近日，埃安旗下紧凑级掀背纯电轿车-AION UT鹦鹉龙正式正式开启预售，新车共计推出3款配置，全系420km的纯电续航，预售价8.98-10.98万元。

从预售价格来看，AION UT瞄准的是比亚迪海豚所在的细分市场，而且从各项配置和参数来看，也是压着海豚打，具有不错的后发优势。本期内容我们从外观、内饰、空间、动力四个维度来聊一聊AION UT的产品力如何？在同级别中有何技术亮点？

外观：时尚灵动，萌趣十足

在外观的设计上，AION UT走的是圆润可爱的路线，前脸采用了封闭式的设计，左右两边带透镜和LED外环的大灯组炯炯有神，看起来奶凶奶凶的，为车辆增添了几分俏皮和灵动。下包围则采用了熏黑的中网设计搭配魔方格子样式雾灯组合，具有不错的辨识度。

来到侧面，AION UT采用了短前后悬+长轴距的的设计，四轮四角的设计让它的轴距特别长，在视觉效果上有看起来更四平八稳，搭配平直的车顶设计，不仅让车身比例更协调，也能为车内更大的空间提供保证。

新车采用了半隐藏式机械门把手设计，既降低了风阻系数，又保留了机械门把手的稳定性。

车尾部分同样采用了圆润的处理手法，车顶配备不规则扰流板，左右两侧的尾灯组采用了透明灯罩的，灯腔内用“C”字形红色灯带包裹“田”字形白色色块，点亮之后辨识度十足，与车头造型相呼应，同时营造出了不错的精致感。

内饰：温馨舒适，价格低并不廉价

来到车内，埃安AION UT的内饰的内饰总体给人比较温馨，像空调出风口、两侧门拉手、中央扶手都应用了椭圆形的元素，与外观的搭配相得益彰，同时它的中控台还采用了半开放式的设计，拓展了前排的储物空间，同时也有着更好的驾驶视野。

从内饰的细节来看，它装饰件的配色、接缝处理、缝线的细致都做的很不错，带来不错的质感。

配置方面，AION UT标配14.6英寸悬浮式中控屏+8.8英寸全液晶仪表的组合，这个屏幕尺寸在8万元这个级别优势明显，为驾驶者带来了清晰便捷的操作体验而。与此同时，这个车机的拓展性还不错，兼容的了苹果Carplay、华为Hicar、Carlink三种手机无线互联，有了车机互联来兜底，车主再也不需要担心后期会出现卡顿的问题。

空间：宽敞舒适，越级表现

埃安AION UT虽然定位是纯电两厢车，但它的长宽高分别为4270/1850/1575毫米，轴距更是达到2750毫米，这个轴距已经超过了绝大部分的紧凑级三厢轿车，同时也要比同级别的海豚轴距长出50mm，宽度更是长了80mm，整整大了一圈。

AION UT在前排的标准坐姿下，后排靠背到前排的距离达到了905mm，即使是身高1米8的成年男性，在后排也能获得一个不错的腿部空间和头部空间，坐垫的长度也足够，对于大腿内侧的支撑性表现出色。

它的坐垫横向宽度达到了1385mm，三个人同时坐在后排也可以做到不碰腿。

前排座椅摘掉头枕，也可以实现向后180度放平，与后排座椅无缝连接，化身一个大号躺椅，方便在车内观影或者休息。

虽然AION UT的后排空间不错，但也没有影响到后备箱的容积表现，它在常规状态下就有着440L的容积，可以放下5个20英寸的行李箱，如果放倒后排之后容积可以拓展至1600L，这要比一些紧凑级的SUV容积还要大。

放倒后排

同时后备箱的下方还设计了一个隐藏式的空间，可以放一些隐私的物品或者补胎充气之类的工具，而且内部的深度还不错，空间的利用率表现出色。

动力：强劲充沛，标配倒车AEB

动力方面，AION UT采用了前置前驱动力，这也是这个级别主流的驱动形式，永磁同步电机最大功率100kW，峰值扭矩225N·m，作为参考海豚的功率只有70kW，峰值扭矩180N·m，两车还是有着明显的差距，虽然官方并没有披露AION UT百公里加速水平，但根据它的自重和参数预估，大概率可以跑进9s+的水平，加上电机的低速高扭的特性，实际开起来它的加速和超车可以说游刃有余。

而且为了照顾部分的女司机开车容易手忙脚乱的问题，AION UT还全系标配了倒车AEB，在倒车过程中遇到障碍物时会主动刹车，避免了剐蹭和安全事故。同时它也配了高刚性笼式车身+V型侧气帘的组合，被动安全做的也不错。

电池方面，它配备了44.12kWh的广汽弹匣电池，电芯为磷酸铁锂材质，在CLTC工况下纯电续航420km，与海豚的中高配车型一致，但AION UT的电芯充电倍率要更高一些，快充功率达到了100kW，从30-80%只需要24分钟，最夸张的是这台车还配备了双层流+热泵空调的组合，对于热泵空调大家都了解，可以在低温的时候利用空气和三电系统的热量和车内完成热交换，能够让电动车在冬季续航时扎实。

而双层流空调利用双层截面风流道和风机，将热、湿空气经过热交换器后与干燥空气相互作用，从而实现温度和湿度的调节。相比常规的空调系统，它能够充分利用回收的热、湿气进行能量交换，从而降低了能耗，减少了热耗散，根据实验数据显示，AION YT座椅加热从0到20°只需30S，空调可以在10分钟极速降温，幅度最高30°C，热泵可以在20分钟内极速升温，幅度最高40℃。

总体来说，AION UT是非常“水桶”的一款车，说水桶并不是它的产品力平庸，而是它的动力、续航、空间、舒适度都非常的全面，相比同级别同价位的车型都具有非常大的优势，最重要的是它8.98万元的预售价，正式上市预计还会有一定的优惠力度，可以说是8万元级“清场级”的实力。