昨夜今晨，车圈被一条消息彻底点燃——小米SU7 Ultra开售2小时，大定订单突破10000台！每分钟卖出83台售价超50万的豪车，这不仅是数字的狂欢，更是中国高端电动车市场的一次“地震”。

一辆1500马力的车，只要50万，雷总为所有喜欢驾驶的车友造了一个能实现的梦。

53万很便宜么？

52.99万元÷1548匹 ≈ 342元一匹马力

比起之前的预售价，确实激动到我仿佛已经拥有了。

令人惊讶的是，这车还真是想拿来卖的？！

照理来说，这种高性能运动车的市场是非常小的，只有一部分性能爱好者会买单。

这是一个非常有冲击力的定价和独特的销售策略。

小米这次的逻辑变化是，把SU7 ultra定义为“新豪车”，高性能只是豪车的一个属性而已，其他方面的豪华感、科技感也没落下，所以SU7 ultra主打的市场就从“小众性能车”变成了“大众新豪车”，市场空间增加一个数量级不止。

52.99万的起售价，原本看56E的用户，够一够还真能够得着！考虑到后续电车的成本更低，只要能从主流的中大型轿车市场分一小杯羹，这个销量就足够小米满产满销了。

可能是因为看到SU7的成功，给了小米很大信心，SU7 ultra并不止是扮演一个“精神图腾”，而是要扛起销售和盈利的大旗！小米这一波还真是照着上量的思路去了！

整个发布会听下来就记住了雷总的“免费送”，还有这款鹦鹉绿了。

雷总今晚说：“实话实说，我们不觉得高价要有面子，而是这个价值，要贵的有道理”。

之前大家一直喜欢的标价 4万2的碳纤维双风道前舱盖，因为做得太帅，不适合开去上班，雷总都不推荐大家买。

我敢打赌，SU7其他系列，今年甚至明年，依旧能做到稳定月销2万+。

在YU7上市之前，先给SU7系列扔个“定海神针”。

这一招定价策略太强了，出乎所有人的意料。这是要抢所有性能车销量，性能油车爱好者估计都想换车了。

其他厂商会羡慕么？

你先给你的消费者一个1548匹马力卖52.99万的产品再说。

不仅掀了燃油车的桌子，还顺手把这个级别很多选手的脸都打肿了。

我想今晚，只怕让保时捷BBA们晚上睡着了都要起来骂两句了。

更令车友们啧啧称奇的是，雷总这次还把超跑圈的“贵族游戏”彻底掀桌了——小米SU7 Ultra专属赛道服务，简直是把保时捷的VIP室搬到了菜市场。

1、原厂下赛道不花冤枉钱三电机1548匹马力+碳陶刹车+纽北调校底盘，出厂就是“满级装备”。

雷军现场喊话：“传统超跑改套刹车就要15万，我们标配！”燃油车攒钱改装的痛，电车一脚电门全碾碎。

2、保姆级赛道服务惊掉下巴免费存胎服务：半热熔胎存在官方仓库，赛道日前48小时送货上门安装，家里不用腾车库囤轮胎

赛道急救包：撞护栏有免费拖车，擦碰享VIP钣喷通道，玩得再野也不怕，教练天团陪玩：前F4车手手把手教漂移，朋友圈晒圈速还能。

3、纽北限量版王炸81.49万送德国纽北赛道游！跟着工程师跑圈，住保时捷体验中心同款酒店，小米这是要承包车主的“人生高光时刻”。

看着直播间弹幕狂刷“雷神”，突然想起十年前买小米手机的那群少年——当年省吃俭用抢F码的穷学生，如今竟能开着国产超跑暴打保时捷！有老哥算过账：省下的改装费够买辆SU7 Max，雷军这波让中国车迷实现了“赛道自由”。

保时捷官微那句“下个赛道见”还在热搜挂着，评论区已经炸锅：“德国人怕的不是小米速度，是中国人把奢侈品打成日用品的能力！”

曾经的小米，是“得屌丝者得天下”。这些年通过区分小米和红米品牌已经渐渐改变这个认知了。而小米造车，包括这次的SU7 Ultra，则是彻底踢出了这临门一脚，让小米成为“酷”、“新潮”、“科技”的代名词。

今夜，每个踩下SU7 Ultra电门的人，都在改写中国汽车的历史剧本。