近日工信部正式申报了比亚迪秦L

很多朋友可能不了解这款车，首先介绍一下这款车，尺寸是长：4830 宽：1900 高：1495，轴距是2790，实际比正在销售的秦plus属于是升级款，轴距大了不少，秦plus是2718，这个尺寸已经够到准b级车了。

前脸采用的依旧是比亚迪的龙颜设计，但是相比上一代秦p做了一些小的修改，车标镀铬饰条像汉EV的设计看齐。

而车尾的尾灯也进一步的“汉化”，采用神似汉上的改款中国结尾灯，配合上底部的运动饰条，动感十足，网友说话比亚迪是真听啊，听话的去掉了 "build your dreams" 的原尾部标语，换成了大写的 "BYD" ，更加简洁优雅，整体颜值照比秦plus提升很大。

21年发布至今的dmi混动技术已经霸占混动车销量宝座第一很久了，友商各种混动技术也是层出不穷，到了24年的今天，比亚迪秦L将搭载全新一代的DM5.0平台，油耗大概率会低至3L/百公里以下，这将是最新大杀器，这个油耗又足以让比亚迪的混动傲视群雄，领先一个时代，3L油耗根据现在的油价核算每公里仅2毛钱左右，足矣媲美一般电车+快充充电的用车成本，实在是太香啦。

轮胎有四种版本可以选择，共有三种尺寸，分别为：225/60R16,225/55R17,225/50R18，个人觉得都比较好看。

本次的秦L除了采用全新DM5.0混动技术的同时，还会采用全新的混动专用底盘，类似之前发布的海豹DMI的混动平台，不是之前的油改电了，而是专门为混动开发的一套新平台，进一步优化，使乘员舱空间变大，更安全高效，底盘品质也将有巨大提升。

根据小道消息称发动机不是秦plus那套发动机了，因为上了dm5.0有所调整，不过还是1.5L自吸没跑，毕竟这种省油的车没必要上涡轮。

电机方面最低配版本额定功率：55kW,峰值功率120kW，电机功率虽然不大，但是比亚迪一贯主打的就是够用就行，尽量保证实用为主，为价格让步可以理解，而高配版本则是采用了额定功率：70kW，峰值功率：160kW的电机，属于是加强了一波，够用。

据悉，比亚迪秦L电池有两个版本，均为更严格的WLTC工况下：70km和90km，换算成nedc其实也就相当于原来的115km，实际没太大区别，毕竟电池成本现在贼低，比21年几乎腰斩了。

最低配一如既往的只有倒车影像，无360，无天窗、无前雷达、无前摄像头，无双侧摄像头，无辅助驾驶，用来拉低售价的，其实很多人买车可能用不到天窗，但是目前市面主流车企都没有可选天窗，这次可以好好期待一番。

伪装车内饰

内饰方面对比现款秦plus也是做了一些改动，档把位置布局更加紧凑，采用了类似宋L上的全新布局，前面还有两个放手机的充电位，总体改动不大。

此次申报的只有dmi版本，但是后续会有纯电版本，值得期待。

另外秦L海洋网版本叫做海豹06，此次一起申报到了工信部，可以理解为秦L换壳版本，类似秦和驱逐舰的关系，更加符合海洋美学。

总结一下，比亚迪秦L的推出是有较大进步的一次秦的升级，使用全新混动底盘，DM5.0技术，油耗更低，快要比肩纯电车的用车成本，我认为其售价会介于秦plus和海豹dmi之间，竞品则是最近新发的几个号称越级对标秦的b级国产车，我个人预测最后真实成交价格会在11.98-14.98w左右，填补一下秦plus和海豹之间的价格空缺，将会是下一个爆款。