在4月21日比亚迪百万级品牌仰望汽车就官宣累计销量超过10000台，要知道品牌首款车型上市到今天也才一半年左右，而在4月25日开幕的2025上海车展，我们又见到仰望展台全新的仰望U8L！可以说仰望的全面崛起，也是中国新能源高端车崛起的开始！

要知道在传统燃油豪华汽车领域，自主汽车品牌不可能竞争得过奔驰、宝马、奥迪，更何况还有宾利、劳斯莱斯、法拉利等豪华品牌。

传统豪车卖的与其说是产品，不如说是历史底蕴和故事，在这方面与其竞争可以说是以己之短博人之长。相对来说，比亚迪的做法可以说是直击传统豪车的命脉，以“技术密度”重新定义豪华，依赖易四方、云撵-Z、刀片电池、智能座舱、天神之眼智驾……，让中国汽车从‘跟跑者’变身了‘规则制定者’！

事实也正如我们所知，比亚迪大获成功，4月21日，仰望正式官宣销量突破10000台，从23年10月份仰望U8开启交付，到销量破万，只用了17个月。也许有些人会有疑问，不就是销量破万嘛！这有什么，笔者查了一下资料，迈巴赫在23年的国内总销量也只有1万出头，法拉利年销量还不到1500台，作为一款起步售价109.8万的国产豪车，而且仰望U9的售价更高，仰望能有这样的成绩，可以说是颠覆性的成果。

值得一提的是，新东方创始人俞敏洪成为仰望U8第10000位车主，除此之外，360老总周鸿伟也是仰望U8的用户，这些大佬们的选择意味着中国高端消费群体对本土品牌的信任。而且不仅是中国的高端用户如此，海外高端用户也被仰望的技术所征服，目前，仰望U8在欧洲的预售订单已经突破3000辆，中国汽车正以技术为矛，在全球市场刻下坐标。

仰望U8为什么能够在一众豪华品牌的固有市场中撕开一道口子呢？

技术豪华

相反，为了品质的稳定性，传统豪车其实不太喜欢新技术，更何况新技术意味着新变化，变化必然会伴随着冲击。而比亚迪将硬核科技转化为可感知的安全、舒适与驾控体验，从云撵-Z的电磁悬架到易四方的四轮控制，从应急浮水、原地掉头到爆胎稳行，比亚迪让豪华脱离了堆砌材料的低级竞争。

文化豪华

很多国产企业喜欢洋文化，以为出海就要带着洋元素，反而忘了咱们国家五千年的文化宝库，《黑神话》、《哪吒》的成功说明传统文化中还有很多宝贵资源有待发掘。而比亚迪同样如此，王朝系列龙脸、中国结......的设计元素就是很鲜明的例子。仰望就更不用说了，不仅应用了许多传统文化元素，而且没有简单的复制，将三星堆、敦煌、甲骨文、鼎等文化符号进行现代化转译，让高端用户在使用中产生文化共鸣。

用户豪华

仰望让豪华回归为人服务的本质，比如说仰望U8的定位偏越野和功能性，对于年轻人确实很有吸引力，但是对于周鸿伟、俞敏洪这样的大佬来说确实有些“超纲”，毕竟，这些大佬日理万机，似乎没有太多的时间去玩“越野”。因此，仰望在上海车展推出了U8L这款定位偏行政/商务的产品，此外，U7的后排尊享空间、U9的个性化套件，都源于对细分市场的深度理解，让豪华以用户的需求为准。