4月16日到17日，华为鸿蒙智行以两场“科技与美学交响”的发布会，向全球展示了中国智能汽车的全新高度——问界M8、享界S9增程版等车型的上市，尊界S800内饰首次曝光，以及与上汽联合打造的尚界品牌官宣，智界品牌大使刘亦菲和S7 R7的惊艳亮相。
《海峰看科技》有幸现场见证这一系列动作，认为这些举措不仅标志着鸿蒙智行“四界”到“五界”的生态扩容，还揭示了其以“技术平权”颠覆传统豪华车市场的战略野心，更有贴近女性用户和都市场景的极致体验。
这场发布会背后，是华为对行业痛点与用户需求的精准洞察：当传统豪华品牌仍困于品牌溢价与技术保守时，鸿蒙智行已通过全栈自研技术、多品牌矩阵与生态协同，将高端配置“标配化”、安全标准“满配化”、用户体验“极致化”，构建起智能汽车时代的价值新范式。
在问界M8的发布会上，华为常务董事、终端BG董事长余承东用一组数据揭示了这场变革的硬核底气：鸿蒙智行连续10个月蝉联中国品牌成交均价第一，连续三年新车质量排名第一，问界M9 13个月累计交付18万辆，中保研安全测试唯一超4G+评级，用户净推荐值行业第一。
那么，小伙伴们不禁要问：鸿蒙智行是谁？他是华为车BU吗？他为什么能取得这样的成绩？他是怎么做到的？
让我们回到问题之初：华为车BU创立伊始，就布局了两条腿走路的战略：HI模式、智选车。
HI模式，就是Huawei Inside，华为提供全栈智能汽车解决方案，包括智能驾驶、智能座舱、智能车云等核心技术，华为给车企提供软硬件一体化的解决方案，帮助车企快速实现智能化升级。例如华为与北汽合作的极狐阿尔法S车型，以及与长安、宁德时代联合打造的阿维塔品牌。这些车型虽然在技术上得到了华为的支持，但整体设计仍由车企主导。
智选车模式，就是华为与车企更深度的合作，华为不仅提供技术解决方案，还全面参与产品定义、设计、研发、制造、营销和渠道销售。这种模式利用华为在消费电子领域的品牌、渠道和用户体验设计能力，帮助车企打造更具竞争力的产品。
鸿蒙智行，则是智选车业务的品牌升级和拓展。2023年11月，华为宣布将智选车业务更名为鸿蒙智行（HIMA），并推出了与塞力斯、奇瑞、北汽、江淮合作的问界、智界、享界、尊界品牌，华为不仅提供零部件和技术解决方案，还通过华为的渠道和品牌赋能车企。包括这次发布会亮相的尚界，“四界”变“五界”，使鸿蒙智行的“朋友圈”进一步壮大。
根据2025年第一季度的数据，这五家车企在中国汽车市场的综合份额约为29%左右。其中，上汽和奇瑞的市场份额相对较高，赛力斯在新能源领域的增长速度最快。这些车企在新能源汽车领域的表现尤为突出，尤其是在与华为合作后，市场竞争力显著提升。
说了这么多，那么鸿蒙智行到底有哪些过人之处，能让“车企朋友圈”表现亮眼，并不断“扩列”呢？
经过一番探究，我们发现鸿蒙智行的核心竞争力，不仅在于技术突破，更在于通过“全栈技术+生态协同+用户运营”三位一体的模式，重构传统汽车产业链价值分配。
首先我们来看第一个，全栈技术解决方案，主要有智能驾驶技术（ADS）、智能座舱与车联网、动力与底盘这几个方面：
智能驾驶技术ADS 3.3，让车比你更懂路。ADS 3.3高阶智能驾驶辅助系统，配备30个高精度传感器，包含192线顶置激光雷达、后向固态激光雷达、5个高精度4D毫米波雷达等，可实现对动静态目标（含异形物体）的全场景和全天候感知。就像给车装了个“老司机大脑”，各种复杂场景和工况都能自主应对，如园区闸机、环岛与收费站可自主通行，抵达终点后可自主漫游找车位。已实现“上车自己开，下车自己停”。这套系统累计避免了170万次碰撞（对比行业平均13万次），相当于每天少撞466次，救了多少保险杠！
另外在4月22日华为乾崑智能技术大会上，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志正式发布华为智驾ADS 4.0系统，并发布高速L3商用解决方案，未来可期！
智能座舱与车联网，你的车比手机更懂你。有了鸿蒙OS无缝生态，手机上没追完的剧，上车自动接着播。导航地址同步延迟小于200ms，比安卓车机快3倍，再也不用担心导航一个卡顿错过高速出口了。HiFIN智能网联塞了15根天线，信号接收能力是行业2.8倍。地库里刷视频也不卡，别人进地库就“失联”，鸿蒙智行车主还能淡定直播。
动力与底盘，充电快，操控强。800V高压平台，充电10分钟，续航400公里（行业平均250公里），配合雪鸮增程技术，综合油耗降10%，噪音比油车低4dB。途灵数字底盘，覆盖全路况、全天候、全场景，120km/h爆胎稳如狗（普通车80km/h就失控），16°蟹行转向秒杀保时捷。开着5米长的车，转弯半径比Mini Cooper还小，菜鸟司机也能秀“微操”。
全栈技术解决方案，着实属于“技术下乡”、“降维打击”，将“标配级满配”、“安全才是最大的豪华”贯彻到底。
第二，生态联盟与多品牌矩阵：朋友越多，蛋糕越大。
鸿蒙智行的“豪华朋友圈”，从最早的问界、智界开始，到尊界、享界，到今天尚界加入，从主流家用市场到超豪华市场的全场景覆盖，各品牌定位清晰、技术差异化显著。
问界是家庭用户的首选，覆盖23万-57万元市场，全系聚焦SUV市场，主打家用场景，代表车型有M5、M7、M9及新推出的M8，通过高性价比来争取BBA“34C”用户。
智界注重科技与运动的平衡，覆盖25万-34万元市场，主攻中高端年轻科技群体，强调运动性能与智能化。
享界主打行政豪华标杆，覆盖40万-55万元市场，瞄准商务精英和行政需求，填补国产高端行政轿车空白。
尊界专注超豪华车型，覆盖100万-150万元市场，剑指迈巴赫、劳斯莱斯等传统大佬，对标传统超豪华轿车的“身份象征”属性，填补中国品牌在百万级市场的空白，挑战BBA长期垄断。
“新朋友”尚界，聚焦年轻化与主流市场需求，主打 15 万至 25 万元的价格区间，填补了鸿蒙智行在中低价位市场的空白，目标用户为年轻中产群体。
鸿蒙智行，还有华为的全套“保姆式服务”。除了全栈技术解决方案的“技术供应商”角色外，华为还深度参与产品定义、设计、研发、制造、营销和渠道销售，简直就是“产品经理”+“项目开发”+“市场营销”一条龙服务。让车企以华为的产品质量标准、搭上华为消费电子的品牌和渠道、以华为的品质和口碑，直接触达第一线用户。传统4S店还在等客户上门询价，而全国1000+华为门店秒变汽车展厅，买手机平板就能顺便试车，妥妥的“销售革命”。
鸿蒙智行，左手拉着车企，右手牵着用户，中间还带着供应链，把大家团在一个“生态圈”里，华为正在用科技连接“人、车、生活”。
第三，用户运营，让车主成为“兼职销售”。
根据专业咨询机构杰兰路发布的《2024 年度下半年新能源汽车品牌健康度研究》报告，问界品牌凭借 82.0 的品牌净推荐值（NPS）高分，荣获品牌净推荐值（NPS）和品牌发展信心指数 “双料第一”，其中问界 M9 更是以 88.4 的成绩荣获新能源 SUV 车型净推荐值榜单第一。对比行业平均40左右的分数，就知道只有过硬的素质，才能赢得如此“一边倒”的好评。
智界品牌大使刘亦菲一亮相就吸引了无数目光和尖叫，她落落大方地分享了和智界 “双向奔赴” 的故事和驾驶智界的感受。在她看来，智界的“凭天赋，去颠覆” ，和自己拍戏的理念如出一辙：拍戏时的 “天赋” 就是吃透角色后自然冒出来的灵感，而 “颠覆” 就是拼尽全力、不断突破自己。刘亦菲身上 “柔韧有度，自成境界” 的气质，和智界感性、敢挑战、超出众的品牌形象特别匹配，颠覆了智能车主多为“理工男”的刻板印象，更贴近女性用户和都市场景，这一点从预售首日订单中41%为女性用户的数据中也能得到佐证。
综上所述，鸿蒙智行通过“全栈技术+生态协同+用户共鸣”的组合拳，正颠覆传统豪华车市场的游戏规则。
在技术层面，其依托全栈自研能力，将智能驾驶、智能座舱、动力底盘等核心技术深度整合，打破高端配置的 “专属壁垒”，让领先的智能化体验从超豪华车型覆盖至主流消费市场，以 “技术平权” 实现全价位段的产品竞争力。
在生态布局上，鸿蒙智行构建 “五界” 品牌矩阵，从面向年轻中产的尚界、聚焦科技运动的智界，到家庭豪华的问界、行政标杆的享界，再到挑战超百万市场的尊界，形成 15 万至 150 万元全价格带覆盖，精准触达不同用户群体，协同拓展市场版图。
在用户运营中，品牌通过明星合作、场景化体验设计，加上用户口碑传播，打破智能汽车 “理工男” 刻板印象，强化科技与艺术、实用与情感的融合，持续拉近与年轻用户及女性群体的距离。
未来，鸿蒙智行将加速技术迭代与全球化进程。一方面，深化智能驾驶、数字底盘等核心技术的跨品牌共享与场景化创新，推动 “车、人、生活” 生态进一步融合；另一方面，依托华为在消费电子领域的渠道与品牌优势，助力合作车企突破传统销售模式，通过华为门店网络实现 “场景化购车” 体验升级。
随着尚界等新品牌的落地和超豪华车型的市场渗透，鸿蒙智行不仅致力于成为中国智能汽车的价值标杆，更以 “技术普惠” 与 “生态破界” 的双重逻辑，向全球豪华车市场发起挑战，标志着中国汽车品牌从技术跟随到规则定义的关键跨越。
