李嘉诚出售43个港口的交易，已经进入最后时刻。

大公报三次发文，从痛批李嘉诚“莫天真，勿糊涂”，到“伟大的企业家都是铮铮爱国者”，再到奉劝停止交易，李嘉诚卖港口又增添了不少变数。

关键时期，更是有消息爆出，早在2015年，李嘉诚旗下公司注册地就已经迁出了香港。

啥情况，李嘉诚这是真要“跑路”了？这笔228亿美元的交易，还做的成吗？李嘉诚还面临哪一道难关？

今天我们就来谈谈这些问题，码字不易，欢迎点赞，转发，收藏。

李嘉诚这次要卖掉的43个港口，其中位于巴拿马运河两端的两个重要港口最为特殊。

巴拿马运河，承载全球6%的海运贸易量，这条航运通道的重要性不必多说，自打特朗普上台以来，就一直在放话要“收回巴拿马运河”。

也正是在这样的大背景下，李嘉诚把港口卖给美国的贝莱德财团，引发种种猜测：

特殊时期，李嘉诚把港口卖给老美，以后中国商船不会被针对吧？

这笔交易刚宣布没几天，大公报就连续发声3次，且每次的批评都比上一次更重，彻底给这笔交易定了性。

3月13日，港澳办转发大公报的文章，标题是“莫天真，勿糊涂”，直接明说李嘉诚要“想清楚自己站在哪一边”，提醒其要“三思”，并且“站稳立场”。

紧接着，3月15日，大公报再次发文“伟大的企业家都是铮铮爱国者”，对李嘉诚发出了灵魂5问，质问其在出售港口时，是否考虑了祖国的利益，助长了美国的霸权。

还是在同一天，大公报言辞更加激烈，几乎是对李嘉诚发出警告——“若执迷不悟将背负历史骂名”。

什么历史骂名呢？

参考前两次的批评，这个骂名恐怕不会小，李超人也一定不愿意要这样的名声。

尽管从目前来看，官方似乎并没有采取进一步的动作，但李嘉诚想要把这43个港口卖出去，可能加难度了。

港口买卖，说到底还是商品交易，只不过交易的标的物有些特殊而已，按理说这本应该是李嘉诚的自由才对。

李嘉诚作为一名商人，逐利是其天然属性，就是要追求利益最大化。

站在商人的角度来看，这43个港口的平均利润不到1%，随着地缘冲突加剧，可以说算是不赚钱的业务，将其卖掉回笼资金很正常。

但关键在于，当中美处于博弈状态，特朗普数次发声要拿下巴拿马运河，而且要对中国船队征收天价过路费时，李嘉诚将港口售出，是不是资本真的无国界？

答案明显是否定的。

从十几年前开始，李嘉诚就已经变卖国内资产，转战欧洲市场。

之所以李嘉诚在国内的形象一落千丈，可以说其当初的所作所为才是主要原因。

而最重要的是，现在李嘉诚还算是一名“香港公民”，可他的两个儿子李泽钜和李泽楷，都是加拿大国籍，其中李泽钜还是长和的负责人。

同时，如今长和的主要战场也是在欧洲，中国市场比较重要，但又没欧洲那么重要。

也正是因此，李嘉诚选择出售港口并不令人意外：

人在加拿大，市场在欧洲，这跟中国还有多大关系？更何况李嘉诚多次说过“商人无祖国”，所谓的爱国情怀跟他一点不沾边。

不管资本有没有国界，显然李超人这里是没有的，这也是其愿意把43个港口卖给贝莱德的根本原因。

现在李嘉诚卖港口的事情一再发酵，大公报3次发声，这笔交易可能很难达成了。

大明王朝里说过一个道理：

有些事，不上秤没有四两重，上了秤一千斤也打不住。

现在是什么时候？

特朗普上台，中美博弈正在关键时刻，双方都铆足了劲要一决胜负。

而在这种时候，李嘉诚要把港口卖出去，中国担心的不是李嘉诚，而是背后与之类似的更多的大商人。

如果以后所有商人都可以置国家利益于不顾，面对懂王萝卜加大棒的政策，上来就滑跪，这场仗还怎么打？

这种可能产生的示范效应，才是最致命的问题。

所以中国大概率不会允许这样的事情发生，李嘉诚的港口也就没那么容易卖出去。

对李嘉诚而言，这次港口无论卖还是不卖，可能结局都不会太好：

卖出去，东大这边3次发声，总不能是开玩笑、说着玩吧？

不卖了，特朗普对巴拿马运河虎视眈眈，贝莱德财团背后又有特朗普政府的影子，现在吃肉吃了一半，想要再吐出去，谈何容易？

港口生意本来应该是下金蛋的母鸡，结果却因为大国博弈，直接把李嘉诚甩进了旋涡里，进退两难。

写在最后：截至目前，李嘉诚与长和还没有就港口出售问题明确表态，但很多时候，没有态度就是最强硬的态度。

李嘉诚能把这43个港口顺利卖出去，豪取228亿美元吗？一切都还存在变数。

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