一直以来货车司机们对网络货运平台的信息费、接单抽成、会员费平台押金，定价机制等问题都存在不少疑问，针对上述问题。近日交通运输部公布了《2022年开展交通运输新业态平台企业抽成“阳光行动”工作方案》，《方案》针对卡友们普遍关注的货运平台，定价和抽成等问题做出重要的安排。
《方案》指出2022年5月底前，各货运平台公司需主动向社会公开，本企业计价规则合理规定平台订单收费金额上限或抽成比例上限、会员费上限等，并公开发布。基本实现每次订单完成后，在货车司机端显示每单的收费金额，可以计算抽成比例的应当显示每单抽成比例，货运平台迫于市场压力，寻求提高营收时需要结合实际的情况制定策略，不应当将主要的盈利点瞄准运营端。
保障货车司机权益，共建良好的货运生态。网络货运平台责无旁贷，本次交通运输部积极推进“阳光行动”，对网络货运平台来说或将是一次洗牌和改革。我们期待《方案》能够早见成效，共同推进货运行业健康发展。
我是货拉多三千万卡友的发言人，关注货拉多幸福拉货赚钱多！
天天喊，就是没人管，没得利益关系的一方控制着花钱和吃饭的两方
去你的货拉拉，都不是什么好鸟。
有屁用，整出来一个行业标准才是最重要的
打到货拉拉抽血之王，顶顶顶
最恶心就是hll
别约谈了，约谈一次降一次，看看外卖，滴滴，货拉拉，哪次不是约谈过后就降价的，真想做实事哪会变成这样
运满满货车帮，才是最大的祸害
为什么还要有信息费，为什么不是企业直接把货运信息发到平台上，你就直接抽成得了，什么都透明就完事了。
快向社会开放了，就明天，李白介酒
你们不说还好点，你们越说各个平台越过分，运满满被约谈过后现在的信息费高的离谱，没约谈以前还好点
对于货主欠运费平台又不作为了怎么办！！？
支持按车型发货收费标准。抽成比例。。
运满满，接个 300块钱，有时候技术服务费都要20多块钱。货主发错货了，用司机原因取消，服务费还退不回来。一个单子可能会被同时收技术服务费几次，太黑了。社会毒瘤啊
每个城市每个车型应该像每个城市的工资最低标准一样定价才行，否则货运市场都是烂
说说而已，它们的的共同目标还是货车司机，，，
透明化，能做到不。
HLL一路减少司机的收入，会员加抽成，真是够绝了！
你这个货拉多也不是什么好鸟
破落的货运行业，货拉拉的伪变周拔皮
抽成和信息费，比任何行业都暴利。比你花几十万买辆车跑运输还要赚钱
约谈花的钱总得从司机身上收回来，去年约谈了几次对应的货拉拉就是会员费上涨加抽成加多因素计费，今年上半年约谈的效果就是80％的多因素订单加顺路单
这破行业已经被资本搞废了。我车卖了，谁爱干谁干，我脱坑了！