随着中国两款六代机的亮相，美国也紧随其后公布了其六代机计划。然而，与中国的"成三角"和"沈六代"不同，美国的F-47仍处于神秘面纱之下。这款编号为F-47的战机，其命名背后似乎隐藏着双重含义：既是对二战时期P-47"雷电"战斗机的致敬，也可能暗指特朗普的第47任总统任期。这种命名策略既体现了历史传承，又巧妙地迎合了现任总统的喜好。

令人意外的是，这份价值200亿美元的六代机设计制造合同并未交给经验丰富的洛克希德·马丁公司，而是由波音公司获得。尽管波音在客机领域占据主导地位，但在战斗机制造方面，其最先进的F/A-18E/F Block3舰载机和F-15EX战斗轰炸机仍停留在四代半水平。相比之下，洛克希德·马丁凭借其臭鼬工厂在技术创新方面具有明显优势，尽管其在F-35项目上的表现备受争议。

特朗普的这一决定背后似乎有着更深层的战略考虑。波音在五代机竞赛中已经失利，如果六代机项目再次旁落，洛克希德·马丁可能会在未来的战机市场中形成垄断。通过将六代机项目交给波音，特朗普不仅平衡了军工复合体的力量，也为波音进入隐身战机俱乐部提供了机会。这个初始资金200亿美元，后续可能超过千亿美元的项目，足以让波音与洛克希德·马丁并驾齐驱。

然而，将六代机项目交给缺乏隐身机开发经验的波音，可能会让美国空军在与中国歼-20和歼-35的竞争中处于更加不利的地位。目前，中国的两款六代机已经完成多次首飞，而美国官方虽然宣称波音六代机早在五年前就已首飞，但缺乏实质性证据。考虑到美国一贯高调的行事风格，如果真有可飞行的六代机，应该早已公开展示，就像当初的B-21轰炸机项目一样。

从特朗普宣布的F-47战斗机合同内容来看，除了制造还包括设计，这表明项目可能仍处于早期阶段。如果一款战机已经完成设计，后续合同应该主要集中在验证机制造和测试首飞。因此，波音的六代机项目很可能才刚刚起步。尽管波音在六代机开发方面经验不足，但凭借巨额资金投入，预计到2030年左右，波音仍有可能推出一款达到合格线的六代机。

这场六代机竞赛不仅是技术和资金的较量，更是战略思维的比拼。美国在考虑平衡军工复合体的同时，可能已经在这场竞赛中落后。而中国则通过体系化创新，以革命性的设计和技术，正在颠覆美国的空中霸权，逐步建立起自己的空中优势。这场竞赛的结果，将深刻影响未来全球空中力量的格局。