到了2025年，国内汽车市场的竞争可是真枪实弹地打响了。要说这开场大戏，那就是比亚迪在2月10号推出的那个“天神之眼”智能驾驶系统，而且还直接装到了7万多块钱的经济型车上。对那些搞新能源汽车的竞争对手来说，去年比亚迪那个第五代DM技术带来的震撼还没缓过神来，今年又来了个“天神之眼”这种高级智能驾驶系统。有的品牌明显有点跟不上了。不是说“天神之眼”的技术有多超前，关键是比亚迪居然能把高速NOA这些技术用到7万多块钱的海鸥车上。很多品牌别说做到了，就是想都没想过这事儿。

比亚迪今年在新能源汽车上的大招可不止天神之眼智驾这一点，还有好多以“天”打头的高科技准备投产，这些技术几乎涉及新能源车的所有方面，连智驾芯片和整车芯片都包括了。虽说这些“天”系列技术不一定能立马投产，但比亚迪的“天闪”快充技术，马上就能在新推出的车型上用上了。

前几天，有好些消息挺灵通的网友，在比亚迪坪山的大本营“碰巧”撞见了几个长相特别的超充桩。这一曝光，嘿，比亚迪这是要再次震惊同行们了！从那些标签和数据上瞅，比亚迪的超充桩顶格电压能飙到1000V，最大功率也是杠杠的，能达到1000kW。换句话说，如果理论成立，一个100度的电池，只要6分钟，也就是十分之一的钟头，就能搞定充电。再算上前后那段充电稍微慢点的时间，10到15分钟给100度的电池充满电，应该挺轻松的。

看到上面的消息，我这心里头一下子全明白了，之前那些乱糟糟的谣言，这次全给对上号了。还记得去年上半年那会儿，就有风声说比亚迪在搞1000V高压充电的研发和量产，打算跟更多第三方充电桩接轨。现在看来，比亚迪这是双管齐下，电池直接全面兼容1000V高压平台，充电端更是直接上了1000kW的快充，简直是强强联合，绝配！

而且从更多消息收集来看，比亚迪之前那个让部分车主赞不绝口，但也让其他车主不太满意的双枪快充技术，这回要出现在支持1000V高压快充的新车型上了。这事儿已经很明确了，一旦有了比亚迪的1000千瓦超充站，这些车型在充电速度上就能“撒欢儿跑”。要是到了没有比亚迪超充的地方，也不用怕，因为1000V高压平台加上双枪快充，速度依然杠杠的，和那些标榜5C快充标准的车辆比起来，一点也不逊色。

根据现在得到的消息，比亚迪要先把那个1000千瓦的高压快充装到自家的各个门店里。这背后的原因，估摸着也挺直接。一开始，比亚迪1000伏高压平台的新车可能不会太多。要是把超充桩建在高速或者国道上，利用率估计会很低，因为其他牌子的车可能用不了这么高的1000千瓦充电功率。但是，建在门店里就不一样了，用户能亲身体验到比亚迪超充的速度有多快。等以后比亚迪的1000伏平台电动车卖得多了，布局广了，那比亚迪的超充站估计就会到处都有了。

不少消息灵通的媒体从多个地方打听到了点小道消息，说是1000V高压平台技术可能会先在唐L EV和汉L EV这两款车上亮相。而且，这两款车确定会使用第二代刀片电池。之前还有申报图曝光，说单电机的最大功率能飙到380kW以上。这样一来，1000kW的超充、1000V的高压平台，再加上超强的性能，比亚迪的全新纯电车型可真是让人浮想联翩。

可能有的朋友会想，1000V平台和1000千瓦的超充技术，估摸着还是中高端纯电车的标配，那些便宜车型估计沾不上边！但我个人吧，觉得这事儿还得琢磨琢磨。你看，比亚迪不是已经把之前20多万车型才有的高速领航辅助驾驶、全场景自动泊车，还有那个快上线的通勤模式，都给装到了7万块的海鸥上了嘛。那1000V高压平台要是哪天也用在了10万块的纯电车上，好像也没啥好大惊小怪的。要是这技术再广泛用起来，对汽车行业的震动，那可不比高级智能驾驶小多少。