（法新社）埃隆．马斯克的特斯拉公司对乔．拜登禁止美国汽车使用中国零部件的计划进行了猛烈抨击，这导致在美国大选前几天这位亿万富翁与白宫之间出现了新的裂痕。

特斯拉对总统进行了坚决反驳，称限制从远东进口现代汽车技术的计划相当于"大规模且最终不必要的监管报告制度"。报告称，拜登总统的提议将给西方汽车制造商带来"不必要的监管负担"，其中许多汽车制造商在与中国竞争对手的竞争中已经陷入困境。

此前，白宫最近公布了一项计划，要求美国汽车公司确保从海外进口的高科技汽车零部件不是来自中国或俄罗斯。然而，为了执行这一规定，制造商必须提交所有相关供应商的详细信息，从而增加繁琐的负担。

在周二总统大选前夕，经常与美国监管机构发生争执的马斯克加大了对唐纳德.特朗普的支持，也参与了这场辩论。特斯拉上周发布的禁令评论批评了该提案的具体部分，而不是整体计划。如果该禁令得以实施，其目标将是连接汽车与外界的硬件和软件，例如无人驾驶系统和蓝牙。

美国商务部长雷蒙多 9 月份表示，这些规则对于防止外国对手控制美国道路上的汽车至关重要。但在提交给商务部的一份文件中，特斯拉的贸易顾问米里亚姆．埃卡布表示，

这些规定"给非美国人设计的软件增加了不必要的监管负担"。

马斯克此前曾抨击拜登对从中国进口的电动汽车征收关税，他表示："总的来说，我赞成不征收关税。"分析人士警告称，美国为挤压中国汽车业而采取的严厉政策可能会导致北京对特斯拉采取报复措施。去年，特斯拉在中国销售了 60万辆汽车。

拜登政府的提议预计将从2027 年开始实施，这引发了其他汽车制造商的强烈反对。中国吉利旗下的电动汽车制造商Polestar 上周警告称，这些规定将"实际上禁止"其在美国销售汽车。同样为吉利旗下的莲花汽车表示，这些计划"可能对其在美国的未来造成担忧"。

福特警告称，这些规定有可能"过于宽泛和不必要地扩张"，并可能禁止销售其在国外生产的汽车，而大众则呼吁给予"盟国"的汽车制造商"优惠地位"。拜登担任总统期间，多家监管机构对特斯拉及其马斯克的其他公司展开调查：包括其自动驾驶技术和股票市场规则遵守情况。

这种审查被视为马斯克在周二大选前大力为特朗普助选、捐赠数千万美元帮助特朗普入主白宫的原因之一。马斯克和特朗普讨论了这位亿万富翁在特朗普政府中领导"政府效率部门"的潜在角色。

几个月前，拜登总统曾表示，中国试图主宰全球汽车市场的行为对美国国家安全构成了威胁。几个月后，美国政府开始对中国汽车零部件进行打击。

这种担忧随后导致欧洲采取了另一项打击措施，欧洲官员对中国电动汽车进口征收了更高的关税。

欧盟出台措施，征收最高达 35% 的关税，以阻止廉价中国车型的涌入。许多中国汽车制造商都获得了中国政府的慷慨政府补贴，帮助它们以比欧洲同行便宜得多的价格销售汽车。