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C919稳定投入商业运营已经有大半年了，执行超600多架次的航班，很多国人都有机会坐上中国自主研发的大飞机。最重要的是，中国商飞作为C919的制造商，在国内外获得不少订单数量。目前已有超1200架订单！C919传来新消息，波音该紧张了。

2007年，中国商飞开始启动C919项目，旨在填补中国在大型喷气式客机领域的空白。该项目的目标是研发一款具有自主知识产权的150座级单通道客机。此后十几年里，C919经历了首飞试验，获得商业订单，完成交付等重要里程碑。

截至目前，中国东方航空已经获得了4架C919机型交付，并投入常态化商业运营。估计不少国人已经乘坐过C919机型，和国外的波音，空客飞机相比，中国自研的C919也是有独到之处的。

C919采用了先进的航空技术和材料，包括复合材料和先进的航空电子系统。还有通过提高发动机效率和减少噪音和排放，C919可以更好地满足国际和国内的环保标准。这样的飞机进入市场后，迅速引起了国内外航空公司的关注。

东方航空找中国商飞采购了100架C919，是C919最大的客户。

另外C919传来新消息，根据央视报道，国产C919大飞机已经获得超1200架订单，形成了可观的大飞机产业链。订单数量的增长表明国内外航空公司对C919的性能和潜力表示了信心，并表达了对这款飞机的需求。

这为C919的未来商业运营打下了坚实的基础。以前航空公司只能在波音，空客飞机之间二选一，定价权由他们说了算，现在有了C919这一飞机入场，全球航空市场的格局已经被打破。

美国波音，法国空客两大航空飞机制造商都在积极布局中国市场，不过和空客相比，波音在中国市场的日子就没那么舒坦了。空客这几年在中国接连获得大笔订单，价值超5000亿人民币。为了完成中国飞机订单交付，空客还在天津修建第二座飞机总装厂。

至于波音，经历了一些空难事故，再加上美国对中国科技产业发难的态度，已经失去许多中国航空公司的青睐，导致波音在中国市场颗粒无收，这么多年一笔大额订单都没有。

波音该紧张了，如今C919快速崛起，拿下超1200架飞机订单，让波音获得大额订单的希望更加渺茫。长远来看，C919订单的增加也推动了产业链发展。

除了飞机本身的制造，订单也涵盖了航空设备、零部件和支持服务等相关领域。这将带动更多企业参与到大飞机产业链中，推动整个产业的发展和壮大。值得一提的是，进入2024年官方已经明确要推动C919走出国门，要获得欧洲的航空适航证。

若C919全面进入全球市场，到时候也将加快中国航空工业的发展步伐，提升国家的制造业实力和国际竞争力。

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