！说罢，我便向着七十二拐发起挑战！

七十二拐果然名不虚传，刚一接触就给了我一个下马威，其坡度和弯道远远超乎我的想象。起初，我像往常一样用三挡、四挡过坡，却发现根本行不通。在这里行驶，必须积极减挡。而且，因为路窄弯急，过弯的角度一定要把握得恰到好处。

由于一开始的 “轻敌”，我在前面几个弯道被上方飞驰而来的大车吓得冒出一身冷汗。摆正心态后，我慢慢稳下来。不得不说，CU250的操控还是令我十分满意的，它不仅转向十分精准，在支撑性上的表现也是可圈可点；通过一些连续弯和回头弯的时候，它给我的感觉不像是一辆巡航，更像是一辆轻快灵活的街车。而且它的动力输出依旧线性，并没有因为坡陡而衰减。行驶在七十二道拐上，我也明白了为什么一定要选一辆质量可靠、性能出众的车。

终于，不知过了多少弯道之后，我来到了七十二拐的最高处——凉风垭，这里海拔1450米。此时的我可谓是身心俱疲，但这仅仅只是一个开始，都说上山容易下山难，此时的我还不知道，下山阶段才是对我和CU250的“顶极考验”！