9月24日，在十代思域经历了全周期的大红大紫后，东风本田终于为我们带来了它的第十一代产品。新车上市后共推出六款车型，售价区间为12.99万元~16.39万元。换代过后的思域将取消1.0T三缸车型，转而提供1.5T高低功率两款动力配方。
上一代思域激进运动的外形设计让其深受年轻消费者的喜爱，而到了全新一代车型，本田画风一变，让思域成为了一款彻彻底底的“买菜车”。
第十一代思域整体造型略显扁平，各方面都比较缓和，并未有什么出位的设计。车头并未追随近年中网尺寸越来越大的风潮，转而使用了狭窄并与大灯相连的设计，整体性不错。而虽然下格栅尺寸依旧不小，不过没有了羽翼式大灯，车头的气势明显较老款弱了不少。
既然设计更偏向居家，新一代思域的车身尺寸也要跟上，改款过后它的长宽高分别为4674/1802/1415mm，相比老款均有小幅提升，而轴距则达到了2735mm，增幅更为明显。
侧面细节，全新思域将提供5款轮圈造型，其中VTI-S版本将使用亚光黑轮圈，尺寸则分为16和17英寸，轮胎选用玛吉斯与优科豪马系列。
车尾方面，新思域不再使用本田家族式的“C”字型尾灯，平直的造型更为平和。不过较为有意思的是，虽然整体风格已无限远离激进，但新车却使用了双边的排气布局，着实让人意外。
内饰品质提升 上一代思域在内饰方面并未有良好的表现，大量硬质塑料的应用是其最大败笔，而到了全新思域上，本田终于洗心革面了。首先新车使用了全液晶仪表以及9英寸悬浮式中控屏，再加上中控台横贯左右的网格状出风口，看起来个性更足。
其次，他们提升了内饰用料，加入了更多软性材质，并且还提供有黑红、纯黑和运动黑三种不同内饰配色，让新思域的内饰彻底告别了廉价感。
配置方面，新车将搭载Honda CONNECT 3.0系统、并支持手机钥匙和OTA升级功能。此外新一代思域还将首次引入Honda SENSING系统，该系统包含了自适应巡航、车道保持辅助、交通拥堵辅助、主动刹车等辅助驾驶功能。
仅提供1.5T 动力方面，全新思域将全系使用1.5T发动机并分为高低功率两个版本，而1.0T三缸发动机则被弃用。其中，低功率版本最大功率为129马力，峰值扭矩为180牛·米，高功率车型最大功率则为182马力，峰值扭矩240牛·米。传动系统将依旧匹配CVT变速箱。
评中评说： 一个神话落幕，另一个神话能否即刻开启目前我们还不得而知。不过随着思域向更为居家的方向转变，我们能够预见到，它的受众一定会比老款车型更为广泛。而动力系统的延续虽然没有再次为人们带来惊喜，不过凭借L15系列的实力，相信在最近几年其依旧是那台最能打的发动机。都说只有双数思域才会卖的好，我想十一代思域大概率不会重蹈覆辙了。
