理想Mega这款车，凭借争议不断的外观设计和话题营销赚足了热度。近日，理想汽车官微在宣传其安全车身设计时口出狂言：理想Mega的白车身设计比高铁的车身设计要难得多，远远超越 C-NCAP 和中保研的安全标准要求。

理想Mega标榜自己是“公路高铁”，但只是外观有部分相似之处，无论在安全、硬度还是速度、技术难度上，高铁无疑比一款车要难造得多。理想汽车碰瓷高铁进行营销，大家都只当个茶余饭后，没想到它却认真了，开始赤裸裸宣传Mega比高铁还难设计，这就太侮辱用户智商了。

此话一出，理想汽车遭到网友群嘲，理想官方很快也删除了相关内容。理想的营销屡屡刷新下限，对广告法视而不见，无形中加剧了车圈各品牌用户之间的对立。

“全球最安全的MPV”，惨遭岚图打脸

作为理想第一款纯电动车型，理想Mega在亮相之前就备受关注，李想本人为这款纯电MPV制造了无数热点，造惯了增程车的理想，尽力表现出一副造电动车信手拈来的姿态。新能源领域的王者却是个EV新手，这场仗输不起。

产品未动，营销先行。理想Mega要“重新定义MPV”，就要“重新定义MPV的安全”，在碰瓷高铁设计之前，理想已经自顾自扛起了“全球最安全的MPV”的大旗。但如果你问Mega到底有多安全，理想官微全篇都讲不清楚，或者说用户看得云里雾里，就是看不明白它比其他车型安全在哪。

比如说在广州车展上，理想Mega的车身安全负责人寇博士，在介绍这款车的安全性时说：两块1500兆帕的钢叠加在一起相当于3000兆帕。这句话现在已经成为车圈的笑料，很难想象一家车企的产品安全负责人能说出这么无知的话。就相当于孩子撒谎说他数学考试得了120分，其实是上次60分，这次也是60分，所以两次分数加起来120分等于考了120分，真是天才！

对理想来说，有些flag说出口再添两把火，用户就会信以为真。但岚图汽车对这种行业乱象坚决说不。

MEGA宣传的时速88km/h的尾部碰撞，岚图梦想家可以做到110km/h；MEGA宣传的800mm“最大”吸能空间，梦想家做到了920mm；MEGA宣传目前是“国内首款”正面双侧25%偏置碰撞均为G的MPV，这个摸底实验成绩岚图梦想家也早就拿到；还有像B柱生存空间，岚图梦想家的310mm也高于MEGA的270mm。

可以看出，理想Mega甚至不跟竞品车型对比参数，就给自己戴上了“全球最安全MPV”的帽子，这种欺骗消费者的营销方式真的好吗？

理想Mega VS 小鹏X9，谁是纯电MPV标杆之作？

在前不久的广州车展上，理想Mega与小鹏X9的遭遇战，让用户看到了两个品牌对纯电MPV认知的差异。

小鹏X9标配后轮转向、双腔空悬+CDC，二排零重力座椅，三排座椅支持一键电动纯平折叠，加上冰箱彩电大沙发，用户对一台MPV的需求，小鹏X9全都满足了。用户购买MPV的初衷是更大、更舒适，现在或许要加个更好开、更智能，不难发现，这些小鹏X9都给到位了。

而理想Mega则放弃了本来擅长的空间体验，反而聚焦于设计、补能、安全等基本功能，实在有些让人看不懂。理想Mega的设计连李想都看不下去“要跳楼”，补能完全是宁德时代的技术加持，并且，除了制造流量话题，我看不到这款车为用户考虑的点在哪里。

一款五六十万的MPV，后轮转向系统都不给用户配备，理想Mega的转弯半径高达6.35米+，比小鹏X9长了足足1米，在一些不便转弯的路段，这无疑是灾难性的体验。这样一款产品，拿什么支撑50万以上的车价呢？

师从华为，理想销量起飞的秘诀

截至目前，理想2023年销量已经突破30万辆，远高于蔚来和小鹏，成为国内新势力最大的黑马，这是不争的事实。理想的车好不好？肯定有过人之处，不然不会有那么多消费者买。业内公认的一句话“蔚来有用户，小鹏有技术，理想有产品”，大致可以看出头部新势力车企的竞争差异。

理想汽车在前几年的研发投入非常少，为何反而将重视技术研发的蔚来和小鹏比了下去？据我观察，蔚来、小鹏多少都对自身品牌有一定情怀，要么抓住用户的心，要么让用户用上好技术。理想不一样，他就是来卖车的。理想的逻辑就是研究用户心理，然后造车、营销、卖车，就这么简单。

前几年大家都很困难的时候，蔚来换电布局没停过，小鹏研发没停过，理想则一切从简，把一切没必要的支出全部砍掉，哪怕是研发，只研发短期有用的技术，活下去最重要。会过日子，所以理想现在活得最好。

笔者还发现，理想喜欢研究华为。华为是国内最独特的一家公司，产品、营销独步市场，早在2021年，李想制定了2025战略并开始学习华为，搭建IPD（产品流程开发）体系。最近李想还表示“理想汽车管理层对华为有统一认知，80%学习，20%尊敬 ，0抱怨”。

理想和华为不仅在公司层面有一定相似之处，李想和余承东的风格也越来越靠近，在营销上的“口无遮拦”，背后似乎藏着理想和华为“产品力一般却依然大卖”的秘密：在中国，越有争议的东西越有市场。只不过理想也没想到，自己2023年最大的对手，就是自己的老师。

结语

无论如何，理想Mega将在12月正式上市，明年2月下旬开启交付。虽然还没上市，理想早就立下了flag：50万以上家庭首选，不分能源形式和车身形式的销量第一。而Mega的价格目测在50-60万之间，这样一款被自家CEO都吐槽的纯电MPV，你准备好入手了吗？