手持20万左右，有选车困难症的朋友们看过来，今天我就以我实际的购车经历，来和大家分享下我是怎么选的。首先，选油车还是电车，之前新能源乘用车渗透率超50%的新闻都看了吧，未来电车肯定是主流，基础设施也都会倾向电车，所以我果断拥抱未来选的电车。在这个级别的电车中，我筛选出了两款车型，一个就是绕不开的特斯拉Model 3，另一个是昊铂GT两款车我也都试驾了一下，今天就和大家分享下我的感受。

现在很多人工作的通勤时间都很长，我就是这样本来上班就烦，开车去公司路上座椅要是不舒服，就会更烦心。所以我选车特别注重乘坐的舒适性，还有豪华感。特斯拉Model 3的内饰设计过于简约，给人一种“毛坯房”的感觉，座椅是仿皮的质感一般。相比之下，昊铂GT的座椅采用Nappa真皮材质不论是质感、触感都更出色。而且实际乘坐下来，昊铂GT座椅比特斯拉确实舒服太多了，支撑性、包裹性也要更好。同时，昊铂GT的前排座椅也比特斯拉多了按摩功能，工作一上午，一身疲惫，午休的时候在昊铂GT里享受半个小时的按摩该有多爽，下午又能元气满满地回去工作了。下班高峰期最容易堵车了，这时候要没点儿动听的音乐，可怎么熬过这漫漫长路，这方面昊铂GT也更优秀，有23个比利时高端扬声器，仿佛在车里听了场Livehouse，而特斯拉只有9个，这么一比，孰优孰劣，高下立判。

说完舒适度，智能化时代，我也很看重智驾表现，这个功能绝对是咱们开车得心应手的重要帮手。昊铂GT和特斯拉在智驾方面表现如何呢？先从硬件上说，通过我的了解，特斯拉只有7个摄像头，而我试驾的昊铂GT全球款 710特高压激光雷达版，全车有29个智驾感知硬件，光看硬件参数，昊铂GT的智驾都让人感觉安全感满满。再说说实际开起来的体验，昊铂GT的销售特意让我感受了一下智驾，有几个地方令我印象深刻，第一就是智驾在园区里就能用，不用开到主路上再开启；第二就是掉头、环岛这些特殊场景不用我接管；还有就是一些复杂场景、还有车道的选择上都相当游刃有余，甚至感觉比我自己开得都好。而特斯拉的智驾就很普通了，FSD目前在国内落地还遥遥无期，所以就智驾来讲，我就站昊铂。

当然了，我这个颜值党，对设计也是很挑剔的，昊铂GT流线型车身就很高级，这就是电视剧里都市精英开的车吧，而且啊，咱都希望自己的爱车有独特风格，有品味，昊铂GT的造型就能满足我。最近我在网上还刷到昊铂GT的车主们非常能玩，各种改装都很炫酷，看得我也有点小心动。而且啊，现在入手昊铂GT还有很多优惠福利：置换补贴至高4万元，旋翼门+尾翼限时升级，终身免费充电、终身免费保养、终身免费送桩到家，这么多福利加持，我果断选择昊铂GT！看过之后对昊铂GT感兴趣的朋友也欢迎大家在评论区和我一起讨论。

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