美国总统专机“空军1号”一直是全球关注的焦点。目前使用的VC-25A型专机，基于波音747-200B改装，已经显得老旧。随着时间推移，中国国航的波音747-400都已退役，VC-25A的更新换代迫在眉睫。然而，新“空军1号”VC-25B的交付却一波三折，成为拜登与川普政治角力的缩影。

早在2019年，时任总统川普就提出以更先进的波音747-8I为基础改装VC-25B，取代老旧的VC-25A。川普不仅关注飞机的性能升级，还计划彻底改变“空军1号”的涂装设计，打破自肯尼迪时代延续的传统。他声称新涂装将更具现代感，甚至透露设计方案中融入了自己的个人风格。然而，这一计划因川普在2020年大选中败给拜登而搁置。

拜登上台后，迅速推翻了川普的新“空军1号”方案，决定恢复传统涂装设计。尽管VC-25B的研发和改装工作继续进行，但进度却严重滞后。截至2025年，两架VC-25B仍未交付。据消息称，这两架飞机是基于未交付客户的成品机改装，而非全新建造。这一情况引发了外界对波音公司能力和美国制造业现状的质疑。

2025年，川普重返白宫，面对6年前自己提出的VC-25B订单仍未完成，他显然不会善罢甘休。川普对波音公司进行了严厉批评，甚至被外界形容为“PUA式施压”。更引人关注的是，他是否会坚持当年提出的涂装方案，将“空军1号”打造成更具“川家味”的专机。对比川普私人飞机的涂装风格，新“空军1号”的设计可能会更加大胆和个性化。

VC-25B项目的拖延不仅暴露了波音公司的问题，也折射出美国制造业的困境。作为全球航空工业的巨头，波音近年来屡屡陷入技术和管理危机，导致多个重要项目进展缓慢。与此同时，美国的制造业竞争力也在全球范围内受到挑战。VC-25B的交付延迟，某种程度上是美国工业实力下滑的缩影。

在VC-25B项目陷入僵局之际，中国自主研发的C929宽体客机即将投入航线。这一消息无疑对美国形成了巨大压力。有网友调侃道：“在C929投入使用之前，你们的总统能坐上新的‘空军1号’吗？”这种对比不仅凸显了中国在航空领域的快速进步，也让美国在“空军1号”问题上的尴尬更加明显。

随着川普的回归，VC-25B项目的未来充满了不确定性。他是否会坚持新涂装方案？波音能否在短时间内完成交付？这些问题都悬而未决。而“空军1号”的命运，早已超越了单纯的飞机更新，成为美国政治、经济和工业实力的象征。在全球格局变化的背景下，VC-25B的交付不仅关乎美国总统的出行便利，更关乎美国在国际舞台上的形象与地位。

无论如何，VC-25B的故事仍在继续，而它的最终结局，或许将成为美国历史的一个重要注脚。