前言:“为什么中国高铁被提出保加利亚项目?”
中国高铁这张享誉全球的“中国名片”,如今却在国际舞台上遭遇了一场尴尬的“滑铁卢”。
一边是外国游客对中国高铁赞不绝口,另一边却是中国高铁在竞标中屡屡碰壁。
究竟是什么原因,让中国高铁陷入了“叫好不叫座”的怪圈?难道真的是“低价”成了原罪?
退出保加利亚高铁项目
去年年底的时候,保加利亚打算建设高铁,提升一下国家的经济,并且放出风声要采购20辆列车,还包括后续的维修、员工培训等等,整个项目估摸着得花6.1亿欧元。
消息一经发布,中国中车也是嗅到了商机,积极参与竞标,还报出了3.3亿欧元的低价,这个价格也是让保加利亚政府乐开了花,但事情的发展真的会这么顺利吗?
信息来源:中国中车因反补贴调查被迫退出保加利亚列车合同竞标——界面新闻
当然不是,参与竞标的并不只有我们,可是面对中国报出的价格直接让西班牙公司Talgo也是无言以对。
要知道西班牙公司报的价格可是6亿欧元啊,而我们的才是他们的一半,从价格上讲,我们几乎是稳赢了。
但是令人意想不到的是,欧盟在这个时候选择跳了出来,他们一看中国中车的报价这么低,直接就不乐意了,欧盟拿出了一大堆数据证明,按照欧洲的建设标准,成本完全不可能会这么低。
欧盟的心中就是觉得中国能够拿出这么低的价格,那就是一定有猫腻,背后肯定有国家补贴。
这不明显的人在家中坐,锅从天上来,为了维护所谓的“公平竞争”,欧盟对中国中车下手了,直接启动了“反补贴调查”。
理由也很简单粗暴,说是有充分迹象表明,中国中车获得了欧盟市场以外国家的补贴,所以才能给出这么低的价格。
这下保加利亚也慌了,本来是想占个便宜,结果被欧盟这么一搅和,骑虎难下了。
最后迫于压力,保加利亚选择了西班牙Talgo公司,中国中车只能无奈退出,更让人无语的是,欧盟在调查还没出结果的时候,就停止了调查,这操作简直就是此地无银三百两。
你以为事情就这样结束了?
并没有,西班牙公司对于这么大的项目,真是心有余而力不足,他们的实力压根完成不了保加利亚的要求,因为保加利亚要求在33个月内交付20辆列车,很明显对方完不成,最后导致项目直接流产,保加利亚白白花了冤枉钱,啥也没捞着。
话说回来,欧盟之所以那样做,还是怕中国企业借着高铁项目在国际社会上的存在感越来越高,但是呢,他们自己国家的企业又没办法按时完成,且技术落后,价格又贵,要是让中国企业把市场都抢了,那他们还怎么玩?
说到这就不得不提起爱尔兰高铁项目,那才是一场“宫斗大戏”呢。
美国不断在旁边煽风点火,生怕中国高铁项目一旦走进爱尔兰,会直接他们当地的经济利益,主要因素就是中国的出发点会动他们的“蛋糕”。
而爱尔兰呢,夹在中美之间,也是左右为难,选择中国吧,那就是意味着要面对美国方面给出的压力,但选择美国,又意味着要放弃中国高铁的发展机遇,一时间爱尔兰真是前进后退都不是。
要说这中国高铁,那可是实打实的“良心工程”,中车青岛四方公司,报价低不说,干活还麻利,简直就是业界良心。
反观西班牙那家高铁公司,项目一拖再拖,足足延期了三年,给保加利亚造成了巨大的损失,这西方企业,办事效率低,不讲信用,在国际上也不是一天两天了。
如今的中国高铁已经达到了世界领先水平,不仅是技术还是经验,中国企业都远超西班牙公司,在保加利亚之前越南高铁就是妥妥的例子,当初越南能够选择中国的但是他们并没有。
最终他们选择了日本,到最后项目一拖再拖始终没有结尾,最后还是求助中国才能将项目继续推进下去。
保加利亚高铁项目的失败,不仅仅是他们决策上的失误,还为很多发展中国家敲响了警钟。
有很多发展中国家,在西方国家的危言耸听下,自身的发展中国家的利益往往都被忽视,甚至被牺牲,而西方国家总是打着“自由贸易”的旗号,表面是保护贸易,实际上就是为自己谋私。
中国以前一直都是经受着西方国家的欺凌,保加利亚的遭遇我们又何尝不知,但是如今的中国早就掌握了核心技术,拥有了掌握自己命运的本事。
中国高铁的成功,不是天上掉下来的,而是几代人艰苦奋斗的结果,从一穷二白到世界领先,中国靠的是自力更生,自主创新,中国高铁,不仅是中国制造的代表,更是中国精神的象征。
如今,越来越多的国家,看到了中国模式的优势,选择与中国合作,中国,也愿意与世界各国分享发展经验,共同构建人类命运共同体。
观察者网——中车被迫退出保加利亚合同竞标,欧盟中国商会:这已成为“欧盟威慑外企的新工具”
保加利亚高铁项目,虽然以失败告终,但却给世界上了深刻的一课,西方中心主义的虚伪面具,已经被无情撕下,一个更加公平、公正、合理的国际秩序,正在到来。
结语
回到保加利亚,他们现在面临着一个艰难的选择:是继续相信西方的空头支票,还是转向中国寻求帮助?
但有一点是肯定的,保加利亚高铁项目,已经成为一个标志,一个西方中心主义走向衰落的标志,而中国正在以自身的行动,为世界带来新的希望。
为什么要如此低价呢?全世界都在反对低价,人工成本要增加了,中国人民太苦了
为什么中国总是用低价的手段去迎合国外的招标,有时候这样的手段容易给欧盟异想天开的把柄,中国还是要实事求是合理报价,只要能够搞到项目就行了。
这不是挺好吗?万一你建好了这些东西人家不给你钱才傻了呢!
核心竞争力,就是质和价相匹配,低价竞争,伤害的是我们国家的利益,失败是必然。落后意识是要付出代价的。
傻子干的事
早知道报个5.99亿[笑着哭]
在国外竞标,不能太实在。尽管能I用二分之一价格能完成该项目,也要留有余地,以三分之二的报价竞标,既比西班长更有竞争力,
中车的报价简直荒唐,活该让它抓住借口剔除!这是对一带一路的严重破坏,必须对投标策略主导人应给予处分和从重罚款!
西班牙自不量力、保加利亚报复太快这就是听信美国、欧盟当小弟的结果![捂脸哭]
自己作践,为什么要报那么低呢!你报到五亿多也好啊,多赚点钱给员工发多点工资给国家多交点税不好香嘛,全球人工中国可是出了名的低,市场都被你低价搞乱了,国内卷成这样子是有原因的。。
为什么一定要建高铁呢?
中国人就是这样 在现如今的国内不也是这样 各种价格一家比一家低 恶性竞争 老话不是说便宜没好货 老外也懂这个道理
靠压榨工人降低成本,这就是与人家的不同!希望对国内工人好点,待遇正常点吧!
外国人自以为是,不用中国的5G,不用中国的高铁,可它们用谁的呢?谁又能给呢,一群傻子
习惯性低价,最低价中标的标准下,已经成惯性了,离开这个环境不好使了!
中国铁路人有坚韧不拔的吃苦耐劳的精神,,无坚不摧[点赞][点赞][点赞]
也不能报价太低、西报价6亿,我们要4亿多加一亿,外人不会因为报价低与你成朋友。利益交换。
对啊,为啥报那么低价?应该报六亿才对啊,反正别人这个价也做不出来
真酸呀
西班牙、爱尔兰、保加利亚在这次欧盟对华电动车征收高税的投票中都投赞成票,与波罗的海三傻并列,可见这些国家无智、无耻到了何种地步!
中国高铁项目报价可以高于欧方,在服务上技术转让上多加码,干嘛要委屈自己,给自己的工人多提高福利何乐而不为呢?别以为都是低价万能。
修高铁6.1亿欧元?信你个鬼?
为什么报价如此低,自己和自己过不去,该好好反思?
没钱别干
就是价格太低了,低价没好货
西班牙:早知道这样我就6.1亿包下来3.5亿转包给中国[笑着哭]
为何不提高点报价让工人享受好点待遇?[笑着哭]低价别国还以为你偷工减料呢
以后报价要高点,低的离普了也不行,多赚点不好吗?
坚决不帮,让他们自己坐龟速火车,狠狠地羞辱了中国,然后又贴脸来求帮助,不管怎么说,就是羞辱
中国应该取消出口退税政策
干嘛要廉价农民工外出务工呢
必须高出别的国家的报价,报这样低价。就是自降身份
哈哈哈,建的越多亏的越多🙄[doge]
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记住!欧盟就是金玉其外,败絮其中的玩意!别认真了!
西方高铁没经验,缺有经验的人
中国报价别太低了,还好没搞成,估计搞成了会亏本的,应按西方国家计算人工成本。
加大反制
能不能学一下华为啊,价格品质都有竞争力
就不知道多报点价,给咱工人多发点工资吗?
应该报5亿,可以赚多一些,何乐而不为。
国企 人家本来就不信任你 国内企业也恨死这帮人
如果保加利亚回头来找,价格必须翻倍
中国的劳工不值钱呀!用工成本低!报价能高吗?
坐高铁快要比坐飞机贵了……
活该!
西班牙再花5亿,找中国做
低价倾销搞乱市场惹人憎恨[您请]
西班牙公司也死脑筋,你去跟保加利亚签六亿的合同,然后跟中车再签个四个亿的合同,然后就在家里做做阶段报表再数数钱,它不香吗?
人家只是拉中国陪标,便于拉低价格。
为啥不报5.8亿呢
你为什么要报那么低呢?
太低了,回扣肯定也少了
往后就多报价,低价在国际市场,跟本行不通
为什么要报价那么低!竞争力不是不合理低报价!
中国的报价确实太低了
都是西班牙?一个一度要欧盟救济的穷国,能有什么工业基础?只剩d球了!
北约成员国本就排华,大惊小怪
说明工人工资低了
为什么不好好的想自己?
出口应高价,内售应低价。而不是走电商内卷模式。
这个没办法,只有吃了亏才会感受到,沙特很早就知道了,但是也是这几年才醒悟。
卷吧
无所谓呀,人家有钱,我们不够格,让它们去自嗨就是呀,我们国人有福利就行
报价低这么多根本不值得炫耀
说到高铁,我就不得不想起英国的HS2项目了,2008年起意,2009年立项,到现在快20年了,熬走了六任首相、一个女王、11个交通大臣,花了一千多亿英镑,只修30公里。。。
那个国家不弄中国企业啊[捂脸哭]
低价压价竞争只有中国某多多才行得通,
中国高铁,中国农民工销费
保加利亚再回头找中国的时候,要加价至6亿欧元,这样才对得起他们。