比亚迪夏的上市无疑是为30万元左右中大型MPV市场投入一颗重磅炸弹。外观上像老大哥腾势D9看齐，在气势上丝毫不输成熟的商务MPV车型。

比亚迪夏的上市无疑是为30万元左右中大型MPV市场投入一颗重磅炸弹。外观上像老大哥腾势D9看齐，在气势上丝毫不输成熟的商务MPV车型。

车身侧面线条流畅，银色的点缀很显高级感，这点与腾势D9很像。车头部分从A柱子开始过渡得非常自然。一点也没有传统MPV车型的蠢笨感。

夏的内饰大面积采用皮质包裹尽显高级感，依托于DiLink系统的加持，能够通过语音对车内绝大多数功能进行控制，丝毫不输新势力车企。此外，高配车型还带来了副驾屏以及后排屏幕。

比亚迪夏的座椅配置非常舍得下本，全车多处采用皮革材质。前后排加热通风按摩也全部安排上了。即便是后排座椅也具备了座椅记忆功能，主驾驶后排还安排了可折叠小桌板。

对于MPV车型来说，空间的多样性以及容量多数消费者都会考虑。得益于巧妙的设计比亚迪夏的第三排座椅支持电动放倒，放倒后可以实现后部空间地板完全纯平。自驾出行的载物能力大大提升。

比亚迪夏搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，与之相配合的是E-CVT变速箱。最大功率115kW，传动系统还有一台最大功率达到200kW的电机。

30万元的预算选择赛那SIENNA的话只能买到入门版本，虽然是入门版本，但在基本配置上也绝不含糊。灯光、驾驶辅助、电动侧滑门一应俱全。

赛那SIENNA车身线条过渡得比较自然，相比于前部的圆润尾部线条较为丰富。尾灯的辨识度非常高。

赛那SIENNA的内饰风格以简约为主，传统车企味道十足。作为入门版车型仪表台大面积采用硬性材质，触感一般。车机功能层面只准备了CarPlayCarLife以及HiCar，更多本地化的功能只能在更高配的车型上见到。

入门版的赛那SIENNA座椅基本以织物材质为主，并且仅前排座椅配备了4向电动座椅调节，其他位置都需要手动。可喜的是二排中央小桌板并没有因为是入门版而取消。

后备厢空间并没有因为入门配置受到影响。即便是在7座状态下，下凹式的储物格依旧能够提供不错的容积。而得益于第三排座椅比例放倒后可完全隐藏的设计，使得赛那SIENNA能够自由切换大4座以及5/6/7座模式。并且任何模式下都不会影响后备厢储物。

赛那SIENNA搭载了一台2.5L自然吸气发动机，与之相配合的是E-CVT变速箱。整车的传动系统还有一台最大功率达到134kW的电机，整个系统最大功率达到了181kW。