七国集团重锤印度邮轮公司，信号不简单！西方准备摊牌了据悉，以美国为首的七国集团准备重锤印度油轮公司，理由是一家名为加蒂克的印度船舶管理公司违反了欧盟针对俄罗斯原油的限价规定，以高于60美元一桶的价格从竞争对手那里疯狂进口石油。七国集团除了加强对加蒂克船舶管理公司的财务追踪外，还将禁止向该企业提供涵盖漏油和海上碰撞的理赔风险。鉴于海上到处都是西方集团的探子，此举等于断了印度原油运输公司的生路，印度将因此蒙受巨额损失。

印度可否放弃海运，转而走陆路通道？这种可能性微乎其微。我们都知道一般航运的成本只占到了货物运输总价值的0.6%—1%，而陆路成本竟是前者的20—30倍（估算不准确）。若采取陆路运输的方式，未免印度石油企业失去利润空间，最终头比背篼大。退一步讲，印度放弃进口俄罗斯的低价原油，自己就能安然无虞，恐怕情况远非如此。我们看到韩日已经放弃了底线和原则，无条件加入了美国的亚太计划，而印度很有可能成为下一个被争取的对象。印度和俄罗斯保持距离，其造成的后果难以预估。首先，俄方将被动调整与印度的双边经贸关系。毕竟俄方给予印度近乎成本价的优惠是有基础条件的，印度须保证进口一定数量的俄原油，保证莫斯科获得发动持久战的能力。然而这种情况很可能一去不复返，准确的说，印度将再度回归“中立”，将业务重心转移至中东。

其次，美欧逼着印度站队。各国应该深刻的意识到，当今社会除了东方大国和俄罗斯能够经受来自西方的轮番制裁，其他发展中国家基本很难坚持几个回合。原因很简单，中俄在多领域形成了互补态势，中俄地缘贴近，在很多问题上有着一致的看法。印度则不同，它更像一个局外人，一个看客，一个投机客。它能做的是和美俄都保持友好，在美俄的碰撞中寻求利益均衡点。因而我们看到，仅今年3月份，印度就进口了超过600万吨的俄优质低价原油。你不能说印度投机，做二道贩子，这无非是做生意的正常表现形式，要不然印度也不会冒着被西方制裁的风险和俄方保持积极互动。但现在，印度多方逐利的机会已然消失，印度恐怕还得重新审视自己和俄罗斯的关系。重要的一点：7国集团，西方组织已不再容忍东方大国做大做强，它们撕下了伪善的面孔，准备和主要竞争对手摊牌。我们是否这样理解：印度也成为了西方制衡东方大国的生力军，为促使印度清晰立场，西方准备给印度划定红线。

勿小觑针对印度的小小制裁，其背后蕴含着海量的政治信息。印度的地缘政治环境决定了它可以保持中立，也可以对中立政策微调，只要印度的利益能够得到保障，想必莫迪政府也愿意“配合”西方阵营。中俄面临的压力前所未有，这是以美国为首的西方霸权组织近期释放的明确信号之一。如何破解西方的全面围堵，如何掌握战略主动权，我们相信维系多边多级秩序的两大基石早已有通盘考虑，接下来国际态势如何演变，让我们拭目以待。