最近一段时间，汽车行业非常的活跃，各个品牌都推出了很多新车或者升级的车型，还有在上海车展上也有很多品牌推出了很多新车，上汽大众途昂就是在上海车展上推出了最新款，而汉兰达这款车也推出了2021款。在7座SUV车型中，这两款车基本是绕不开的选择，不是说没有其他车型选择，而是在常年的口碑和产品力来说的。最近也有很多朋友来咨询2021款途昂，所以今天我们就来，这两款7座SUV。

外观方面

外观设计方面，新款途昂得到了一些小调整，中网和大灯的样式有所变化，保险杠的造型也有些许不同，整体看起来不再像一座山那样沉稳，增添了一丝年轻运动的感觉，大灯升级了最新的IQ.Light矩阵大灯，具有自动调节高度、随动转向、自动切换远近光等功能，此外，前后VW车标也能够亮起来。汉兰达从外观上来看，基于丰田最新TNGA-K平台打造的，采用了家族化设计语言，整体延续了海外版汉兰达车型的设计，相较现款车型则变得犀利了许多，笔直的腰线从前翼子板后端一直延伸至了尾灯处。在车身尺寸上，汉兰达为4890x1925x1715mm，轴距为2790mm。途昂为5052x1989x1773mm，轴距为2980mm。

内饰与配置

内饰设计方面，途昂的内饰是完全颠覆了之前的设计，熟悉第八代高尔夫的应该有所了解，但途昂在高尔夫基础上又有了升华，全数字化界面令人耳目一新，同时首次采用22英寸悬浮式触控屏，是继ID.4之后首款配备悬浮式触控屏的燃油车，这次成功跳出了家族传统的束缚，而且大部分物理按键被触控式按键取代。汉兰达内饰是非对称式的设计，大尺寸液晶显示屏加按键、旋钮的设计还算协调，只不过相比老款车型觉得略微有些臃肿，老款汉那横贯中控的储物槽如今也替换成了两条小小的储物槽，因此前方中控台的储物能力或有下降。配置方面，汉兰达多出中央差速锁锁止功能、尾门玻璃独立开启、车前卤素雾灯等配置。途昂多出并线辅助、车道保持系统、疲劳驾驶提示、自动泊车入位、方向盘加热、抬头显示、后排座椅加热、手机互联、哈曼卡顿音响等等配置。

动力方面

两车的前悬架都是麦弗逊式独立悬架，汉兰达后悬架为E型多连杆式独立悬架，途昂为多连杆式独立悬架。动力方面，汉兰达全系提供一种2.0T发动机，最大马力220PS，最大功率162KW，最大扭矩350NM，搭配的是6挡手自一体变速箱。途昂一种2.0T发动机，两种调校方式，低功率版本最大马力186PS，最大功率137KW，最大扭矩320NM；高功率版本最大马力220PS，最大功率162KW，最大扭矩为350NM；搭配的都是7挡湿式双离合变速箱。

总结：这两款车都推出了新款，单就新款来说，汉兰达从外观、内饰到动力各个方面都和老款差距并不大。而新款途昂外观和动力都是延续了老款的设计，外观上也做了很多升级，但是最大的变化还是内饰，内饰可以说是完全颠覆了之前的设计，还有就是配置上也做了很多升级。大家可以去看看实车就知道升级了多少细节，综合对比下来，还是途昂更适合选择。