日前，财政部等六部门联合发文，强调将严控地铁建设审批。

这已经不是官方第一次提出对地铁规划、建设严格把控，此前已有先例，包括杭州、深圳等在内的众多城市规划地铁规模“被砍”，地铁大扩张时代可能要结束了。

就杭州而言，到2035年（含）尚有8条新建线路（不包括不可数的延伸线路）以及城际线等10多条线路在计划中，各方文件透露还有大量新线路在遥远地等待，甚至排到了2050年。（注：以官宣为准）

上周，财政部、住建部、工信部、公安部、交通部、水利部等六部门联合发布《市政基础设施资产管理办法（试行）》，于9月1日起施行，明确政府投资建设的市政基础设施资产应当依法严格履行基本建设审批程序。

对于基础设施的定义，官方指明其范围包括交通设施、供排水设施、能源设施、环卫设施等。

简单来看，为了防范地方政府违规举债来建设没有收益或收益不足的市政基础设施，将进一步严格审批，其中重点涉及城市轨道交通，全国地铁大扩张时代或要结束了。

地铁作为重大惠民工程，对缓解城市拥堵，振兴经济起到巨大的关键作用，但现阶段全国大多地铁处于亏损运营状态。

杭州地铁未公布2023年财报，不过据悉杭州地铁补贴去年增加到94.69亿元，是补贴额第二高的公司，2022年营收报告显示，杭州地铁在没有政府补助的情况下亏损87.55亿元。

杭州地铁四期规划，第一版公示17条线路、299.8公里，2022年11月最终获批线路被砍一半，仅剩9条线、里程降至146.9公里。

地铁创景路站

根据此前发布的《杭州市城市轨道交通建设规划研究（含执行情况、风险分析、预工可等）》招标文件，规划年限暂定2026年-2031年，主要研究范围约150公里，暂考虑7个项目，初步包含4条新增线路和3条延伸线路。

如今，官方再次声明收紧城规建设，或许意味着中国地铁快速扩张的黄金年代迎来终结，在未来一段时间内，未获批城市的地铁申报计划可能会暂缓或进一步缩水。

作为余杭、闲林人非常期待的地铁13号线，是一条非常特殊的线路。规划13号线又与5号线、12号线、3号线、19号线等多个站点预留换乘，这在全杭州也是独一份的存在，根据政策缩紧，如13号线再次被砍，这些预留站将需要再无限期延后，未来将何去何从。

那么，杭州五期热门线路又有哪些会保留？

延伸线2——8号线西延：从下沙文海南路站西延至良渚。

延伸线3——10号线南延：起于萧山所前站，终至一期工程起点浙大站（不含）。

新建线路1——地铁23号线（遗产线）：串联西湖和运河，根据网传资料显示，23号线北起临平区崇贤绕城高架以南，沿运河南下至西湖，该线路未出现在2035年规划内。

新建线路2——地铁13号线：网传该线路起于溪塔村站，止于宋家湾路站，沿途经过闲林、未科、云城等地。

新建线路3——地铁14号线：从富阳高桥经小和山、城西、运河新城等，止于崇贤。

新建线路4——地铁17号线：一期起于金沙湖，止于之江双浦镇。

杭州地铁未来如何？

城西是否还需要新的地铁线路？

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