岚图梦想家的成功不是偶然,是国企冲击高端市场的一次成功案例

车辙遍天下 2024-09-19 19:56:49

说到这几年的汽车市场,大家的感觉就是自主品牌不断获得向上挑战的实力,不仅打破了传统合资品牌铸就的价格壁垒,更是将豪华品牌的价格体系完全击溃,不得不靠价格战来维持销量,除此之外,更是将合资和传统豪华品牌推出的新能源车杀的片甲不留。

而这其中的秘密,大多数归结于,灵活的市场和营销决策,以及强大的产品力。用户体验更是颠倒了过来,让你一用上就停不下来了。自主品牌也孕育出了一些冲击高端的“豪华”品牌,向着更高级别的价格区间发起冲击。

作为东风旗下的高端品牌,岚图从诞生起就被东风寄予厚望,但同时也为岚图套上了一层精神“枷锁”——只许成功,最好别失败。要知道,东风集团可是国企,国企的办事风格大家应该都略知一二吧?东风集团可能倾斜了所有的资源给到岚图,就像是一个家族里最被长辈器重的顶梁柱,稍有不慎就会拔苗助长。更重要的是,在现如今激烈的竞争环境中,想要走出来一个全新且高端的品牌,并不是一件容易的事情。

但是你猜怎么着?东风和岚图还真就做到了。尤其是岚图的第二台车梦想家,更是在插电混动MPV市场大放异彩。要知道,这已经是一台定价在30-40万价格区间的高端产品了,能够取得这样的成绩实属不易。因为大多数国企央企的车企,在这个价位的产品,都很难造好,想要获得好的市场表现,就更难了。

因为高端从来不是喊出来的,而是得到了市场的认可,并且转化成源源不断的销量,最终实现高价格和高价值。但是大多数国企车企的作风,就是死磕设计迷之审美,然后对标同级的合资豪华品牌好像自己哪哪都不差,最后再进入自嗨模式,往往这样的“高端”产品根本就激不起什么水花,毕竟售价不便宜,哪有那么多韭菜割?你看看某S9,是不是就是这样的困境?

说回岚图梦想家,从诞生开始,这台车的定位和产品力表现就是同级中的佼佼者。为什么这么说呢?首先,在整个外观设计上,岚图梦想家没有选择走捷径去“抄袭”当年的顶流日系豪华MPV,这样一来,反而让梦想家的辨识度更高,国风的设计风格也赢得了不少好感。

除此之外,梦想家选择正视消费者对于MPV最核心的需求——空间,所以在车身尺寸上,梦想家算得上是除了部分特殊加长车型之外,MPV里最长的车型了。所以梦想家的内部空间、被动安全性都给足了发挥的空间。

插混系统更是针对消费者进行了设计,大多数消费者更希望纯电续航足够长,但是又不太肯直接买纯电版本,就是鱼与熊掌想要兼得,而梦想家尽可能的解决了这个问题,CLTC纯电续航超过了230公里。另外,双叉臂的前悬、空气悬架加上CDC可变阻尼减振器,更是把底盘的配置给拉满了,这样的配置在同级难觅第二个车型了吧?

所以,岚图梦想家能够卖好,并且拥有持续的竞争力,就不难理解了吧?更不要说最近和华为针对座舱的合作了,简直是要把梦想家打造成一台高端MPV卷王。对于东风这样的国企来说,梦想家的成功真不容易,也成功的有道理。

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