8月20日，路特斯EMIRA正式启动预订，意向金为2000元并可退，而预定的用户还有机会享有“First EDITION”版的交付机会。据悉，EMIRA将会是路特斯品牌下的最后一款内燃机产品，新车将于年末广州车展正式亮相。
我们来回顾下这款新车。路特斯EMIRA是路特斯基于Vision 80战略发布的首款全新燃油跑车，之后的车型将悉数转为电气化产品。其设计灵感源自于路特斯Evija，而它的产品定位也与我们熟知的Elise、Exige和Evora不同，它会更加舒适实用，适合日常使用。
EMIRA的整体风格与超级跑车有几分相似，引擎盖灯组两侧增加了空气扰流装置，可以增加高速时的下压力，LED灯组灵感源自于飞机机翼的双叶片结构。此外EMIRA还使用路特斯的全新LOGO。
车身尺寸方面，EMIRA整车长宽高为4412*1895*1225mm，轴距则为2575mm，车身重量为1405kg。新车在车门之后设有进气口，作为中置布局车型，可为发动机提供新鲜的空气，并达到降温作用。车身C柱上方设置了一个”EMIRA“标牌，轮圈则采用20英寸，标配固特异Eagle F1轮胎，若选则Lotus Drive Pack选装包，可升级为米其林Pilot Sport Cup 2轮胎。
至于EMIRA的尾部，其整体线条较圆润，LED尾灯造型纤细且灵动。车尾底部采用双边共两出的排气布局，同时还有较为夸张的后扩散器，行驶中将提供更强的下压力。
EMIRA的驾驶舱一改过去简单粗暴的硬核风格，更加科技与人性化。新车使用了12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸中控大屏，车机系统支持苹果CarPlay以及安卓Auto。同时还提供了碰撞预警、车道偏离等主流的驾驶辅助功能。
而为了兼顾激烈驾驶与日常用车，路特斯特意为两个座椅设计了专用的横向支撑，标配的座椅为四向电动调节，而选配高级运动座椅主副驾均提供12向电动调节。
动力方面， 国内版本将配备来自AMG的M139 2.0T涡轮增压发动机，最大功率360马力，峰值扭矩430牛·米，匹配8速双离合器变速箱。其零至百公里加速时间为4.5秒，最高速度为290km/h。至于海外车型使用的丰田3.5升机械增压发动机以及更为纯粹的手动变速箱均将不会引入国内。
评中评说： 一直以来，路特斯都以生产纯粹的驾驶者之车而闻名于世，当吉利将路特斯收至麾下后，我们都知道，这个硬核的厂商将与国人有着越来越多的交际。不过讽刺的是，时代变革的太快，我们还没有好好和它互相了解，EMIRA便以“终结者”的身份面世了。
或许向电气化转型是路特斯品牌唯一的出路，但对于经历了内燃机辉煌时代的我们来说，想要和过去告别似乎有些太过残忍，而这注定会让EMIRA生而不凡——路特斯的过去由它终结，路特斯的未来由它传承！
