带着祖国十四亿人民的共同期待，神舟十五号航天员终于顺利返回地球，并安全出舱，这是一个值得载入我国航天史册的重要日子。
看似航天员从太空返回地球很简单，简单地就像我们坐了一趟飞机一样，可事实却并非如此。
神舟十五号返回
航天人们在这背后到底付出了多少努力和汗水，根本无法估计，而航天员们同样也是冒着生命危险完成的此项任务。
很多人都不知道，神舟十五号在返回时，其实遭遇到了惊心动魄的一幕，返回舱外壁温度一度达到上千摄氏度，其与外界信号在短时间与地面也被完全切断。
那么，这究竟是怎么回事呢？面对这样的“危机”，我国又是如何化解的呢？
惊心动魄的黑障区神舟十五号返回舱之所以会经历这样惊心动魄的一幕，根本原因在于，返回舱在返回过程中进入了黑障区。
黑障区
黑障区并非大气层当中的一种结构，而是一种特殊的物理现象。
飞船返回舱返回地球时，需要加速到一个极高速度，才能克服每秒7.9公里的第一宇宙速度，重新被地球引力俘获，重新进入大气层并完成返回任务。
当返回舱进入地球上空35千米到80千米的大气层间时，其前端与大气层内稠密的气体分子剧烈摩擦，将直接导致大量热能的产生。
此时，返回舱的表面温度甚至一度能够达到2000摄氏度左右的高温！
返回舱表面温度达到2000摄氏度左右
在这样的高温下，返回舱表面被烧蚀的隔热材料和周围的气体分子，均会发生电离，最终，这些电离质会将返回舱重重包围。
返回舱被厚厚的高温电离质包围，此时，就像装了一个“信号屏蔽器”一样，外界的电磁波信号传送到返回舱的过程中，会与电离质中的等离子体鞘发生相互作用，并使得电磁波信号发生反射或衰减。
反馈到返回舱，就是完全切断了与地面的联系，收不到地面的信号，也无法朝地面发出信号……
黑障区信号全无
神舟十五号在返回过程中，之所以有那么一段时间信号全无，也正是进入黑障区导致的。
黑障区真正的威胁对于所有返回地球的航天员而言，黑障区都是一个无法避免的生死考验。
前面大川提到了，返回舱进入黑障区除了会信号全无以外，其外壁温度还会达到2000摄氏度左右的高温。
返回舱外壁温度高达2000摄氏度
很多人对这个温度其实并没有一个概念，大川给你举个例子你就懂了。
我们大家熟悉的铁，看似坚硬无比，火烧不化，但当温度达到1535摄氏度的时候，铁便会熔化变成铁水。
而2000摄氏度的高温，则足以将我们已知的，包括铁在内的大部分金属全部熔化。
不同金属的熔点
因此，返回舱在黑障区外壁温度升高是一个非常危险的事情。
但凡返回舱存在一丁点儿的破损情况，便极有可能在高温中解体，彻底沦为一个火球，导致其内部的航天员发生生命危险……
不仅如此，进入黑障区同样是对航天员身体素质的一项重大考验。
神舟十五号内的三名航天员
返回舱从进入黑障区的瞬间，就要经历一个急剧的减速过程，这个急剧减速的过程，反馈到航天员的身上则是身体压力负荷急剧攀升的过程。
这个时候，航天员只能凭借着强硬的身体素质，硬扛下超过自身体重至少4倍的压力。
试想一下，4个跟你一样重的人，一起压在你的身上是什么感觉？是不是光想想就已经感到窒息了？
我国是如何化解黑障区威胁的？从第一代航天员杨利伟，到如今的安全返回的费俊龙、邓清明、张陆，我国已经有了充足的航天经验。
中国历代航天员
而针对航天员返回地球经历黑障区的过程，我国也已经有了一套完善的应对策略……
黑障区是不可避免的一种物理现象，但却可以通过现有的方法，来将黑障区给航天员带来的威胁降到最低。
关于航天员身体素质的问题，这个只能通过让航天员在空间站不断进行体能训练，来进行增强，这个姑且不做过多的科普了。
这里，只重点讲一下我国如何恢复黑障区通讯的问题。
神舟十五号返回舱出黑障区
为了应对这一问题，相关科研人员已经做出了一套完备的“信号”重捕流程。
在返回舱进入黑障区前，相关人员就会开始对其进行测控，当返回舱进入黑障区后，信号全无，相关人员便会开始通过天线数引重捕等先进手段，尽可能快地让返回舱与地面重新建立起双向语音通道，通过语音沟通，以确保飞船的安全着陆。
虽然返回舱与外界联系的电磁波被“切断”了，但我们却通过另辟蹊径的方式，跟航天员取得了联系。
地面与返回舱宇航员取得联系
尽管返回舱经历黑障区只有短短的4-6分钟的时间，但是能与他们尽快恢复联系，了解到他们在返回舱内的实时情况，也能最大限度的放下悬着的心了……
写在最后现在，神舟十五号三位航天员已经全部安全返回，虽然这个返回的过程，他们经历了我们常人难以想象的生死考验，但结果终归是好的。
能有这样的结果，不仅仅是直接参与到神舟十五号返回任务的所有工作人员，还有更多的，隐藏在幕后的航天人，他们所付出的贡献才是更大的……
神舟十五号安全返回，不止站在光里的航天人才是英雄，所有航天人，都同样共享这份英雄的荣耀。
