在2024年的美国大选中，一个重大变故发生了：拜登宣布退选，这使得胜利的天平似乎开始向特朗普倾斜。特朗普，这位前总统，以其鲜明的民族主义立场和对中国汽车制造商的复杂态度，再次成为关注的焦点。

特朗普的立场一直是反对全球化，主张振兴美国本土传统工业。他在共和党全国代表大会上的发言显示，他对于汽车工业有着宏大的计划：他希望迅速恢复美国的汽车制造业。

特朗普对中国汽车制造商的态度和新能源汽车的态度，一直是业界关注的焦点。他对中国汽车制造商持开放态度，但有一个前提：必须在美国本土建厂。否则，他将对每辆汽车征收高达200%的进口重税。

特朗普还发誓，如果当选，他将在上任的第一天就废除不利于燃油车的“电动汽车强制令”，但同时又和美国最大电动汽车制造商特斯拉的CEO马斯克突然惺惺相惜、商业互抬了起来。

种种画风，一如既往地诡谲多变。

比亚迪，中国最大的电动汽车制造商，正试图在墨西哥建立最大的汽车工厂之一。特朗普和拜登都试图阻止中国制造的极具性价比的汽车进入美国，以保护国内制造商，但共和党候选人似乎对中国汽车公司采取了更为灵活的方式。

相比之下，拜登对与中国公司有关联的汽车进行了广泛审查，包括可能在国外生产的汽车。拜登政府试图将不少于25%的有国资成分的中国汽车制造商排除在税收抵免之外，还对装有中国制造软件的汽车展开了调查，认为这些软件可能会危及美国公民的数据和安全。

此外，有报道称，比亚迪美洲地区高管斯黛拉·李和该公司在过去十年中，已向加州及其他地区的民主党候选人和组织捐赠了数万美元的竞选资金。

与此同时，马斯克，特斯拉的CEO，与特朗普形成了某种程度的联盟。马斯克在社交平台上支持特朗普，而特朗普则在竞选集会上夸赞马斯克和他的Space X火箭公司。

这背后，据《华尔街日报》报道，是金钱的力量。马斯克计划向一个支持特朗普竞选总统的团体“政治行动委员会”（PAC）每月捐款4500万美元。

这一切都显示了美国政治的复杂性，以及商业和政治之间的紧密联系。商人总会因势而变，而政治则充满了变数和不确定性。