12月23日，我国外交单位针对11月中旬被丹麦海军在波罗的海扣留的中国商船“伊鹏3号”相关的事件进行了官方回应。

外交发言人指出，我国已经邀请了德国，瑞典，芬兰和丹麦4个欧洲国家共同参与完成了联合事实性的调查，并向他们提供了资料和信息。

目前“鲲鹏3号”已经决定重新复航！

也就是说，此次事件在经历了一个多月之后，中国通过自身的努力以及与各方的合作，已经解决了那艘货轮被无理扣押的事件。

这对于我国处理商船在海外受到一些无理阻挠的事件来说，是一个不小的突破。

那么，这一事件的背后到底是怎么回事？

相关新闻显示，11月17日，连接德国、芬兰和立陶宛、瑞典的两条海底电缆被切断。

而当时我国的“伊鹏3号”货船恰好行驶到波罗的海海域，且距离被切断电缆处距离最近。

由此，欧洲国家将矛头对准了“伊鹏三号”。

指责中国船只故意下锚拖行了超过160公里，连续割断了两条海底电缆，造成了周边多国通信故障。

随后从11月19日开始，“伊鹏三号”就被扣押在丹麦附近的公海，德国和丹麦海军守在周边海域，对其进行严密监视。

要知道，这是非常无礼并且不合法的行为。

欧洲四国的指控一出，立即引发了广泛的国际关注和争议。

在接下来的几周里，中国和欧洲国家之间展开了激烈的讨论和谈判。

中方坚持认为，没有任何证据表明“伊鹏3号”与电缆断裂有直接关系，并且强调中国一贯尊重和遵守国际法，反对任何形式的非法拦截和干涉正常贸易活动。

最终，中方决定派出自己的调查小组登船检查，确保调查过程的透明和公正。

后来，在中国调查团队的配合下，来自瑞典、德国、芬兰和丹麦的代表也以观察员的身份登上了“伊鹏3号”。

显而易见，最后的检查并没有发现任何可疑之处。

欧洲国家不得不放开封锁线，任由洗脱了嫌疑的中国船只起锚，光明正大地离开波罗的海。

但是这还没完。

据外媒报道，近期就此事多次指责中国、跳得最高的瑞典代表面对伊鹏3号驶离后很不服气，直接公开“喊冤”：

中国船只就这么走了，这实在令人震惊。

还有立陶宛等反华国家对于这样的结果也不满意，尤其是与中方关系不好的立陶宛，因当时没有被允许上船检查更是怀恨在心，耿耿于怀。

要知道，这次事件本就没有涉及其国家，再说了近年来他一直对华充满敌意，这样的背景下，我们肯定不会给他什么“脸色”。

还有一点就是，中国已不再是30年前的中国了。

30年后的中国，决不允许“银河号事件“重演。我国有足够的实力和底气，维护我国的根本利益。

说到30年前的“银河号事件”，对于每个中国人来说，都是一件伤痛的事。

遥想30多年前，1993年7月7日，我国“银河号”货船，按照预定计划在天津新港上货后启航驶向中东。

预计8月3日抵达位于波斯湾的迪拜港卸货。

然而，就在7月23日，美国驻华大使馆官员突然紧急约见中国外交部人员。

声称中国货轮“银河号”装载着制造化学武器的前体化学品硫二甘醇和亚硫酰氯，要求银河号立即返航。

为避免事态恶化，中方于8月3日指示“银河号”暂停前进，在距离霍尔木兹海峡10多海里的公海上抛锚。

同时，中方对美方的质疑进行了认真、全面的调查，并明确告诉美方“银河号”货轮根本没有装载美方所说的两项化学品。

然而当时美方直接无视了我国的澄清。

继续向“银河号”所在的国际公海派出了军舰和飞机进行近距离跟踪和低空侦察，并要求中方允许美方登船检查或让“银河号”停留在某个地点听候发落。

此外，美国还向该货轮计划停靠的港口所在国散布其错误情报，并据此要求这些国家阻止该货轮按计划进港卸货。

更可甚的，当时美国还关闭了全球GPS导航，致使我国“银河号”失去方向，硬硬在大海上漂泊了一个多月。

而此次“伊鹏3号”事件，中方并没有惯着欧洲国家，即便面对欧洲国家七嘴八舌的谴责，我国依然秉承严谨的态度，按照国家规则理性了检查。

且本次检查也不是他们说了算，而是由我方人员进行操作检查，其他四国仅仅派观察员登船进行观摩，并不能有任何操作的动作。

整个“伊鹏3号”事件中，中方选择了更加主动和合作的方式。

通过积极的外交沟通和联合调查，迅速澄清事实，在维护了自身声誉的同时，更维护了我国的尊严。

这种转变不仅反映了中国外交能力的提升，也展示了中国在国际事务中更加自信和成熟的一面。

再看看2022年的“北溪”天然气管道爆炸事件，当时西方媒体和政治人物几乎一致将责任归咎于俄罗斯，尽管当时的证据并不充分。

而俄罗斯采取的态度也不像的这般积极和主动，而是被动的应对和反击，最终导致了国际社会对事件的真实情况依然存在诸多疑问。

也正因中方客观、理性、严谨的处理态度，让俄方大为赞赏，直呼，伊鹏3号事件中国给全世界上了一课。

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