这笔拟议的交易是SK集团业务重组的一部分。
日前，《韩国经济日报》报道称，SK 集团正同私募基金就出售其在晶圆制造巨头 SK siltron 中的多数股份展开商谈。这笔拟议的交易是 SK 集团业务重组的一部分，也能在全球经济前景不明的当下回收更多流动性。
SK siltron 是韩国唯一的半导体晶圆专业制造商，也是全球第三大晶圆企业。该公司在 2024 年实现 2.1268 万亿韩元销售额。目前 SK siltron 的估值约为 5 万亿韩元(现汇率约合 248.45 亿元人民币)，是 SK 集团 2017 年收购时的五倍左右。
SK 集团本身直接和间接持有 70.4% 的 SK siltron 股份，这部分股份待售;该集团会长崔泰源则拥有着另外 29.6% 股份，该部分不在交易范畴。
SK 集团曾考虑通过对上下游企业的并购围绕 SK 海力士打造一条完整的半导体产业链，但这也带来了严重的债务负担。该集团此前已向私募基金 Hahn & Company 出售了半导体特种气体企业 SK Specialty，如果有关 SK siltron 的交易达成，那意味着 SK 集团的半导体整合战略彻底结束。
对于 SK 集团而言，此次出售股份若顺利完成，能显著改善其财务状况，缓解债务压力，使其后续发展战略更加灵活。而对于 SK siltron 来说，新的投资方或许会带来不同的发展思路和资源，对其未来在全球半导体晶圆市场的竞争格局产生影响。半导体行业的从业者及投资者都在密切关注这笔交易的后续进展，期待从中洞察行业未来走向。
去年4月，SK siltron宣布将从美国密歇根州政府获得7700万美元（约5.57亿人民币）的补贴，这笔资金包括投资补贴和税收优惠。报道称，SK siltron正在扩建其位于美国密歇根州贝城的SiC晶圆工厂，由其美国子公司SK siltron CSS主导建设，SK siltron CSS计划利用美国政府和密歇根州政府提供的资金，在2027年之前完成贝城工厂的扩建。
公开资料显示，SK siltron CSS公司为SK siltron集团旗下拥有SiC材料产能的子公司，其前身为美国杜邦公司的SiC晶圆部门，2020年被SK siltron所收购以支持该集团的电动汽车业务。
自收购美国杜邦的SiC晶圆业务以来，SK siltron持续加大SiC晶圆增资扩产力度。据韩媒2023年3月报道，有消息称，SK siltron计划斥资6.4亿美元（约46.31亿人民币）在2025年之前将SiC晶圆产能扩大17倍。
去年2月22日，美国能源部（DOE）贷款项目办公室（LPO）宣布向SK siltron CSS承诺有条件地提供5.44亿美元（约39.37亿人民币）贷款，用于扩大生产美国电动汽车（EV）电力电子设备所需的高品质SiC晶圆。据介绍，在位于密歇根州贝城的SK siltron CSS工厂全面投产后，预计该工厂将跻身全球前五大SiC晶圆制造商之列。
值得一提的是，去年1月，英飞凌与SK siltron CSS正式签署了一项协议。根据协议，SK siltron CSS将向英飞凌提供6英寸SiC晶圆，用于SiC半导体的生产。下一阶段，SK siltron CSS将协助英飞凌向8英寸SiC晶圆过渡。目前，SK siltron的合作伙伴包含IQE、Qorvo、意法半导体、英飞凌等，各方都在积极拓展SiC在新能源汽车领域的应用空间。
今年3月，SK集团旗下的晶圆代工企业SK keyfoundry宣布，已经董事会批准，以250亿韩元的巨资收购了SK Powertech高达98.59%的股权。这一举措不仅进一步推动了SK集团内部资源的优化整合，更被业界广泛解读为SK keyfoundry在强化技术能力、扩大市场影响力方面的深远布局。
SK Powertech，这家韩国本土的代工企业，专注于功率半导体及模拟芯片的制造，拥有成熟的8英寸晶圆生产线。其在汽车电子和工业设备等领域展现出显著的技术优势。而SK keyfoundry，自2020年从SK海力士代工部门独立以来，一直致力于特色工艺和成熟制程（如55nm-180nm）的代工服务，其客户遍布消费电子、物联网和汽车芯片市场。
此次收购将使SK Powertech的8英寸产线与SK keyfoundry的现有产能形成协同，从而优化生产资源配置，更好地满足全球市场对成熟制程芯片的旺盛需求。特别是在车规级芯片领域，双方的技术积累将相互促进，加速高可靠性产品的研发与量产。
通过整合集团内的半导体资产，SK keyfoundry不仅能够减少重复投资，还能提升在供应链中的议价能力。这种策略与台积电、联电等代工巨头的“规模化竞争”思路不谋而合，凸显了SK集团在半导体代工领域的长远布局。
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