本文陈述所有内容皆有可靠信息来源，赘述在文章结尾

文/编辑：快看张同学

如今的高铁已经成为中国基建的“象征”，众所周知，高铁已经成为全国最便捷的交通工具，拥有的最为先进的科技技术，但在对外发展的过程中还是遭遇到很多“挫折”。

在今年，我国却在欧盟的竞标项目中栽了跟头，结果令人吃惊！

那么，这究竟是怎么回事？为何拥有强劲实力的中国高铁却没有得到此项目呢？

中国被迫退出竞标

2024年3月，我国突然宣布将不再竞标保加利亚项目，当时很多人都表示诧异，为何实力强劲的中国不参与呢？

随着关注的人越来越多，细心的网友也在此次中国未能中标的解释中找到了一些原因，简单的来讲就是中国的高铁企业在此次竞标的过程中具有“违法”的操作，也就是这样的原因导致中车未能中标。

当然，这样的调查对于中国任何一个企业来说都将带来必然的压力，更何况是我国的代表建设，首先受到影响的就是高铁建设在国际市场的名誉，对于中国企业在竞标行为上产生质疑。

而这次，欧盟的调查认为中国企业也有可能存在不公平的竞争行为，所以在未来中国在国际市场的份额将会受到严重的影响，而且订单量也会骤减。

除此之外，中国企业在欧洲的市场也将会受到限制，在推出保加利亚高铁的项目之后，也将失去一个重要的打开欧洲市场的机会。

要知道，参加保加利亚竞标之前，我国可以说准备的相当到位，再加上拥有强大的建设技术，其他国家的高铁建设完全没有和中国相比较的必要。

但就是让人觉得所有事情都太顺利的时候，欧盟的一项调查彻底摧毁了中国高铁在欧洲市场，从而导致中国企业不仅损失巨额的资金，而且还要退出竞标项目。

项目为何交给西班牙

随着中国高铁退出保加利亚的项目之后，最有希望的就是西班牙高铁建设公司，当然也网友认为中国之所以会“淘汰”和地域的政治因素也是有很大的关系的。

西班牙在保加利亚高铁的竞标中也存在相当大的优势，西班牙作为欧盟国家，必然在竞标中会受到欧盟的“照顾”，而且欧盟一直以来对于本土的企业都特别支持，即使中国高铁已经在世界上有了“名声”，但是本土的企业还是有很强的竞争力。

而且这次中国企业被爆出此次竞争存在一些“不公平”的操作，这样欧盟更加偏向于西班牙公司，虽然在这方面西班牙得到很大的优势，但也存在一些劣势。

比如从价格方面来看，西班牙高铁建设公司给出的价格远远高出中国企业，这让保加利亚在此次项目上增加了不少预算，在经济上确实存在一些压力，除了报价高之外。

在高铁修建的技术层面，西班牙的这家公司也完全不能与中国相其并论，可以说完全没有可比性，技术特点根本没有显示出来，而且有的环节还运用了很多过时的技术。

就是这样西班牙公司最终还是拿到了竞标，这中间无疑就是欧盟给到强大的“支持”，迫使中国企业退出保加利亚项目。

但对于保加利亚来说，选择西班牙也是迫不得已的事情，谁都要用先进的技术，但欧盟出面不得不让保加利亚丧失发言权，可以看出保加利亚还是受到欧盟的压力。

作为一名欧盟成员，而且国家有很多都要依靠欧盟所以在这件事情上，只能言听计从也是在情理之中。

可是西班牙的报价确实给到保加利亚不少经济压力，而且中国企业的报价连一半都不到，虽然价格方面保加利亚是比较“喜欢”中国，但是在欧盟的影响下，最终还是选西班牙。

无法交付的困境

保加利亚的项目算是已经敲定，这让欧盟彻底放心将中国企业挤走了，但是接下来保加利亚却陷入了困境。

几年的时间过去，西班牙并没有按照规定好的时间进行交付，这给到当地的居民带来极大的不便，当然西班牙无法按时交付其实也在情理之中。

从建设技术的角度来看，高铁建设和其他的基建工程有着很大的区别，而且在建设的同时需要非常多的单位和技术相互配合，才能在规定好的时间内交付。

显然西拔牙在技术层面上存在很大的缺陷，不但要延期交付甚至连什么时间建好也是个未知数。

除了技术方面缺陷之外，保加利亚的地形也给这次修建高铁增加了不小的难度，熟悉保加利亚的人们都知道，这里除了山区就是复杂的河流，所以对于修建高铁来说困难相当大。

这两种情况对于建设高铁来说特别致命，当然最重要的还是经济上，高昂的报价增加保加利亚不小的压力，当初大量的投资高铁项目已经消耗政府很多资金，而且在修建的过程中还要面临拆迁等一些社会民生问题要解决，再一次让保加利亚政府感到头疼。

本想着建设高铁能够为保加利亚国家带来经济上的增长，而且可以带动周边城市的经济，让国家变好，但现在简直就是一团糟，保加利亚的居民为建设高铁也是非常愤怒，对于政府完全没有任何信任。

结尾

总而言之，保加利亚高铁项目对于中国企业而言今后还要面临更多的挑战，想要在国外站稳脚跟还需要更大的勇气。

高铁的建设未来一定要走向全世界，这样不但能够宣传我国高铁技术，而且也能加强中国和各个国家之间的友谊，让更多的人看到中国高铁技术。

最后也希望保加利亚能够及时止损，通过谈判来完成高铁的建设，也算是为百姓做出一定的贡献！

参考信源

界面新闻2024年3月27日——中国中车因反补贴调查被迫退出保加利亚列车合同竞标

环球时报2024年8月19日——“为什么不让中国建造我们的铁路？”

观察者网2024年3月27日——中车被迫退出保加利亚合同竞标，欧盟中国商会：这已成为“欧盟威慑外企的新工具”