继威马、高合之后，又一家新势力出事了。大幅裁员降薪、三大工厂疑似停摆、被多家供应商公开追债……种种迹象表明，曾经的新势力销冠哪吒汽车正深陷泥潭，似乎已经凶多吉少。

近一段时间，关于哪吒汽车的负面消息甚嚣尘上。尽管哪吒汽车方面多次“辟谣”，但都无法消除外界的疑虑。很多人担忧，哪吒汽车会步威马和高合后尘，成为又一个爆雷的新势力。这并非外界杞人忧天，哪吒的现状确实不容乐观。11月初，有消息称哪吒大幅裁员70%，还实施降薪计划，降幅在5%-30%。威马、高合的爆雷，也都是从类似的事情开始的，而且这也不是哪吒第一次出现这样的传闻。

针对上述裁员降薪消息，哪吒汽车回应称：“公司正在通过精简业务、聚焦核心、组织优化和薪酬绩效改革等措施，构建更集中高效的组织架构。”这意味着，哪吒变相承认了裁员和降薪的传闻，只不过没有说明具体幅度。事实上，早在今年年初，哪吒汽车就被曝延迟发放年终奖、公积金、工资等。彼时CEO张勇公开辟谣，称年度绩效审核完就会发放。如此频繁地传出迟发工资、裁员降薪等，传递出哪吒风雨飘摇的现状。

10月份网友爆料哪吒拖欠供应商货款，也被公开信息证实。11月8日，具有国资背景的埃夫特发布公告称，公司已向法院起诉哪吒汽车方面，要求支付拖欠的合同款约4819.54万元，并赔偿逾期付款损失。11月14日，东风科技披露，因被哪吒汽车运营主体合众新能源拖欠货款共计1273.03万元，公司向法院提起仲裁申请。被多家公司诉诸法律公开追讨合同款，这意味着哪吒汽车已经非常缺钱了。

雪上加霜的是，哪吒多家工厂也被爆出停工停产的消息。据悉，哪吒在国内拥有三大生产工厂，分别位于浙江桐乡、江西宜春和广西南宁。《IT时报》记者近日在哪吒浙江桐乡工厂实地调查发现，该工厂已经停产近一个月。另据财联社消息，南宁产投汽车工业集团供应商大会近日召开，旨在推动哪吒汽车南宁工厂恢复生产和经营。据悉，哪吒南宁工厂上半年就已经停摆。

尽管哪吒否认桐乡、宜春以及南宁三大工厂“停摆”，但大幅裁员降薪、被两家供应商追讨货款等消息，暴露了哪吒汽车目前资金链紧张且危险的事实。何以至此？首先，哪吒这些年太烧钱，亏损额一年比一年大。招股书显示，2021年至2023年，哪吒汽车的净亏损分别为48.4亿元、66.66亿元、68.67亿元，三年合计亏损超183亿元。新势力中，理想和赛力斯都已实现盈利，哪吒还看不到希望。

其次，哪吒多次IPO遇阻，迟迟无法登陆资本市场，融资渠道受限，外部输血不畅。蔚来、小鹏、理想、零跑等均已成功上市，哪吒是“造车新势力五强”中唯一还没有完成上市的车企。最后，哪吒销量高开低走，影响了自我造血。2022年，哪吒以15.21万辆成为新势力销冠，可是2023年不增反降至12.75万辆。今年前9个月，哪吒累计销量8.6万辆，同比下滑12.1%。

按照惯例，哪吒每月1日公布上个月销量数据。但11月一反常态，一直未公布10月销量。根据乘联分会数据，10月份哪吒国内零售仅为6002辆，同比暴跌40.32%。有分析指出，哪吒汽车主打中低端家用车市场，但并未展现出差异化和创新优势，即便在短期内依靠新鲜感和性价比吸引消费者，但长期无法与同级别其他品牌相抗衡。如果哪吒不能提升自己的技术力、产品力、品牌力，那么就可能像威马、高合一样凶多吉少。