要数越野车界的“霸王龙”，非东风猛士917莫属！在广州车展上，猛士旗下的猛士917上市，在售车型官方指导价63.77万-86.80万元。威猛的车身设计，和动力性能、燃油经济性有优势的混动系统结合，加上硬核的车身结构和底盘悬挂系统，大大的拓展了它庞大车身尺寸的实用性。新车基于MORA猛士滑板越野平台打造，其中车架采用内高压一体成型纵梁，提升了整车的负载能力以及车身刚性强度。

外观设计，是东风猛士917的亮点之一，是它基于粗犷的军车设计的基础上，车头处带来了“X战警”的科幻范！整车风格高大、霸气，车长5052毫米、车宽2150毫米，这两个数据可能会有其他车型可以与之对比，但车高达到2059mm，在市场中几乎没有媲美的车型。在整体设计上，东风猛士917能带来独有的“机甲感”，甚至和当初的皮卡改装的“乔治巴顿”相比，东风猛士917各处的细节，把这种风格融合的整体感更强。无论是犀利的大灯灯组、车头的“猛士”的变形车标、硕大的进气格栅、机盖平直且硬朗的线条，以及各处的凸出的筋线，粗犷的保险杠加上大接近角设计，仅仅从外观就能看出它的实力不俗。

之所以推出猛士917这款民用版车型，前提是猛士汽车以新能源技术在动力和燃油经济性之间，达成了一种平衡。东风猛士917动力系统在2023款增程、纯电动力布局的基础上，2025款带来两款增程式动力。其中2025款 增程高地雄狮版，官方售价已经给出，为69.90万元。

这套增程动力系统，采用三电机作为直接驱动动力，增程器为1.5T专用发动机。为了驱动如此庞然大物，三台电机最大功率已经来到了600kw、电机总扭矩1050N.m，强劲的动力，让这台如此尺寸的车型，零百加速时间仍然来到6秒。同时，让东风猛士917增程版的CLTC纯电续航能达到200公里，搭载的是一组容量达到65.8kWh的来自宁德时代的三元锂电池。

当然，纯电版本的车型，更是采用了四台电机来驱动车辆，最大功率800kw，峰值扭矩更是达到了1400N.m，搭配的是142.7kWh的电池包，CLTC纯电续航为505公里。当然，从实用性角度讲，增程式动力更能满足长途穿越的需求！此外，为了再次提升车辆低转速时的高扭矩的输出，东风猛士917还采用了2AT变速箱，来达成爬坡和复杂路况下对扭矩更高的需求，以及长途高速出行对高车速续航的需求。

作为一台定位高等级的硬派越野大型SUV车型，除了足够的动力性能之外，操控性和极限越野能力，是衡量车辆素质的尺度之一。东风猛士917采用了非承载式车身结构和双叉臂独立悬挂，同时配备有前后电控差速锁和榫卯差速锁。三把锁的加持，让它每个轴和车轮都获得强大动力的输出。加上CDC动态悬架阻尼减震器、268mm的离地间隙，以及涉水深度达到900mm的表现，让它日常行驶的舒适性、非铺装路面的通过性，都有令人惊喜的表现。

最大爬坡坡度45°、33°接近角、34°离去角加上23°通过角，更是加强了它的综合素质。配合空气悬架系统、VMC底盘动态域控制技术，达成了“雪地、泥地、沙地、岩石、涉水”五种越野驾驶模式以及智能越野“AUTO”模式。并拥有“蟹行模式”、东方鹰眼无人机系统、6kW最大反向供电能力，来解锁它的综合性能。

总结：

作为中国新能源“硬汉级”大型硬派越野车的代表，东风猛士917用“霸王龙”级外观、强劲的动力和极佳的越野操控性，成为当下中国汽车市场细分市场新的标杆。但除了它越野车所需的各项标杆参数之外，在乘坐环境以及科技配置方面，也有亮眼的表现。比如，车内大量真皮材质的应用、12.3英寸液晶仪表屏和15.6英寸的悬浮式中控屏，哪怕副驾屏幕也没有缺失，达到了12.3英寸的副驾驶屏，在高通骁龙8155芯片的加持下，达成了不错的人机交互能力。