智能驾驶对新能源汽车来说就是一个核心的竞争力，备受消费者的关注。在众多搭载激光雷达的车型中，零跑汽车的表现是很不错的。例如今年3月份才刚刚上市的零跑 B10在上市之后不到一个小时，订单量就已经迅速的突破1.5万辆。其中有两款是激光雷达版本，订单占比超过了70%，这就说明大家对于配备激光雷达的车型还是有强烈的爱好。可尽管激光雷达车型比较受到大家欢迎，可整个汽车市场拥有多个激光雷达的车还是比较少的。阿维塔 12 2025款 Ultra后驱增程版这就是独特的一个，会有3个激光雷达，能实现厘米级的测距精度。在复杂的路况下也有较好的表现，市场指导价格为29.99万。今天我们就对比相同价格的星纪元ES 2025款 纯电版 Ultra四驱旗舰。看一下这两个车之间到底哪一个更有吸引力呢？

阿维塔 12车身的侧面有无框车门+隐藏式的门把手+电子外后视镜，能体现出一种独特的潮流感觉。分体式的日间行车灯搭配贯穿式的尾灯会形成一种视觉符号。车身的侧面比较流畅，没有复杂的线条，车顶有一个不可开启的全景天窗，能拥有较好的通透性。低风阻铝合金轮毂可以进一步的优化空气动力学的表现，外观还有多种不同的颜色选择，能满足用户的需求。车尾有一个电动扰流板，可以自动的开启，实用性比较出色。星纪元ES前脸有一个矩阵式的大灯，在点亮之后会拥有较好的辨识度。溜背式的造型搭配一个悬浮式的车顶，可以体现出时尚的外观。前脸有一个主动式进气格栅，可以发挥较好的散热效果。车身的侧面有无框车门以及隐藏式的门把手，后尾还有一个电动扰流板。

阿维塔 12选用后置单电机配合1.5T增程器，并且还采用后驱的布局。最大功率115kW，后置单电机的总功率231kW，总扭矩367N·m，纯电续航里程为245km，综合续航里程为1155km。在实际测试的过程中，如果是在纯电模式下动力输出比较平顺。在高速公路上行驶增程器介入之后，噪音的分贝可以有效控制在55分贝以下。底盘所选择的是前双叉臂式独立悬架以及后多连杆式独立悬架，还有空气悬架可以支持上下30mm的高度调节，在经过非铺装路面时就有一个较好的体验。星纪元ES选择的是双电机四驱系统。电机总功率是353kW，总扭矩是663N·m。动力爆发比较直接，在行驶过程中会有一个顺畅的感受，纯电续航里程为710km。智能底盘系统就可以有效优化在经过弯道时的支撑性。

阿维塔 12轴距达到3020mm，可以给车内的乘坐空间带来宽敞的感觉，进入到后排时，腿部的空间起码有将近一拳左右。就算身高超过1米80，都不需要担心会有拥挤的感觉。座椅选用真皮的材质，另外还会有18点按摩功能。在长时间乘坐时也会拥有一个舒适的感觉，车内有25个扬声器，支持杜比全景声。并且还有64色氛围灯，主动式环境氛围灯可以支持亮度调节，伴随着音乐节奏出现变化。星纪元ES轴距是3000mm，溜背式的设计，身高超过1米80的乘客进入到后排会感觉到有一些拥挤，但是并不会觉得特别的拥挤，头顶大概会有接近两指左右的剩余。车内有23个扬声器，声场定位精准，还有256色氛围灯，会形成一个环抱式的效果。

阿维塔 12搭载的是35.4英寸的全液晶仪表盘+15.6英寸的悬浮式中控屏+16英寸的后排娱乐屏幕。车机系统可以支持无缝连接，语音助手还能有效实现全场景免唤醒，在使用过程中就会比较方便。方向盘还会集成电容触控按键，不接触的几率可以有效低于5%。同样还可以支持方言识别准确，几率比较高，还可以支持跨领域指令，可用户可以说先打开空调，然后再导航，车机系统还是可以迅速的完成响应。星纪元ES车内有8.2全液晶仪表盘。15.6英寸的中控屏幕。内置k歌系统还有游戏应用。语音控制可以支持连续对话，不过在跨设备互联这方面就会有一些局限性。在副驾驶位置会有一个补装镜，带有柔光的特色，实用性还是可以得到保障的。

阿维塔 12后备箱的容积是425L，纵深达到1.05米，可以放28寸的行李箱，还有两个登机箱。在外出时可以轻松地满足使用的需求，另外后排的座椅还可以支持放倒。在放倒之后，后备箱的最大进深可以达到1.8米，就算是放滑雪板都没有什么压力。地台的高度是740mm，女性用户在搬运一些重物时也会比较轻松。底部还会有一个隐藏式的储物格，可以放一些需要随车携带，但是又不需要经常性使用的物品。星纪元ES行李舱的容积是396L，放三个24寸的行李箱是没有什么问题的。还有一个前备箱。前备箱的容积是21L，后排的座椅支持放倒，在放倒之后后备箱的空间可以拓展到1500L，将形成一个纯平的大空间，在外出出行时就会拥有较好的实用性。

阿维塔 12在制动性能方面拥有出色的表现，会特意的配备Brembo四活塞卡钳+通风打孔盘，在经过测试过程中，百公里的制动距离大概是在34.2米左右。刹车初段会有一个很小的虚位，在紧急制动时，车身还能有效控制俯仰角。防抱死系统在介入时没有出现明显的弹脚感。就算是紧急制动，车身也可以控制在稳定的水平内，没有出现摇晃的现象。能量回收系统可以支持适当调节，最强档位的减速度可以达到0.3g，接近单踏板模式体验。星纪元ES所采用的是定制制动系统，经过实际测试，百公里的制动距离是36.5米左右。热衰减控制还是比较优秀的，连续10次紧急刹车测试，距离波动可以控制在1.2米左右。刹车踏板线性度相对比较弱，不过在运动模式下就可以直接激活自动辅助功能。

阿维塔 12搭载3个激光雷达，探测的距离可以达到200米。在日常行驶过程中就可以起到一个较好的检测效果。如果选装城市领航辅助功能，那在复杂路口就会有较高的通过几率。如果是在晚上行驶，对于一些低矮的障碍物也会拥有一个较好的识别机率，例如在行驶的过程中遇到井盖。用户还可以选装代客泊车功能，支持跨城际路线，最多可以支持5条。在狭窄的道路上通行还可以把余量控制在10厘米左右。星纪元ES有一个激光雷达，最大的探测距离是200米。配合高精地图。高速领航辅助功能就可以覆盖超过95%以上的互通立交。但在行驶的过程中，对于施工围栏或者是临时路障就会存在盲区。车辆还会有自动泊车辅助功能，垂直泊车入位平均不会超过35秒。

阿维塔 12钢铝混合车身扭转刚度42000N·m/deg，侧碰时B柱侵入量＜80mm，从车身安全性方面来看是很不错的，在行驶过程中也可以带来较好的防撞效果。电池包特意还会加强防水的措施，通过IP68防水测试，配合一个喷淋冷却系统，就算是零下30℃的环境，无需过于的担心。依然可以保持电池量，电池量可以保持在91%左右。还有云端电池管理，基本上每10秒就会监测电芯的状态，如果有热失控的现象，就会提前15分钟去提醒大家。星纪元ES所选择的是笼式车身热成型钢占有的比例达到25%。50km/h正面碰撞A柱无变形。搭载的是刀片电池，已经通过一系列的检查，底盘还会有一个护板，就能有效带来较好的防护能力。

以上所为大家介绍的就是两款车的深入对比，阿维塔 12拥有三个激光雷达，这在当前的市场上也是比较少见的，除了激光雷达之外，还会有超长的续航里程，以及出色的动力表现，你是否感兴趣呢？